新车 消费者想要兼顾家用和商用于是五菱宏光PLUS诞生了

　　10月16日，“中国神车”五菱宏光的新成员——五菱宏光PLUS正式上市，全系搭载1.5T发动机，匹配6MT变速箱，售价6.58万-7.98万元。

　　除价格惊喜外，上汽通用五菱还公布了为用户量身定制的专属购车权益：凡在10月31日前购车的用户，均可同时享受18期0利率和3000元置换补贴，前5000名购车用户还赠送“荣耀好礼”。在发布会现场，上汽通用五菱还举行了五菱宏光PLUS的首批车主代表交车仪式。

　　众所周知，五菱宏光系列自2010年上市以来便一路长盛不衰，说起五菱宏光的神车段子，从秋名山的一战封神到阿拉善的领跑霸主，无人不知无人不晓，传说中的它像极了一头“无人敢驾驭的野兽”。

　　作为全球最畅销的MPV车型，自2010年面世以来，五菱宏光系列车型不仅开拓了国内紧凑型MPV市场的蓝海，且连续8年蝉联国内MPV细分市场销量冠军，累计赢得456万车主的信赖，是当之无愧的MPV市场霸主。

　　然而，从最近几年的数据上看，五菱宏光已然露出疲态。按照上汽通用五菱的布局，旗下五菱宏光、五菱荣光、五菱之光三大系列分别定为高、中、低三大产品阵营。五菱宏光虽然占据高端产品阵营，但如果聚焦到产品以及定价策略来看，走的还是非常亲民的路线。眼下，消费者的需求日益提高，低迷的市场环境也让上汽通用五菱明白必须要求变。于是，五菱宏光做出了第一个举动，推出首款SUV车型，五菱宏光S3，也是全系目前售价最高的车型。当时，无论从定价还是产品力上都能看出，五菱宏光想要借此机会提升品牌形象，摆脱大众脑海里的“廉价”的固有认知。

　　所以，今天在青岛上市的定位“宽体商务车”的五菱宏光PLUS也肩负着如此重任，丰富宏光家族产品线的同时满足日益升级的消费需求，进一步提升品牌形象。

　　五菱宏光PLUS是一款基于CN150前置后驱平台研发的产品，CN150前置后驱平台是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调校、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面全面提升。

　　外观上，五菱宏光PLUS采用全新“平行矩形”设计语言，前脸延续了五菱经典的前格栅和镀铬条元素，飞翼透镜前大灯与宽稳大气的“鼎”字形高亮前格栅让其前脸昂扬自信，配合悬浮式车顶设计，彰显时尚气息。

　　内饰方面，五菱宏光PLUS打造“平行空间宽敞座舱”，营造出简约可靠的视觉效果。中部出风口与中控区域“鼎”字形设计和外饰前脸相呼应，搭载8英寸大屏，通过极简科技的设计手法，打破五菱传统的设计基调。

　　车身尺寸方面，五菱宏光PLUS长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距则达到了2,800mm，拥有1840mm同级最宽车身，采用2+2+3/2+3+3座椅布局方式，第三排支持放倒和翻起两种模式，地板采用纯平设计，用户可根据需求灵活改变空间。

　　除此之外，五菱宏光PLUS还针对商用用户群体推出了致富版车型，即五菱宏光PLUS封窗版，售价6.68万元。后排采用封窗式设计，实现最大4.1m³容积，满足大尺寸货物、大载货量的装载需求，后续五菱宏光PLUS还将推出“2+3”的五座版本，满足用户多样化需求。

　　五菱宏光PLUS全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱，最大功率为108kW，最大扭矩达到250N·m，在2200rpm可输出最大扭矩，同时也兼具良好的燃油经济性，百公里综合油耗低至7.3L/100km。

　　五菱宏光PLUS在舒适性和安全性的打造上也十分用心，全系标配了超越同级的205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等丰富配置。

　　从五菱宏光PLUS身上我们可以看出，上汽通用五菱在坚持用户思维、在经济实用的道路上深耕不辍的同时也在积极求变，无论是造型的改进还是8英寸大屏的加入，上汽通用五菱没有躺在成绩单上止步不前，而是在精准的消费洞察之后不断升级产品满足客户需求。所以，当用户说想要一款兼顾家用与商用的车，便有了五菱宏光PLUS。