吉利称与富士康的合资公司或为FF提供代工服务，并参与FF上市投资

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吉利与Faraday Future（下称FF）的合作传闻官宣落地。1月29日消息，吉利控股集团发布公告称，与FF签署了框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。

FF是贾跃亭在美国创办的智能汽车公司，美当地时间1月28日，其已向美国证券交易委员会（SEC）提交了 IPO上市申请文件，将通过与特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp 合并的方式挂牌上市。合并后的公司将在纳斯达克股票市场上市，股票代码为“FFIE”。

这笔交易得到了7.75亿美元私人投资的支持，预计为法拉第未来募集约10亿美元的资金，包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东，基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国发达城市。

此前有媒体报道称，珠海市国资将参与投资FF 20亿元。其中，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资。此外，吉利也被传出将投资FF 4000万美元，并在车辆代工、自动驾驶等多领域进行合作，但是吉利对此事一直未作回应。

FF向SEC递交的招股说明书也显示，与吉利控股和中国某一线城市（a Tier 1 Chinese City）将建立合资公司，支持FF中国的生产和FF中国总部。该城市还将提供政府补贴，如税收优惠，建立研发中心的额外补贴等。法拉第计划在中国建立一个新的基地，并争取吉利提供合同制造服务。

Faraday Future昨日还表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付，预计未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。

该公司还称，未来5年，FF的B2C乘用车规划除了FF 91系列，还包括FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。除乘用车外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。

据了解，FF采用了全球化的生产制造布局，和轻资产的混合制造策略，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作，同时正在寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。