国家发文大力支持！又一“光伏+”应用市场潜力无限

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近日，交通运输部印发《关于招商局集团有限公司开展集装箱码头智能化升级改造等交通强国建设试点工作的意见》，《意见》提出基于绿色能源的智慧高速公路关键技术研究与应用，开展高速公路绿色能源建设模式与技术规范研究，制定高速公路路侧光伏工程技术规范，探索建立绿色能源全生命周期管理机制。

开展绿色能源综合服务模式与市场化电力交易盈利模式研究，建设基于分布式光储系统的高速公路智慧能源服务平台，促进绿色能源发用电产业一体化发展。

通过1—2年时间，完成高速公路智慧能源服务平台开发及京津塘高速工业级能源保障工程建设。

通过3—5年时间，高速公路绿色能源至少在10个省份得到广泛应用，总结形成高速公路绿色能源建设政策建议及相关技术规范。

目前，各省市已有高速公路进行了实践，在路测或服务区中安装了光伏电站。

高速公路路侧光伏应用

全省首个！光伏路面示范项目落地永泰

除了高速公路路侧的光伏电站应用，实际上，国内也对高速公路路面光伏应用进行了尝试。福建省首个光伏路面示范项目落地永泰县荷溪公路服务区。

光伏道路面板利用多种复合材料和特殊结构设计，具有减震、耐久性好、承载能力高等优点，安装了光伏道路面板的路面不仅可以发电还可供正常车辆通行。

“超级高速公路”——杭绍甬智慧高速公路

这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线，起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，投资总金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿。

将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。计划在2022年正式通车，率先为2022年举办的杭州亚运会服务。

该“超级高速公路”将采用光伏路面共分为三层：

最表层为透光混凝土路面层，具有强度大、透光率高两大特点；

中间层为光伏面板，光电转化，利用路面空闲时间吸收阳光发电；

第三层为绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又防水防潮。

“网红光伏高速路”——山东济南南绕城高速

山东济南南绕城高速是全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

这条曾经红火一时的“网红光伏高速路”在2017年12月27日，由齐鲁交通发展集团投资建设的，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车，试验路段全长1120米，铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。

虽然使用期短，却也堪称历经“九九八十一难”。

不仅国内在尝试高速公路及路面与光伏的结合，国外也在进行相关应用。

据外媒报道，目前还不清楚未来的道路或我们的任何基础设施将会是什么样子，但有太阳能的道路可能会是其中的很大一部分。

上周，乔治亚州的一座城市让美国人第一次看到了这种潜在的未来。

据悉，Peachtree Corners开通了美国第一条太阳能公路以寻求更绿色环保的能源生产解决方案。

太阳能公路是一种嵌有太阳能电池板的公路，这种电池板坚固到且可以被驾驶，它可以吸收太阳光线并将其转化为可用的电能。

尽管技术很先进，但它还没有准备好进入黄金时段，由于这些太阳能电池板被安装在自动驾驶汽车的测试车道上，所以不会有大量的车辆通过这项新技术。

此次政策出台后，可以预见，光伏+高速模式将火爆起来，并推动光伏+应用的普及化。未来的光伏市场将更加多元化，紧跟时代，别再错过这个光伏发展的黄金时期。