马斯克不孤单：雅迪VFLY发布会成大型社死现场

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喊了六年“高端”slogan后，雅迪终于推出了高端子品牌。

2021年7月8日晚，雅迪发布了面向城市高端出行的全新子品牌VFLY，包含Flying系列多款产品，价格从6999-19800元不等。从售价来看，VFLY确实够“高端”，但是从现场来看，VFLY似乎是一款雅迪为了高端而高端的产品。

比如VFLY品牌的F系列和L系列均搭载了一块大屏幕，看样子确实足够潮流、足够高端、足够“新能源”。但是仔细思考一下，骑车不比开车，在骑车的过程中，我们的精神是高度集中在路况上的，因此，VFLY产品上的屏幕就如同鸡肋，很难带给我们新能源汽车般革命性的体验。而站在消费者的角度，由于我们随身都会携带智能手机，一般的导航、听音乐，直接通过智能手机就能解决，因此，购买VFLY产品，反而需要额外付出了一块大屏幕的钱，着实不划算。

当然了，雅迪也充分考虑到了VFLY品牌上屏幕的鸡肋，因而还让VFLY品牌全系搭载AI语音助手，这对于出行产品来说，本是一个不错的功能，但是从演示来看，VFLY品牌的智能语音助手，却似乎是一个“智障”语音助手。

在具体演示的时候，雅迪本想让工作人员通过与VFLY品牌的智能语音助手互动，展现VFLY品牌的智能语音助手的优势，但从视频来看，虽然工作人员仅仅下达了“你好”、“上海有什么好玩的地方”、“退出导航”等简单的指令，但VFLY品牌的智能语音助手却答非所问，连连回答“你说什么，我没有听懂”。指望这种“智障”在路上帮我们导航，无异于痴人说梦。

事实上，VFLY品牌，以及VFLY品牌产品的发布会，恰恰是缺乏高端技术的雅迪过分追求产品售价高端化的缩影。

战略定位专家、九德咨询公司创始人徐雄俊此前曾表示：“雅迪之所以不断强调高端化战略，主要还是高溢价产品背后带来的高毛利，对于其业绩有着一定的积极作用。但没有一定的技术研发支撑，很难实现真正的高端化。”

这一点最明显的体现，就是比亚迪高调宣传VFLY品牌的产品外观与联合保时捷设计工作室设计的。在这里，我们并不是质疑保时捷设计工作室的设计能力，而是想反问，如果不加保时捷的logo，VFLY品牌的产品会可以少卖多少钱呢？

对于雅迪的高端化，有业内人士称：“高端电动车需要沉淀很多东西，尤其是黑科技的积累，并不是简单地增加一些导航、语音、防盗系统就可以称之为高端智能产品。雅迪想要实现真正智能化、高端化的发展，或许还需要更长时间的技术积累。”

说回电动车市场，消费者对于高端产品的关注其实远没有对产品本身质量的关心重要。因此，这就要求制造商在进行产品技术层面投入的同时，也要在产品质量上投入更多精力，而不是在口头上和价格上一意孤行的“高端”。

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