美呆了！各类飞机形成涡流，难得一见

美呆了！各类飞机形成涡流，难得一见羽田爱种子 来源：制造原理整理 “翼尖涡流"又称为翼尖涡，当机翼产生正升力时，下翼面的压强比上翼面高，在上、下翼面压强差的作用下，下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧，加上本来流体就

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来源：制造原理整理

“翼尖涡流"又称为翼尖涡，当机翼产生正升力时，下翼面的压强比上翼面高，在上、下翼面压强差的作用下，下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧，加上本来流体就往后方流动，形成一种螺旋式的漩涡运动，翼尖涡就这样产生了。

影响飞行安全

飞机在前飞过程中, 在左右两翼尖的后方也会拖出很强的翼尖旋涡。这一对很强的旋涡将对周围流场起强烈的速度诱导作用, 且旋涡的强度正比于飞机的重量。大型运输飞机的重量大, 尾涡强度很强, 其翼尖涡可延伸在飞机后方几公里的地方, 旋涡区切向的速度分量要在旋涡形成后6 到8 分钟才消失。

由于旋涡区域中空气的速度的大小和方向变化剧烈, 进入到这一区域中的小飞机会发生快速滚转运动而导致飞行事故。特别是在飞机起飞和着陆时, 前面一架飞机拖出的翼尖尾涡对将直接危害后面一架飞机的安全。