售24.68万元起 首款国产林肯冒险家到底有何亮点？

尽管国内整体车市仍处于下行阶段，但近几年的中国豪华车市场却一直保持着增长的态势，越来越多的豪华品牌在中国不断的投放新车。近日，“姗姗来迟”的林肯也终于正式加入“战场”，林肯首款国产车型冒险家正式上市，共推出五款车型，售价区间为24.68万-34.58万，是国内消费者能够买到的价格最亲民的林肯。

冒险家作为林肯入门级的豪华SUV车型，又身处竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，将与雷克萨斯UX、奇瑞捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等车型角逐。由于林肯冒险家国产化较晚，而竞争对手不光车型较多，产品的销量表现和知名度也都非常不错。那么，面对强大的竞争阵容，冒险家产品力如何？凭什么在高手如云的汽车市场打动消费者？今天我们一起来解析。

精致设计

美系车一直很讲究细节方面的设计，而作为豪华品牌的林肯自然是有过之而无不及。从外观来看，冒险家带有典型的美式强大气场，在全新家族式设计语言下，美式豪华感营造得相当到位。经典的星徽式进气格栅镶嵌大量镀铬件，两侧头灯以LED近光+远光+日间行车灯带为主，而下方还单独分布了一条LED动态转向灯，质感出众。前保险杠还装饰了贯穿式的银色饰条，整车的前脸有着一定的辨识度。

车身侧面，线条硬朗，一条平直的腰线比车前头贯穿到车尾，车窗四周包裹了银色的镀铬饰条，悬浮式车顶设计也进一步提升了档次感，两种尺寸、四种样式的轮毂也为消费者带来更为个性化的选择。

车尾部分，林肯标志性的贯穿式尾灯自然不会缺席，车尾上方配有英文LOGO进行突出，左下方的“长安林肯”字样显示了其国产身份。排气布局为双边双出，搭配哑光银的装饰尾板。

豪华体验

空间是创造豪华体验的基础，对于中国消费者来说，宽敞的乘坐空间也是一个极为重要的购车理由。林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，同时，车辆后排座椅还可以前后调节，带来更加舒适的驾乘空间及储物空间。

作为一个豪华品牌，如果在内饰的豪华感上营造得不够“明显”，那绝对不是一台合格的豪华车！林肯冒险家的内饰在豪华品质的营造上同样毫不逊色。采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国专属的SYNC+智能互联系统，让驾驶员轻松在车机上实现导航、语音控制、车载娱乐等功能。内饰材质上采用大面积软质材料包裹，共有3种皮质颜色和3种木饰的搭配，突出豪华感。

此次的林肯冒险家在内饰配置方面非常走心。很多优秀配置都作为全系标配出现在产品上，比如ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、前排座椅10向调节、车门密码开启、前排座椅加热、迎宾感应系统、9扬声器音响，都显示出了林肯在美系豪华品牌氛围上的用心营造。

安全辅助配置方面，全新林肯冒险家搭载了林肯Co-Pilot360TM Plus智能驾驶辅助系统，包括带有自动跟车和车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，而 ESA紧急避让转向辅助系统更属同级独有。

澎湃动力

动力系统来看，全系2.0T+8AT的搭配再次领先同级对手，发动机不再有高低功率之分，其最大马力245Ps、最大功率180kW，峰值扭矩为390N.m，提供五种驾驶模式，顶配和次顶配车型拥有四驱系统。。反观同级别的其它车型，大部分在中低配车型上都只搭载1.5T的发动机，至于2.0T则是在高配车型上才有，而且价格还不便宜。这么看来，冒险家还是比较厚道的。

哆哩君总结：

国产化发展是豪华品牌提振销量的不二法门，国产化之后的林肯冒险家也带来了明显优势。首先在定价上相比同级竞品更低，可以看出，林肯选择了放低身段避开高价格区间，以低价入市吸引更多的消费者。同时，领先同级别车型的乘坐空间、配置、厚道的动力系统以及5年或14万公里的原厂质保服务，也令林肯冒险家更具性价比。但由于其国产化较晚，知名度相比同级竞品来说还有待提升。在机遇与挑战共存的情况下，林肯的冒险之旅正式开启，能否逆势突围，相信市场会给出答案。