维权车主质疑特斯拉公开数据非原始数据，特斯拉称将推动第三方检测

维权车主质疑特斯拉公开数据非原始数据，特斯拉称将推动第三方检测软妹娇喘声mp3 4月26日消息，昨日晚间，特斯拉车顶维权车主和特斯拉相继发布微博。车主提出五点质疑，称其公开的数据非其车辆原始数据，特斯拉回应称将推动第三方检测。 4月25日23时15分，认证为特斯拉车

4月26日消息，昨日晚间，特斯拉车顶维权车主和特斯拉相继发布微博。车主提出五点质疑，称其公开的数据非其车辆原始数据，特斯拉回应称将推动第三方检测。

4月25日23时15分，认证为特斯拉车顶维权当事人的用户发文称，就自己过激的维权行为道歉，同时就特斯拉近期的各项态度、做法提出五点质疑。包括，从未表达过不接受第三方检测，只是不接受特斯拉指定的第三方检测机构；特斯拉未经同意公开数据，侵犯个人隐私和消费者权益；特斯拉公布的数据并不是其车辆的原始数据，要求公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则等。

同日23时16分，特斯拉发文表示，4月25日上午11时02分，已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。特斯拉表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士家属表示，张女士需要休息两天，之后再联系。特斯拉十分感谢张女士家属的回应。特斯拉还称，将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测，会尽全力配合解决问题。

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士在接受媒体采访时表示，相关的数据是传回特斯拉自己的数据库中，然后再从数据库中抽出来公布给大家。从现在的管理机制上来说，没有任何机制来确保主机厂提供的智能网联汽车相关数据是真实的无法篡改的，目前这一块的管理是缺失的。

王耀指出，从数据真实可信的角度来说，目前特斯拉很难自证清白，难以证明所提供的数据是否是原始未经改动的数据，这也是目前公众关注的焦点问题之一。

就在上述双方发文在回应前不久，张女士父亲张先生也首次发声，他是2月21日事故发生时驾驶车辆的驾驶员。张先生描述称，事发时自己踩了两次刹车，第一次刹车时汽车即没有减速也没有动能回收；而第二次踩时感觉刹车非常硬，根本踩不动没有任何反应。而且在碰撞前100多米左右时，刹车就已经没反应，最终连续碰撞多车后撞到水泥护栏才停止。

有关特斯拉称事发前车速曾高达118公里每小时，张先生否认该说法，并且认为当时车速约为60至70公里每小时。他表示自己1986年领驾照，已经开一辈子车，连如何刹车都不会怎么行。“说我踩的轻，我不要命了吗？”

在此前4月19日开幕的上海车展上，张女士因登上特斯拉展车维权而被行政拘留五日。4月25日，张女士因已经期满释放。