【看长江之变】破题多式联运 重庆果园港迈向国际化智能化

　　光明网实习记者 李乾

　　江水东逝，舳舻千里。整齐排列的集装箱，动作划一的吊桥，这里是国内在建的内河最大铁水联运港口，长江上游航运的标志性工程——重庆果园港。

　　果园港位于重庆市两江新区核心区域，采用通常海港才有的直立式码头，分为港前作业区和后港物流园区。从最初定位的散杂货码头到如今的中国重庆自由贸易试验区核心港口，长江经济带和“一带一路”铁水联运关键节点，果园港历经了7次规划调整。谈到重要性，重庆太平洋国际物流有限公司王浩说：“这里便是我国长江上游千万吨级货轮的终点。”

　　远眺重庆果园港口（李乾 摄）

　　建设内陆国际化物流体系

　　为了突破内地腹地的限制，果园港利用中新重庆战略性后联互通示范项目、重庆自贸试验区等，承载起重庆东西双向开放功能和建设长江上游航运中心的重任，构建起内陆国际物流体系。

　　在国际物流枢纽构建上，两江新区与新加坡辉联集团、新加坡太平船务、新加坡港务集团等展开合作，利用果园港建设多式联运标准化体系，打通各种交通方式相互衔接的障碍，降低转运成本，从而发挥出重庆通江达海、连接亚欧的节点作用。

　　“上个月我们有一批木材从俄罗斯运输到上海，通过果园港链接的俄罗斯专列，以及南向西向通道，运输时间不超25天，而传统的海上运输则需要40天，大大提升了运输效率。”王浩表示，物流运输通道的打通，也为企业带来了更广阔的市场发展空间，“这就是长江之变！”

　　在国内，为了融入长江经济带，果园港与长江经济带几大重要港口建立起以资本为纽带的深度合作关系，成立长江经济带航运联盟，通过推进长江流域航道畅通、枢纽互通、江海联通和关检直通，降低企业综合物流成本。

　　重庆果园集装箱码头有限公司党委书记屈宏说，目前，果园港已获批保税物流中心(B型)、未来果园港将开启西部地区首条直联长江经济带和中欧班列(重庆)的水铁国际联运战略通道，这将让果园港连接起江海经济和陆地经济，助力重庆由内陆腹地变身开放前沿。

　　果园港集装箱（李乾 摄）

　　打造“前港后园”物流产业集群

　　果园港不仅仅只是港口。除港口功能区外，果园港还有铁路功能区和仓储配套功能区，实现了港口、产业、物流三结合。记者现场了解到，目前果园港前沿16个5000吨级泊位已全部建成，港区“前港后园”和“铁公水”联运两大功能基本形成，初步形成集装箱80万TEU、件散货600万吨、滚装商品车70万辆吞吐能力和铁路500万吨通过能力。

　　其中，码头作业区5000吨级泊位7个(其中散货泊位5个，件杂货泊位2个)，目前部分泊位已建成并投入使用；铁路专用线及作业区：5公里铁路线(双线)和果园港区站，果园港区站规划建设15条铁路线，目前已建成13条，年设计通过能力超过2000万吨，全部工程预计2019年全面建成投产。

　　在物流产业集群方面，经多年打造，两江新区的物流产业已具备相当基础。截至目前，保税港区累计引进物流企业约300家。在去年12月出台的《重庆内陆国际物流分拨中心建设方案》中，两江新区将加快多式联运物流分拨基地建设，主要包括果园港区、鱼嘴货运站和即将启动建设的中新（重庆）多式联运物流示范基地。

　　果园港港口（李乾 摄）

　　另外，果园港还向客户提供铁、公、水联运“一票制”“门到门”的全程物流服务。王浩介绍，货物从发货点运达收货点的全部运输过程均由果园港直接负责，即果园港在责任期限内将受托运送的货物，从发货人地址运达收货人指定的地点，无需双方再办理任何其他中间环节的手续，大大方便了货物运输。“为客户创造价值，便是为自己赢得市场。”王浩说。

　　推进绿色智慧物流体系完善

　　谈起果园港的物流智能化，作为亲历者的全国劳动模范胡万琪很有发言权。胡万琪的主要工种是桥吊的保养和操作，在过去十年里，他每天都要在几十米高的桥吊上爬上爬下五六次，不仅工作带有一定危险性，而且一到夏天，狭小操作间更如同火炉、酷热难耐。

　　如今，通过信息化建设，果园港件散货码头已完成管控体化系一建设，可实现业务流程的全生命周期监控。自动翻机动车和自己装机动车、散货皮带传输机等智能设备投入使用，使得装卸质量得到明显提升，方便物流运输；智能地磅系统则通过库场、确房、车辆进出关键点安装的车辆自动识别设备，对车辆进行有效跟监和管理。

　　港区模型（李乾 摄）

　　“现在已经不用爬桥吊了，司机只要在办公室里操作就可以完成远程操控，并且效率大大提高，一名司机可以同时操作3至4台桥吊，单人操作的效率比之前提升了一倍；还改善了工作环境，不用再冒风险爬几十米高的吊桥。”胡万琪说。

　　目前，果园港集装箱码头已投入使用集装箱码头管理系统，还联合成都铁路局搭建了铁水联运经营平台，从“弓着腰、 低着头”变成“看着屏幕、动动鼠标”，这是现在果园港集装箱码头。此外，果园港建立大宗商品电子交易平台、金融服务平台和标准化仓储管理平台，构建公正、合理、透明的大宗商品交易规则体系。

　　值得一提的是，为打造环境友好型、资源节约型港口，果园港不断通过新技术的应用,节约土地资源、降低综合能耗。在明年，一座技术先进、环境优异的花园式港口也将全面建成。