为什么俄罗斯汽车却几乎全是工业垃圾？

为什么俄罗斯汽车却几乎全是工业垃圾？本站　　很长一段时间以来，位于中国北方的俄罗斯都被称为战斗民族

　　很长一段时间以来，位于中国北方的俄罗斯都被称为战斗民族。当然在很多人的印象里，这个北方的国家很强大，当年能和欧美分庭抗礼的过度，如今也是世界的重要一极，而且目前的俄罗斯在空间技术、战术核武器领域在全球范围内都位居前列，在多年之前，俄罗斯就已经掌握了载人空间站技术，目前据说俄罗斯的战术核弹头储量超过4000颗，所以事实上俄罗斯在航天技术和军事科技这一块的技术是相当先进的，但是当你看了俄罗斯的汽车工业，就会有一种时光错乱的感觉。

　　还记得2017年前后，国内从陆路口岸进口了一批拉达NIVA SUV，售价十几万元，后来我们在一些场合也见过这款车，怎么说呢？从整体水平上来看，还不如2000年前后自主品牌汽车产品的水平，而且目前整个俄罗斯的汽车产业和中国的汽车产业相比，也是差距巨大，那么俄罗斯的军事和空间技术那么强大，为什么汽车产业却一塌糊涂呢？

　　事实上稍微知道一点俄罗斯历史和现状的朋友都知道，俄罗斯之所以被成为战斗民族，其中有很大一部分原因就是因为俄罗斯民族的好战特性，所以俄罗斯对于军事工业一直非常重视，哪怕将全国之力集中在军事行业，也不为过，所以现在的俄罗斯重工业发达，轻工业和民用工业严重滞后也是不争的事实，可能有朋友会说，汽车行业也算是重工业，但是我们需要提醒大家的是，在俄罗斯的工业体系中，除了军事工业算是重工业，剩下的民用工业都是轻工业，因此我们看到，俄罗斯能够在全球尖端武器和空间技术方面遥遥领先，汽车工业却还是中国二三十年前的水平。

　　当然俄罗斯的“强大”，一方面是来自于军事工业强大，另一方面便是地域辽阔，但是问题在于，俄罗斯的低于比中国还要大，但是有很大一部分领土属于不适宜人类居住的范畴，所以本质上俄罗斯的人口数量并不多，2018年的官方数据为1.44亿，正好是中国的十分之一，所以中国的汽车年销量可以达到2000万辆的水平，但是在俄罗斯，2018年的销量总计只有180万辆，这就属于一个相对比较少的销量，要知道，大众在中国一年的销量都不止这个数儿。

　　当然了，俄罗斯汽车行业低迷，还有一个原因就是俄罗斯汽车市场的强敌太多，尤其是来自日韩、欧洲、以及美国的汽车厂商，这些厂商或者在俄罗斯国内建厂，或者是直接进口，这些车型在俄罗斯的价格本身不算很高，但是整体的品质却比俄罗斯的本土品牌，比如拉达、伏尔加等品牌，那么时间一长，就形成了一种恶性循环，现在的俄罗斯，虽然本土品牌的销量好像看上去不错，但是整体而言，和这些海外品牌比起来，还是相差很大。

　　而对于大多数的俄罗斯低收入人群来说，它们买不起海外品牌的汽车，但是本土品牌的汽车产品又太差，毕竟普京总统参观的时候，车门把手能被拽断的车，能好到哪去？所以很多俄罗斯人会选择购买来自日本、韩国进口过去的二手车，这些二手车便宜，可靠性又好，在俄罗斯本土很受欢迎，所以长此以往，俄罗斯的本土汽车在海外品牌的新车和二手车双重压力之下，技术进步的步伐越来越慢，现在已经成为整个世界汽车行业垫底的存在，很多汽车产品放在今天，就是工业垃圾！

　　所以其实从本质上来讲，俄罗斯的航天航空技术和军事工业技术比较先进，本质上和汽车工业的落后是不相悖的，原因很简单，举国之力做出一些导弹、航天器不是非常非常难，因为不计成本。但是对于汽车工业这种既要有技术又要有资本的行业，俄罗斯这种非市场经济体是玩不转的，而且随着技术越来越落后，国人不认可，再加上海外品牌的强势存在，俄罗斯的汽车工业已经在事实上成为鸡肋，想要赶上世界汽车发展的大潮，比自主品牌可难太多了！