红旗H9卖的不是车，卖的就是情怀？

我记得特斯拉刚刚问世的时候，由于当时在美国，充电桩等基础设施建设也并不是非常完善，很多人对纯电动汽车的安全性顾虑非常大。所以刚开始推广的时候非常困难。但是在美国最先购买特斯拉的第1批车主中，绝大部分是好莱坞演员。当然这其中有很大一部分原因是好莱坞位于洛杉矶，特斯拉代表的造车新势力公司大部分位于硅谷的旧金山。他们同属于美国西部城市，距离相对来说比较近。

除此之外，好莱坞演员为了提高自己在社会上的知名度和影响力，往往会把绿色出行，低碳减排等社会敏感度比较高的关键词与自己挂钩。因为这样就能够吸引更多粉丝的关注，甚至还能够获得一些广告代言。

于是特斯拉汽车迅速在好莱坞明星中流行起来，从而好莱坞的明星又影响了他们的粉丝，逐渐特斯拉纯电动车，在美国畅销。

红旗H9是红旗时隔几代人之后，再次让人觉得红旗要复兴的车

当我在说这个故事的时候，我想到了红旗H9，它其实与特斯拉也差不多。不同的是红旗已经时隔了很久，甚至说是时隔了好几代人，才把H9这样的车展现在我们面前。很多人看到H9之后，都觉得红旗这次是要真的火了。

红旗H9是一款中大型车，竞争的车型是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L。其实自主品牌历史上并不是没有与合资，中大型车竞争的车型。但是无一例外他们全都失败了。我相信红旗H9也会面临着竞争对手巨大的压力，因为毕竟现在奥迪A6L入门级车型只需要34万元左右。

中大型车市场比拼的从来就不是排量

在中大型市场其实比拼的从来不是排量，因为目前奔驰E级采用1.5升涡轮增压发动机，还能把汽车卖到40多万，而且销量比奥迪A6L还要好一些，要知道奥迪A6L在高配车型采用的也是3.0升V6发动机，目前售价也就只有47万左右，其实没有比奔驰E级1.5升排量的车型贵多少。所以中大型车比拼的从来就不是排量。

红旗卖的不是车，就是情怀？

虽然从静态体验上来看红旗H9无论是从设计还是用料，配置方面，丝毫不输奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，但是大家也同样不要忘了，奔驰，宝马，奥迪已经在中大型车市场积累了很多丰富的经验。发展至今，无论是动力的匹配，底盘的调校，我相信比红旗的经验要丰富的多。所以把红旗H9和同级别车型的尺寸，动力参数拿来对比的话，甚至是毫无意义的。所以我认为红旗H9卖的就是情怀。

红旗H9的潜在消费者其实是70后？

谁会买红旗H9呢，我认为不会是90后，00后，他们有30多万肯定去买宝马3系。也不会是80后，他们成长的年代红旗品牌已经落寞了。因此我认为，红旗H9的潜在用户是70后，甚至是60后。因为这群人，见证过红旗品牌的辉煌。而这群人如今也已经事业有成，有很强的购买力，所以我觉得他们会成为今后红旗H9的消费人群。

第二部分群体我认为是很多中小企业，他们会在日常工作中与政府机关打交道。而如果这群人购买红旗H9当做公务用车的话，我相信会从一定程度上给他们的企业加分。

目前关于红旗H9的售价，很多人猜测是30万元左右。而我也认为红旗H9上市之后，它竞争的车型是大众辉昂，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6这些二线豪华品牌中大型车。而且我也相信，红旗H9上市之后，也不会以性价比为卖点，它的卖点，就是情怀。