别克GL8何以成为MPV市场的一枝“合资独秀”？

　　随着市场的变化，MPV细分市场被看作是汽车市场的下一个蓝海，但是在今年1月份，MPV市场却出现了一丝异样。据中汽协的数据显示，1月份MPV总销量为20.62万辆，环比下降24.14%，同比下降21.13%。翻开1月份国内MPV市场TOP10榜单，小主发现除了别克GL8之外全是清一色的自主品牌，那么问题来了，MPV细分市场会成为继SUV之后自主品牌的又一个阵地吗？别克GL8作为唯一一个合资品牌、定位高端的MPV产品，又是如何长期保持国内MPV销量前列的呢？随着市场的变化，MPV细分市场被看作是汽车市场的下一个蓝海，但是在今年1月份，MPV市场却出现了一丝异样。据中汽协的数据显示，1月份MPV总销量为20.62万辆，环比下降24.14%，同比下降21.13%。翻开1月份国内MPV市场TOP10榜单，小主发现除了别克GL8之外全是清一色的自主品牌，那么问题来了，MPV细分市场会成为继SUV之后自主品牌的又一个阵地吗？别克GL8作为唯一一个合资品牌、定位高端的MPV产品，又是如何长期保持国内MPV销量前列的呢？

　　国家二胎政策的发布，将MPV这块本是小众的领域，变为如今最具潜力的市场。纵观国内近两年MPV市场销量数据，消费者的选择其实更偏向于低端MPV，自主品牌占据了大半江山。这从今年1月份MPV市场车型销量排行榜中就可明显看出。

　　可见，今年1月MPV市场同环比增速均有大幅回落，当然这不免受到购置税新政和1月份工作日减少等因素的影响。在MPV主流车型中，除长安欧尚和别克GL8之外，均出现不同程度的同比下滑。而这两个车型的同比增幅也十分惊人，分别达到了282.1%、196%。其中，长安欧尚此前几个月都在1万的关口徘徊，却在上个月暴涨至1.6万，串升至第三名，成为逆势上扬劲头最猛的车型。

　　排名方面则没有什么变化，基本还是这些“常青树”。上汽通用五菱的五菱宏光、宝骏730依旧包揽了冠亚军的，尤其是五菱宏光，多年来蝉联MPV销量第一，从未被拉下过神坛。而这两款“神车”的销量加起来几乎等于后面八款车型的销量总和，这实力不得不令人。

　　此外，清一色的自主品牌也使这份榜单没有带来多少意外和惊喜，不过这也不难理解。MPV市场尚未充分挖掘，自主品牌MPV以低价低质、皮实型糙见长，选择低端MPV的消费人群大多集中在三、四线及以下城市，用途多是作为载物拉货以及家庭代步，甚至将它当作是自己的“谋生”工具，因此低廉的价格加上宽大的空间获得了他们的青睐。

　　在1月份国内MPV市场车型销量排行榜中，还有一款车型的表现不得不提，那就是榜单中唯一的一款合资MPV——别克GL8，也是除长安欧尚外另外一款实现逆势上扬的MPV车型。在逆境中居然有如此大的涨幅着实令人惊讶，但也不无道理。作为国内中高端MPV市场的开拓者，别克GL8在2000年入市之初便凭借出众的产品品质取得市场和消费者的认可，时至2017年，GL8家族迎来全面革新。全新GL8 ES豪华商旅车及全新一代GL8 Avenir在去年11月初上市后，状态极佳，屡屡创下销量新纪录。

　　就在昨天（2月27日），全新GL8商旅车也正式上市，新车换搭了2.5L发动机，布舒适型、豪华型、尊贵型三款车型，售价分别为22.99万、24.99万与26.99万。随着全新GL8商旅车的正式上市，也与全新别克GL8 ES豪华商旅车、全新一代GL8 Avenir形成20-45万区间内别克品牌中高端大型MPV产品的全面覆盖，进一步增加GL8在国内MPV市场的销售份额，也大大拓宽了别克GL8的目标消费人群。

　　公开资料显示，全新GL8商旅车整车座椅采用头层小牛皮制作，手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致高档。而Moon-White月光白氛围灯的引入，将档次感更是提升了一个等级。

　　此外，全新GL8商旅车采用全面优化的底盘系统。全新的前增强型麦弗逊悬架以三通道式隔振结构将来自不同频率的冲击经弹簧、缓冲块和减振器分别吸收，结合液压控制臂衬套；全新设计的带有减振衬套的全框式副车架；精心调校匹配的前后弹簧、减振器阻尼和稳定杆等，这一系列的设计，无一不是增强乘坐舒适性，看来别克没少费工夫。

　　得天独厚的历史优势，为别克GL8打下了良好的口碑基础，使它一度成为了国内商务用车的代表。再加上全新换代产品过硬的产品实力，也让它在众多走低端线的自主品牌MPV中脱颖而出，成为唯一一款跻身国内MPV销售前十的合资品牌车型。