十堰一座新兴的汽车城竟然是湖北省本科高校数量第二多的城市
在湖北省的西北部,秦巴山区,汉江上游,有一座因汽车而兴起的新兴城市,那就是十堰。同时,十堰也是毗邻地区最大的汽车生产、汽车科研、医疗卫生、商业集散、交通枢纽、旅游文化、生态控制中心,是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。
十堰是世界著名道教圣地武当山,南水北调中线工程调水源头丹江口水库,中国第一世界前三的东风商用车公司总部所在地,“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片闪耀全球。
然而,十堰在湖北省却并不是十分耀眼的城市,是一个默默无闻的城市。或是十堰隐于山水之间,不易为人察觉;或是省城武汉过于繁华,其他诸城黯然失色;或是其他兄弟城市襄阳、宜昌、荆州俱是历史名城,今下大城。
在2021年湖北省各市GDP排行榜上,十堰位居第七,不上不下,正好处于中游。相较于襄阳、宜昌,它相距甚远;相较于荆门、黄石,它又强那么一点。
湖北本身就是一个高教大省,拥有全球最多的大学生,绝大多数高校都集中在省会武汉。据不完全统计,截至到2022年,全湖北省一共有大专以上学历院校130所,其中有83所位于武汉,而不大的十堰市,就拥有5所本科院校和一所大专院校。
这5所本科院校分别是:湖北汽车工业学校(公办)、湖北医药学院(公办)、汉江师范学院(公办)、湖北汽车工业学院科技学院(民办)和湖北医药学院药护学院(民办)。
湖北工业职业技术学院是一所全日制普通高校,是湖北省示范性高职院校、国家示范高等职业院校。学校源自于1976年创建的十堰市高等师范专科班。在1985年与十堰职业大学合并组建十堰大学。在当时那个年代,对于大学的叫法没有现在这么正规,所以随处可以看到某某大学的校名。随后,学校陆续经历了十堰职业技术学院、湖北工业职业技术学院等阶段。
在2021年专科批次招生中,学校的录取分数线一直保持较高水准,位于湖北省高职高专院校的前列。作为国家百所骨干高职院校,学校具有较强的辐射带动能力,参与组建了“鄂西生态文化旅游圈高职教育联盟”。
湖北汽车工业学院,全国唯一的以汽车命名的高等院校,已经拥有汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室、汽车节能技术湖北省协同创新中心、武当文化研究与传播中心湖北省人文社会科学重点研究基地、湖北省知识产权培训(十堰)基地等20多个省部级科技创新和培训平台。
拥有机械工程、材料科学与工程、光学工程、管理科学与工程等7个硕士学位授权一级学科,电子信息、机械、交通运输、工程管理等5个硕士专业学位授权类别。
湖北医药学院的前身是郧阳医学院,已经拥有将近60年的办学历史。拥有国家特色建设专业2个、省级本科品牌专业5个。
汉江师范学院,其前身可追溯至创立于1904年的郧阳府师范学堂,这可是一所百年老校。学校1975年开始设立大专班,成为一所专科层次办学的院校。1977年为华中师范学院郧阳分院,1978年成立郧阳师范专科学校,1993年经原国家教委批准更名为郧阳师范高等专科学校。
2016,教育部致函湖北省人民政府,正式同意原郧阳师范高等专科学校升格为本科院校,并更名为汉江师范学院。
十堰的高校虽然排名全省第二,数量多是其一,但总体发展水平不高。在湖北省公布的全省省属本科院校2020年预决算经费政府公开信息,在省属25所本科院校中,十堰市的三所本科院校经费均为倒数。
从排名中可以看到,虽然湖北美术学院倒数、武汉音乐学院倒数第二,但是这两所艺术院校在校生规模有限,其中湖北美术学院各类在校生7600人,武汉音乐学院6100人左右,而十堰的三所本科院校在校生规模都过万。
也就是说,如果按人均计算,这两所艺术院校的经费应该排在前面,而十堰三所高校办学经费属于实实在在的倒数前三名。
众人皆知,对于高等学校来说,经费意味着学校实力。2020年,清华大学300多亿经费,武汉大学过百亿,华中科技大学去年过百亿,今年略有下降,但也有98亿多。
十堰这三所本科院校的发展在2000年之后,确实出现了滞后。同时期的宜昌三峡大学和荆州的长江大学都已经拥有了多个博士点,特别是长江大学是由原湖北农学院、江汉石油学院、荆州师范学院等多所本科院校合并而来,实力已经得到了较大的提升。这样看来,十堰的本科高校只是在数量上占据优势,而在学科实力与综合实力上与其他城市相比并无优势,甚至处于劣势。
就像现在的汉江师范学院从丹江口搬迁市区,由于经费原因,规划、建设校区过小,跟不上学校发展速度。学生规模稍微一多,就没地方住、上课,市政府只好把市委党校划给学校,可是来年学生规模又增加,又没地方了,只好借用工业职院的宿舍、教师,这不仅给教学、管理带来不便,也影响了学生对学校的评价。
十堰市要真的想办法加大对三所学校的办学经费投入了,这是一件利在当代功在千秋的事情。学校依托城市的发展,城市的发展依靠学校,两者相辅相成,不可分割。
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