荣威RX5 eMAX黑科技 插混车电驱系统中的人工智能

【车讯网 报道】目前市面上的插电混动车凭借合理运用驾驶模式、能量回收强度和驱动模式，拥有更平顺、更节能的优势。但由于组合的搭配学习起来费劲、需用户手动调节、掌握后用户又无法准确判断使用场景等因素，导致想平顺时却顿挫、想节能时却高油耗，体验达不到理想值。那么该如何完美解决？荣威RX5 eMAX搭载的上汽独创iEM智能能量管理系统为您解答。

iEM是英文intelligent Energy Management的缩写，系统开启后，可通过地图导航信息和环境信息，智能识别判断进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况，并对能量回收强度、动力系统运行模式等车辆状态进行自主控制，替用户选择最合适的动力系统运行模式，释放 绿芯 极致效率。打个比方，当用户遇到红灯，有较强的减速需求时，iEM智能能量管理系统会主动加大能量回收强度，松油门后让荣威RX5 eMAX在驾驶员预期下快速减速，并将能量存储到电池包中，既不会因刹车费油也不会因减速过慢被后车加塞。

除了无需用户手动操作外，该系统还可根据行程的长度、坡度值、拥堵等信息，预先调整发动机和电机的使用范围，节省8%左右的能耗。比如，导航显示整个行程有拥堵路况和畅通路况的时候，系统会让荣威RX5 eMAX提前在畅通路段充电，等到拥堵路段后切换至纯电模式，避免因发动机频繁启停或长时间怠速产生高能耗。值得一提的是，该系统还可不断学习和适应用户操控习惯，带来千人千面的驾驶风格，并跟随地图数据的在线更新，进行无限次迭代升级，不断让用户享受最新体验。

另外，iEM智能能量管理系统还拥有更多贴心的细节设计。导航路径选择上，系统会额外计算出一条耗能最低的导航路径，为用户提供更经济的选择；行驶过程中，系统将会通过大屏显示及语音播放的方式，在恰当的时机提示用户是否将荣威RX5 eMAX切换至EV模式，让用户精准掌控车辆状态；导航结束后，iEM智能能量管理系统还会将节省的能耗值显示在大屏上，荣威RX5 eMAX节能表现一目了然。

作为上汽最新的AI智能技术研究成果，iEM智能能量管理系统直接解决了用户驾驶模式选择难的痛点，实现了最优的系统效率，引领中国插电混动技术迈上新台阶。目前，已经率先搭载该技术的荣威RX5 eMAX受到业内以及用户的青睐，未来，更多搭载iEM智能能量管理系统的上汽荣威新能源车将投入市场，为用户提供更优质的绿色出行体验。