突破关键技术打通新能源产业“梗阻”，格力钛获中国专利金奖

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格力不只是在持续加码新能源产业领域的战略布局和投入，更正以自主创新的核心关键技术优势，在锂电池方面实现创新引领，突破限制行业持续发展的一道道“梗阻”，构建起产业拓展底力和版图。国家知识产权局日前发布的《第二十三届中国专利奖评审结果公示》显示：格力钛新能源“一种钛酸锂复合材料及其制备方法负极片及锂离子电池”发明专利获中国专利金奖，摘得了锂电池行业发明专利的“首金”，也是目前新能源行业唯一获得金奖的锂电池产品专利。

“中国专利奖”由中国国家知识产权局和世界知识产权组织共同颁发，是中国知识产权领域的最高奖项。格力钛获锂电池行业金奖，不只是国家在知识产权和专利技术层面对“一种钛酸锂复合材料及其制备方法负极片及锂离子电池”技术自主创新的肯定，更代表着格力在新能源领域市场应用和产业拓展取得了阶段性突破和成果。

翻越技术高墙，突破新能源电池关键核心技术

众所周知，新能源是当下产业发展的“重中之重”和未来发展的“主流趋势”。作为电动车驱动的“心脏”，电池的重要地位显而易见。尤其是在新旧动能加快转换的紧要关头，电池技术的发展革新，不只是直接关系到电动汽车能跑多远，更关系到电动汽车产业能否迈入发展快车道。这也是近年来为什么国家如此重视新能源电池技术，而这也是格力入局新能源领域、掌握核心竞争力无法绕过的高墙。

在新能源产业中，锂离子电池的研发和生产水平，是关键核心技术，也是衡量国家高新技术水平的重要依据。但是，在发展过程中，传统锂电池存在一定弊端，比如安全事故频发；无法兼顾倍率和循环寿命，无法满足风、光发电配套站所需的大倍率（4P以上）储能系统等等。今年3月，国家发改委、国家能源局联合发布了《“十四五”新型储能发展实施方案》，方案中将安全放到储能发展的重要位置，要求强化技术攻关，构建新型储能创新体系，突破电池本质安全控制等关键技术，支撑大规模储能电站安全运行。

格力钛的发明和应用则切中这一靶心，以自主创新突破了高安全性、高倍率、长寿命锂离子电池等技术瓶颈，给新材料下的锂电池发展开拓了一种新的技术路径。在此次入选中国专利奖金奖的专利技术中，格力钛首次提出了一种新型钛酸锂（Li4Ti5O12）复合材料及其制备方法，该技术集合了两大创新点，一是行业首创一种新型的高导电率钛酸锂复合材料，可以对电池倍率性能有显著提升；二是自晶化形成介孔微球形貌重构技术，纳米颗粒构筑10nm介孔的独特中空微球形貌，解决了材料的工程化应用问题，支撑安全性能大幅度提升。

经过技术论证和实际应用，应用该项专利技术制备的格力钛电池，可同时兼顾大倍率和长寿命的要求，倍率循环寿命是传统锂离子电池的6~8倍。在极限测试下，不起火、不爆炸，具备高安全的特点，并且可实现6分钟充满电。并且，一般的普通锂电池的充电次数为3000次，而格力钛电池可循环充放电高达3万次，按照每年充放电1000次计算，使用寿命可高达30年。

华中科技大学教授曹元成就指出：格力钛储能系统比较安全，这对于公众来讲，找到了一个技术能解决安全问题，这是最重要的，增强了普通大众对储能的信心。

曾获“国家制造业单项冠军产品”，产业化发展引擎加速

格力钛作为新能源市场的新星，虽后来者居上，但坚如磐石的稳定性和安全性能，为新能源产业的储能领域找到了解决新能源电池发展障碍的“金钥”，开辟一方全新市场。并且，格力钛“高安全大倍率储能系统关键技术研发与应用”继2020年被鉴定为“国际领先”后，今年还获广东省科学技术奖科技进步奖。

在“双碳”政策和市场的加持下，格力以钛酸锂独有的优势打开了不一样的新能源市场，在新能源汽车、储能等领域取得快速而显著的商业应用。实际凭借安全、大倍率、耐宽温、长寿命等优良特性，格力钛研发生产的钛酸锂电池还被工业和信息化部、中国工业经济联合会联合评选为“国家制造业单项冠军产品”。

截至目前，格力钛生产的新能源汽车已经在北京、哈尔滨、海南等全国220多个城市运营，并延伸至氢燃料电池客车领域，将钛酸锂与氢燃料动力电池发电系统相结合。

中国工程院院士陈清泉认为，新能源产业健康发展始终要把电池的安全性放在第一位，钛酸锂电池具有更广阔的市场前景和应用价值，应充分发挥它的最大优势，“经过多年的实践证明，钛酸锂电池是目前锂电池领域安全性能最好的电池之一。在电网调频、备电扩容等特定应用场景，格力钛储能系统具有更广阔的市场前景和应用价值，可以充分发挥它的最大优势”。

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