魔呀进口食品店加盟1027乐视易到“party on” 专车打造全生态移动娱乐体

关于生态专车，这一切的答案恐怕只有在10月27日乐视发布会当天，由老贾和航叔来为大家解答了。

过去的一周，对于整个互联网出行行业来说，最大的新闻莫过于乐视近10亿美元战略入股易到用车了。双方的结合，对于易到来说意味着完成了D轮融资，对于乐视来说，则意味着乐视超级汽车生态的闭环完成了最后一环的布局。结合之后到底会整出什么大动静?双方创新提出的“生态专车”到底是什么?给予了我们无限的遐想空间。

易到、乐视联手打造7大生态极致体验

从早先的B2B高端专车服务，到现如今在共享出行领域多面出击，低调耕耘的易到用车始终专注于解决人们出行过程中的痛点，将用户的需求放在第一位，试图通过自身的努力，让每一个用户都能拥有移动互联网时代最为舒适、便捷的出行体验。

对于易到与乐视提出的“生态专车”概念，可谓吊足了大家的胃口，对于易到和乐视这种有梦想的公司来说，恐怕绝不仅仅是在专车内体验各种乐视设备这么简单，双方对于生态专车共同的期许一定是性的。

不烧钱、不打价格战，是易到一直以来所的，加入乐视生态之后，易到生态专车是否依旧会延续高品质线，不会通过烧钱补贴与对手竞争。不过我们倒是不妨大胆的猜测一下，在融入乐视生态之后，易到专车是否有可能大手笔回馈用户呢?

众所周知，乐视很早之前就完成了从单纯的视频网站到横跨手机、电视、内容、体育、汽车、互联网、互联网金融等多个领域的互联网“帝国”的转变。联姻易到用车之后，凭借易到丰富的出行市场经营实战资源以及汽车共享的创新实践，乐视将顺利完成超级生态链的闭环。

在易到与乐视打通会员权益体系后，双方将凭借大数据更加精准的了解到用户最实的需求，通过分析大数据为用户提供更为优质的出行服务。

生态专车大猜想

对于早已布局未来共享出行的易到来说，除去互联网专车领域之外，易到已经开始了在多个不同领域的探索，不管是与海尔合资专注共享汽车金融的海易出行;还是与奇瑞合资专注制造互联网汽车;亦或是探索社会化销售新模式的好车驾到;对于乐视在超级汽车的社会化运营等方面来说，都算得上是如虎添翼。

可以想象，在未来易到遍布全球的数十万台专车将为乐视生态的“移动体验店”，数十万司机则可以为直接面对用户的“推销员”，让世界各地的用户都可以在第一时间体验到乐视的最新产品。