想买车又没有指标怎么办？那就看这三款呗

对于北上广深等城市的准车主来说，最头疼的事情莫过于“没有指标”了。每个人根据自身的情况不同，获得牌号的途径也不同，但乘用车的蓝牌都是要摇号获得指标。在国内摇号的行情不用多说，摇不上车牌是一件很常见的事情，尤其在北上广深等一线城市，想摇个当地的车牌，摇了几年都没有结果。因此，直接选一辆插电混动车型不就很好地解决了么？

对于新能源汽车来说，比亚迪应该算是一名领行者，就截止到2019年，比亚迪新能源乘用车销量30000辆，累计销量突破60万辆。比亚迪旗舰型SUV唐DM，更是被迪粉大力种草。唐DM采用比亚迪第三代双模技术DM3，动力充沛百公里加速仅需4.5s，由于BSG电机的加入，使得换挡更加的平顺，NVH性能好，行车充电效率有了很大的提升，油耗也得到了进一步的降低，工信部百公里综合油耗1.8L。

另外，唐DM近24kw h电池电量，拥有100公里纯电续航里程，完全可满足城市用户上下班的通勤需求。此外，唐DM搭载了14.6/12.8英寸大屏，可实现横、竖自由旋转，DiLink车载智能系统还首次引入全球开发者，可创造出更多适用于车载环境的应用，目前支持300万安卓APP软件的安装，像聊微信、刷抖音、“吃鸡”都可轻而易举的在车内大屏上实现。

长安CS75PHEV虽然是在新能源领域起步较晚的车型，但鉴于他在自主品牌里面的品牌强度，让他要在新能源车型上迅速冒起也没有什么难度。对于售价为17.58-20.68万元的长安CS75PHEV来说，竞争力还是非常厉害。另外，对于安全这方面长安汽车一直是走在同级竞品前列的，长安CS75 PHEV也丝毫不马虎。

作为一款插电式混合动力车型，动力系统是其成功与否的关键。长安CS75 PHEV它搭载了一套由前、后双电机+1.5T发动机组成的三擎四驱混动系统，在电机和燃油机的共同作用下，车辆具备了255kW的最大功率和605N m的峰值扭矩，让这款家用车有了惊人的动力表现。

作为新增车款，吉利缤越PHEV的外观与在售燃油版车型变化不大，整体维持了后者充满动感和年轻气质的优异设计。在左前翼子板上，新车增加了充电插口，这是缤越PHEV侧面比较明显的特点。尺寸方面，缤越PHEV的长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与燃油版完全一致。

在插电混动小型SUV 领域里，缤越PHEV 是采用容量为11.3 kWh 的三元锂离子电池，纯电续航里程为62 km，在功率为6.6 kW 的充电桩支持下，仅需1.5 h 即可完成快充；使用220 V 的家用充电包需要6 h 充满。还在质保方面，提供电池电芯终身质保、发动机主要零部件8 年/ 15 万km 的质保。