冠状病毒对中国汽车行业造成了哪些影响？

在中国武汉开始的一种新的冠状病毒感染，不仅影响了过年，影响了中国人的正常生产生活，也正在影响汽车行业，毕竟中国是全球最大的汽车生产和消费国。

因为任何一家汽车制造商，在中国都有大量的外籍员工，而随着疫情的爆发，很多国家开始在中国撤离外籍工作人员。

第二，汽车生产肯定是受到影响，很多工厂因此停工或者延期开工。

第三，中国生产的汽车零部件供应全球市场，由于生产停滞，因此对汽车的生产制造或许都会受到影响。

撤离人员

福特汽车，雷诺，丰田，这几家汽车公司的部分外籍人员，已经陆陆续续撤离，回到了他们的祖国。其实我们也可以理解他们的这种行为，毕竟工厂都停止了，他们留在中国也是没有事情做。随着疫情得到控制，他们还会返回中国的。

由于雷诺汽车在武汉设有工厂，因此PSA集团是比较敏感的，已经将其在武汉的员工和家庭成员撤回法国。大众汽车则是下令员办公室员工在家工作。

现代汽车除了撤离员工及家人以外，还会限制在中国居住韩国人的数量，对已经返回韩国的人员进行医学检查。

关闭工厂，延期开工

由于过年，汽车制造商已经放假，但是由于疫情的原因，不少企业延期开工。而且法律规定将春节（1月24日至26日）延长至2月2日的结果。具体而言，武汉的雷诺工厂将关闭到2月8号，天津丰田将关闭到2月9号，重庆福特工厂将关闭到2月10号。

但是由于疫情期间，也不会有人去买车，而且大部分汽车4S店都有存货，因此延期开工并不会市场造成太大的影响。

博世停工，影响市场供应

国内市场还好说，中国的疫情对汽车零部件市场也带来了不小影响。比如说博世集团，博世集团总裁Polkma Denner在最近的一次新闻发布会上表示，中国的疫情将会影响博世的零部件延迟供应。如果这种情况继续下去，博世将很难向主要市场提供汽车零部件。

据悉博世在中国60个地区，设有23家工厂，去年亚太地区销售额高达254亿欧元，其中中国市场销售额达到100亿欧元。

电池行业LG

中国最大的汽车电池制造商是宁德时代，但是韩国LG在中国新能源汽车电池行业也有重要的比重。中国设立工厂的LG Chem和SK Innovation，也在忙于禁止所有前往中国的商务出行，以及撤离在中国的韩国技术专家。

截至发稿时（2020年1月31日）病毒依然在中国蔓延，死亡和确诊病例还在增加。根据中国国家卫生委数据，确诊9720例，死亡213例。最后，希望此次疫情可以尽快结束，国民经济恢复到正常的秩序中来。