厉害了，这项国之重器2021起要有大动作！

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新年伊始，万象更新，我国自主研发的第五代隐身战斗机歼20 ，也有了全新的动态。近日，换装了国产“ 太行” 发动机的歼20 亮相，其机身编号2021 也向外界正式宣布这是全新批次的歼20 战斗机，在图片当中，我们可以看到，采用新型发动机的歼20 ，其尾部锯齿状尾喷口和机身上的军徽格外地醒目。

新一批次2021/2022 号歼20 的横空出世令人热血沸腾。众所周知，歼-20 验证机的序列号是2001/2002 ，眀显标志是采用类似枭龙的弧形大边条，第一批原型机的序列号是2011/2012-2017 ，大边条的弧线改为直线，形成阻力更小，隐身性更好的尖锐边条。

这个2021/2022 就意味着，歼-20 第二批的原型机正式诞生了，这表明威龙又发展到了一个新的里程碑，其中一个变化是换装国产发动机，在此之前歼 20一直使用的是俄制 AL31F系列航空发动机。

这也就说明，在不久的将来，这一批次的歼20 将会快速装备部队。

上图是AL31F 发动机，下图是太行发动机，我们可以从外观上区分，AL31F 的菊花一般都是深灰色，而太行的一般是带有反光的亮白色，AL31 的收敛片是2 块大的中间夹着一块小的叠在一起，而太行的收敛片都是由两块同样大的叠在一起的。

图为装备AL31F 发动机的歼11

图为换装太行发动机后的歼11

中国空军全家老小似乎都是离了俄制发动机便飞不起来，事实上，我国的军工业一直致力于解决发动机国产化无力的问题。

量产型歼20 所使用的发动机仍然是俄制AL31F 发动机，尽管我国的涡扇15 发动机已经进入到最终的飞行测试阶段，但是目前歼20 已经开始量产，为了保证飞机以及飞行员的安全，涡扇15 必须经过完整的测试才能够最终装到歼20 上面。在目前这种情况下，也只能先用俄制的AL31F 来顶一下了。

俄制AL31F

太行发动机从当初的喷零件，到变成顶梁柱，再到几乎垄断中国主力战机的“心脏”，走过了几十年的坎坷路。

歼-11B早期型号正在更换太行，歼-10A/B的发动机在寿命到期后也要换太行，歼-15弹射版本也用上了“太行”。中国已经停止从俄方引进AL-31F发动机，意味着在库存进口备份发动机用完后都会用上国产“心脏”。

太行发动机是第三代大推力发动机，由于核心机是仿制的，导致前期出现了严重的质量问题。

最早装备太行的歼-11B甚至出现喷零件的情况，推力也只有12吨。在解决了质量稳定性难题后，太行的推力在12.5吨到13吨之间，也就是A型。该发动机后来成为了歼-11B的心脏，自此展开了逆袭之路。

几年后，涡扇-10发动机推力提升到了14吨级，成为了歼-16和歼-10C的动力。随着材料和加工工艺技术的不断进步，涡扇-10C型的推力增加到了14.5-15吨，并装到了歼-20A上。

最厉害的是歼-20B上装备的最新型号，据说推力已经接近了16吨，推重比超过了8.5。这个推力就算是涡扇-15也要刮目相看，因为其初期版本的推力只有15.5吨，到第三批次才增加到了18吨。有消息称，涡扇-10C的空气流量已经增加到了每秒130公斤以上，已经超过了涡扇15的125公斤。

太行发动机

正是涡扇-10发动机的性能越来越可靠，推力越来越大，给涡扇-15留足了时间打磨性能。涡扇-10相比AF-31L的寿命更高，还使用了全权限数字电子控制技术（FADEC)更方便维护，受到了后勤保障部门的广泛好评。

太行发动机能被装到歼-20B 上证明了其推力矢量技术已经成熟，能被装到发单歼-10C 上证明发动机质量稳定性非常高，能用来装备歼-11B 早期版本证明产量非常大，已经能够满足国内任何机型对大推力发动机的需要。

涡扇-10在性能逆袭的同时还解决了产能瓶颈，这个更厉害。任何一款战斗机往往要配备多一倍的备用发动机，涡扇-10能给歼-11B第一批次换装说明产能满足了歼-16、歼-10C和歼-20的量产需要，年产量可能达到数百台。

还有一种可能是太行的发动机性能和可维护性更好，所以优先装备到了现役战斗机上，AL-31发动机在寿命未用完的情况下变成了备用发动机，实际上被提前淘汰。

涡扇15

歼-20B 在涡扇-15 姗姗来迟的情况下选择配备了涡扇-10 发动机，歼-10C 新批次也用上了“ 太行” 发动机，再加上歼-16 和歼-11B ，等于中国空军国产主力战机全面用上了“ 太行” 。

虽然 AL31F被诟病寿命短、推力不足， 实际上，它技术上的问题没有想象中那么严重。以装备了 AL31F 的量产型歼20 和装备了F119 的F-22 战机相比就能看出来。

首先，F-22 采用的F119 发动机确实在推力方面超出歼20 不少，但是在机动和作战当中，二维矢量喷口的F-22 完全无法与三维矢量喷口的歼20 相比。

其次，F-22 的气动设计为美国传统的常规布局，其表现出来的优势为近距格斗。而我国歼20 所采用的鸭式布局，能够大大提高飞机的敏捷性和超音速性能，能够在超音速期间发挥出超强的实力。

因此，换装国产航发对歼20的意义在于真真正正实现了国产化，批量生产再不会因为发动机的问题而被人卡脖子。

正是由于这些情况，我国空军才会在这一批次的歼20 上全部换装国产化的发动机。而歼20 的发动机实现国产化，也说明歼20 的发展进入了快速发展的国产化进程，随着我国国产发动机的正式量产，我国的歼20 也将会实现大规模的装备。