百度第五代无人车Apollo Moon三款车型亮相，拿掉安全员真的安全吗？

百度第五代无人车Apollo Moon三款车型亮相，拿掉安全员真的安全吗？人民币兑换加币,公路沥青路面再生技术规范,藏红花酸, 10月28日，在百度“Apollo Day”技术开放日现场，百度第五代无人车Apollo Moon三款合作车型集体亮相，分别是极狐版、威马版、埃安版。同时，百度还发布了5G云代驾企业版。 据百

10月28日，在百度“Apollo Day”技术开放日现场，百度第五代无人车Apollo Moon三款合作车型集体亮相，分别是极狐版、威马版、埃安版。同时，百度还发布了5G云代驾企业版。

据百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏介绍，Apollo自动驾驶车辆已完成从四代车单一车型，发展到五代车三款车型，百度自动驾驶安全路测里程已从600万公里增加至1800万公里，实现三倍提升。

在他看来，Apollo无人驾驶三要素前装量产车、AI老司机、5G云代驾正以“三倍速”不断进化；其中5G云代驾也从单一远程脱困场景，扩展至“赋能共享出行服务、赋能特殊作业场景、赋能智慧城市服务”三大落地场景。

在技术分享环节，百度汽车机器人部总监徐宝强详细讲解了新一代量产无人车Apollo Moon产品架构。据其介绍，Apollo Moon依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术积累，采用“ANP-Robotaxi”架构，不仅让无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。

同时，Apollo Moon在领航辅助驾驶ANP车型基础上，增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，即可实现完全无人驾驶能力。值得一提的是，Apollo Moon还把成本降到了48万元，是行业内L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一。

此次活动，百度还首次开放了Apollo Moon极狐版车型上路体验。通过“萝卜快跑”App就可以呼叫附近车辆，而且这次真正拿掉了安全员。在实际体验中，这款无人车在加速、减速、掉头行驶中，都有着平稳的表现，在面对行人、超车、非机动车辆时，也都能够快速识别，并通过鸣笛提醒，完成自主避让。

此外，Apollo Moon还具备车外人车交互、车内便捷操作、自动开闭车门等人性化功能。不过，由于园区内限速，车辆行驶速度较慢，大约两公里的路程用时将近5分钟。

在路边有其他车辆时，会识别并鸣笛提醒

对于百度无人车的上路，也让一些人产生疑问，它到底安全不安全？据介绍，Apollo Moon做了足够的安全冗余方案，比如5G云代驾，它可以为无人驾驶提供远程协助，在面对临时道路变更或交通管制等情况 ，接到求助请求后，5G云代驾可以接管无人驾驶车，帮助车辆解决问题。

百度自动驾驶基础架构部总监陈卓表示，作为远程驾驶方案，5G云代驾企业版具有“安全高、效率快、规模大、场景多”四重优势，凭借多项专利技术，可根据不同故障或风险等级做出安全处理，高效应对真实道路复杂场景。他在现场还发布了Apollo 5G云代驾企业版，并称已实现商业化部署，仅凭1台驾驶舱，即可配比N辆无人车，大幅度降低运营成本。

实际上，自动驾驶到底安不安全，是业内持续争论的问题。一种代表性的观点认为，自动驾驶尚在研发测试阶段，技术有明显的缺陷，不应该贸然推广自动驾驶技术。

根据世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全现状报告》显示，每年大约全世界有135万人会在交通事故当中失去生命，而94%的交通事故是人为原因造成的。究其原因，危险驾驶是排名第一的类型，总量占到了总刑事犯罪的1/4左右。

国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心欧心泉所长认为， AI司机不会醉酒驾驶、不会边开车边发短信或感到疲倦，一些人为因素导致的交通事故会消除。随着自动驾驶技术不断成熟，交通事故发生的概率有望不断降低，人们出行更安全。

当然，不可否认，自动驾驶很难保证100%的绝对安全。从本质上来看，自动驾驶就是机器开车，是一个计算机问题，更是一个数学问题，在这道题中，始终存在一些细微的变量，让事故概率不可能完全为0。有数据显示，百度自动驾驶汽车目前在城市道路的成功率已经达到99.99%，综合安全性高于人类驾驶员。

此外，在自动驾驶发展模式方面，不同于特斯拉等企业的单车智能自动驾驶模式，百度选择的是车路协同自动驾驶模式，这一模式在单车智能自动驾驶基础上，通过车联网将“人—车—路—云”交通参与要素有机地联系在一起，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级。

2020年至2030年，被业界誉为自动驾驶的“黄金十年”。而在百度看来，全球自动驾驶已经进入高速发展的下半场，全民自动驾驶出行时代已经到来。据权威市场研究机构IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告预测，在当前趋势下预估，Robotaxi市场规模预计超过1.3万亿，出行市场未来会转向无人车出行服务场景。

百度Apollo自动驾驶正在通过量产无人车、AI老司机、5G云代驾，重新定义无人驾驶出行的极致体验，萝卜快跑也已经拥有红旗EV、Apollo Moon极狐版、威马版、埃安版四款车型，可以为乘客提供更多出行选择。

据了解，萝卜快跑已在北京、上海、广州、长沙、沧州五个城市开展载人运营服务，累计接待超40万人次。按照百度规划，未来3年运营范围将扩展至30城，部署3000台车，服务300万用户。

ipz-159 http://www.xinzhiliao.com/zx/jinji/23156.html