车托帮「微路况」不是微信第一大号？我们早已拥抱未来！

近日，一篇名为《“微信第一大号”没落记》的文章，在媒体圈引起了不小的反响。文章矛头直指微信第一大号微路况(原“微信路况”)，用所谓的事实，片面的勾勒出了一个没落的互联网公司。且不说文章中内容的真实与否，单从其作者的采访对象与数据角度，就有失公正。文章中提到：微路况母公司在2015年是“高光时刻”，之后便逐渐下滑。殊不知，在2018年互联网寒冬中，车托帮却拿到了C轮3000万美元融资，而且领投资者为软银投资，相信软银的眼光足以证明其实力，怎能被贬为「落魄王者」。

车托帮作为中国移动车主社区，拥有超过2500万用户，覆盖1亿车主群体。在创业的7年间，已从单一的“微信第一大号微路况”衍生出一系列的自媒体账号矩阵，涵盖汽车、生活、娱乐、新闻、电商。除此以外，立足于移动互联网的快速发展，面对新媒体形式层出不穷，微信的图文传播的日渐衰微。对于车托帮的挑战是，要用新颖的内容形式触达目标受众，同时满足如此庞大用户群体的个体需求，这关乎其内容创业的未来。对此，车托帮凭借多年对用户行为习惯的理解，以微路况为代表一改以往的传播理念，开始进行精细化用户运营的探索。将用户画像的粒度变细，并配以不同的内容及媒介形式，如此既能满足用户利用碎片化时间获取信息的需求，又能为用户带来所需的深度内容。记者了解到，车托帮开始打造众多人物IP，其中既有符合