商家挖好了这些坑 就等着消费者自己跳

购车中，有一种“坑”叫“买了不该买的车”！这是最让消费者揪心的事儿，很多消费者在购车时左对比、右比较，但在销售顾问优惠、空间、保险以及甜言蜜语等多重攻势下，一不小心就掉到了坑里，买了让人揪心的车。之后，在用车的过程中郁闷又苦恼。实际上，在购车的过程中，有些车即使价格再便宜，诱惑再多，懂车的人都不会去买！为啥这么说？不买自有不买的道理！

首先，月销量个位数或两位数的车最好别买

这种月销量太低的车型，鬼哥不建议粉丝们轻易出手，这种车型的优惠往往会很高，比同级的车型便宜得多。但你再想想，汽车厂家一个月就买几十台或者几辆车，能存活吗？这样的车型，说不定哪天就停产了。

买这样的车子，消费者可能之后要面对保养、维修费劲。虽说，理论上停产厂家需要保留十年的配件，但有时候，车子还在，厂家却没了。而且，汽车修理市场中，这种车的配件也特别少，维修起来很费劲。最重要的是，这种车保值率往往也很低。

其次，那种诚意差 拼样子但技术落后的车也别碰

接下来的这一类车懂车的人也不会碰，它们往往外观好看，价格低，优惠大。什么国产的“保时捷”、国产“路虎”，咋一看挺亮眼，但买了之后，那就是真“虎”了。

别看这些车型外观靓，有专门的“皮尺部”，但内核不硬啊，人家的硬核技术，汽车厂家是无法山寨的。有时候，这些车型用的都是落后十几年的老技术，质量也不过关。所以，在鬼斗车的后台上，有的车主投诉，在买车后不到半年，各种状况接连不断，那是真的太闹心了。

还有，“年龄”太大 优惠多的库存车也要谨慎入手

有时候，消费者在买车的过程中，会遇到一些车龄超过一年的库存车，这种车懂车的人也不会去碰。这些库存车，正确的处理方式是每隔一段时间应该对库存车进行清洁保养及电瓶充电等，但事实上，很少有经销商会那么干，往往都是在将车辆交付客户之前对库存车进行清洁和保养。

库存车往往在车价上“跳水”，但是新车部分零件也都会慢慢的老化，这是一时间看不出来的。所以，这种价格很美好的库存车还是要应该慎入。

鬼扯：以上三种车型，老司机和懂车的人都轻易不会碰，尽管他们在价格上优惠多，而且，样子可能很有吸引力，但这些车型的靠谱指数很低，消费者还是别自愿跳“坑”。