消失在变革中的三0一厂和广西小三线厂

消失在变革中的三0一厂和广西小三线厂本站　　1983年，党中央、国务院做出决策，对三线建设中企业布局、产品结构、技术水平等方面进行重点改造

　　1983年，党中央、国务院做出决策，对三线建设中企业布局、产品结构、技术水平等方面进行重点改造。同年12月成立国务院三线办公室（上世纪九十年代改为国家计委三线后为国防科工委三线协调中心，设在成都）。1984年11月，国务院三线办公室在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，其中关停9个，迁建和部分迁建49个，迁并48个，全部转产15个。到2005年，国家共规划安排调整项目 201项，三线建设调改工作全部顺利完成。

　　经过以“军转民”为中心的调整改造、发挥效益的再创业阶段，大部分三线企业实现了适应市场经济的凤凰涅槃。它们许多已经成为重要的民用企业，如十堰第二汽车制造厂变为生产“神龙”轿车系列的东风汽车集团，重庆兵器工业基地变成占世界产量第一的嘉陵、建设摩托车集团以及生产长安汽车的长安汽车集团。广西的小三线军工企业当然也随着国家对三线建设的调整而变革。

　　其实早在1980年，作为小三线一厂就已经在走军民产品结合的道路，试制出32辆星球牌轻便两用摩托车样车，进行了“军转民”改造的尝试。同年10月第五机械工业部从三0一厂的部、办公室、财务科、行政科等部门以及生产车间抽调二十多人在桂林成立中国北方工业公司桂林办事处；1981年4月又在中国北方工业公司桂林办事处的基础上成立了中国北方工业公司桂林进出口公司，这就是中国燕兴桂林公司的前身，当初从三0一厂抽调过去的职工成了中国燕兴桂林公司的创始人。

　　1985年后广西三0一厂就再也没有生产过军品。虽然没有军品任务，但三0一厂具有雄厚的的技术力量，技术人员王明忠、莫嘉昌、卓洪发明了液压千斤顶的自动自锁保险机构，莫嘉昌、马智勇、卓洪、谢成亮、米卫强也发明了带自锁垂直升降液压卧式千斤顶，这两项发明都获得了专利证书。

　　曾被广西国防工办寄予莫大希望从广西永红机器厂调来的厂长、也没见在“军转民”的调整中施展出什么神奇手段，最后都落荒而逃了。据说鞠姓厂长调到了市重工业局下属的某厂，而那位姓曾的曾接任厂长，但工作毫无起色也只好自谋出路调到桂林市电缆厂“屈尊”副职主管党群工作。

　　时间到了上世纪八十年代末，作为省属的广西三0一厂被下放地方，成了桂林市属的国有企业。原桂林市市长助理、环保局局长罗桂江曾在1990年担任过厂长之职，现任广西第十三届人民代表大会外事华侨委员会主任委员的刘长林也在1991-1993年期间担任过该厂兼第一副厂长。

　　由于三0一厂当初是为生产军工产品而建的，尽管机械装备和技术力量雄厚，但被下放地方后没有一个定位产品，遂陷入了英雄无用武之地的窘境，因此在军转民后毫无起色，曾一度被合并到桂林市风动工具厂，改名为兴科龙公司。后来又进行了改制，厂名也改为现在的桂林星火机械制造有限公司，成了一个专门生产汽车配件同步器的机械制造企业。而曾经辉煌一时的三0一厂自此画上了一个句号，现在老厂区已经衰败不堪，杂草丛生，雀鸦乱飞，那些在这里贡献了青春的老职工们只留下了一个记忆。

　　与广西三0一厂同时代的广西境内其他小三线厂）、广西大华化工厂、广西人民机械厂（947厂）、广西龙江机械厂（9696厂）、广西东江机械厂、广西峻岭（永红）机器厂（9706厂）也都进行了改造调整，这些小三线厂虽有一部分实现了华丽转身而延续，但也有与三0一厂一样沦落到被改制而破产的悲催境地。

　　改制并破产的厂是生产12.7毫米高射机枪的广西永红机器厂和为军工企业配套生产工装模具的广西东江机械厂；被兼并的厂是生产步兵枪械的广西龙江机械厂。广西永红机器厂从融水县的老君洞大山沟里搬迁至柳州后转产电梯，成立了柳州市威乐斯电梯厂，被柳州人戏称为“煨螺蛳”，1984年开始生产电梯并成为中国西南最大的电梯生产厂家，但到了2003年就申请破产了，2001年被改制成一家企业柳州富士电梯有限公司；广西东江机械厂在上世纪九十年代也破产了。广西龙江机械厂则于1985年并入柳州工程机械厂。

　　实现华丽转身的有广西建华机械厂、广西大华化工厂和广西人民机械厂，这三家军工企业都是属于化工行业的工厂，当时是以生产火药、、枪弹为主的军品，现在已经成功的实现了军转民，都是属于跨界的军民两用企业，平时以生产民用爆破器材为主，战时可以生产军品。而广西大华化工厂则成为中国蓝星（集团）总公司的下属企业。

　　最后，当初专门成立主管小三线建设的厅级机构广西国防工办也降格为经委下属的一个职能部门“军工办”，至此广西的小三线建设成了历史。

　　虽然三线建设有很多曲折，但成就是显而易见的，这些三线建设形成了中国可靠的西部后方科技工业基地，是新中国成立以来我国生产力布局从沿海到内地的一次战略性的大转移和大调整。特别是在偏远的西部乡村通了电和自来水，修建了公路、铁路、学校等基础设施，让荒芜的贫瘠之地有了科技文明之光，初步改变了中国东西部经济发展不平衡的局面，带动了内地和边疆地区的社会进步，堪称中国历史上空前的西部建设战略。