国产冰淇淋发展向好，搭上冷链物流“快车”或成转型密码

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早前，梦龙冰淇淋因中外配料表不同而被质疑“双标”并被推至风口浪尖，随着后续品牌承认这一事实，众多网友们纷纷表示“以后不会再吃了”。一方面对于侵害消费者权益的品牌势必将在后续的市场消费中“吃到苦头”，一方面对于国产冰淇淋企业、行业也是重大发展机遇，尤其是随着近年来冷链物流实现更完善的全程覆盖，也为冰淇淋行业带来利好。

在“秋天的第一杯奶茶”掀起消费风潮后，冰淇淋消费旺季渐去悄然退场向来也是大势所趋。不过，相对于往年这一时节冰淇淋纷纷开始促销并停产，今年八月份以来冰淇淋订单量仍较大大有让人眼前一亮的感觉，据悉某品牌19.9元每箱的冰淇淋上线一小时就卖出了3000箱左右，上游冰淇淋工厂也仍然在保持生产。

纵观整个冰淇淋市场规模，显然是与这一形势同步向好。据相关数据显示，2014年至2020年期间我国冰淇淋市场规模实现由708亿元到1470亿元的增长，预计到今年这一市场或将继续增至1600亿元。而且在消费升级的大背景下，除了常见的东北大板、蒙牛、伊利等品牌的冰淇淋外，近年来更是涌现出钟薛高、中街1946等进一步打入中高端市场的品牌，乳制品等生产原料与液氮工艺的双升级正促使国产冰淇淋品质提升，这也使得进口品牌冰淇淋出现原料“双标”事件后引发人们的强烈不满。

稍有不同的是，近年来冰淇淋消费大改传统的消费者到店挑选、打包带回家的形式，基于冷链物流而兴起的线上消费正在成为冰淇淋产业发展的新立足点，从2020年前后冰淇淋线上消费由仅有5%涨到20%也能窥见一二。业内人士也表示，冰淇淋实际上是一种冷链类食品，随着以冷库、冷藏车等为基础的冷链物流基础设施日益完善，对于冰淇淋开拓线上市场和提升销量有较大的好处。

正如人们所知，冰淇淋是经混合、灭菌、均质、老化、凝冻、硬化等工艺制成的冷冻食品，在终端销售时是储藏在冰箱、冰柜里，为维持冰淇淋口感与形态，在其储运环节自然也离不开冷藏保鲜设备，而且对储运温度的稳定性有着较高要求——一般要控制在零下十八摄氏度以下。尽管近年来我国冷链物流基础设施不断完善，但冰淇淋冷链中的耗电量大自然会让成本增高，为了控制成本不少人往往就会在冷藏车温度上“做文章”，冰淇淋变软、融化、口感下降仍是行业发展面临的主要难题。

对此，面对冷链物流成本较高的问题，实际上在昨天的沙葱储运中也有提到，归根究底在于供应链的优化为成本降低赋能。在冰淇淋领域，冰淇淋企业通过加强与生鲜平台、社区的合作，乘着近年来社区生鲜销售的冷链物流东风，有效实现了满足区域性消费需求的同时，对仓储物流成本、配送时间等细节的控制也助推冰淇淋产销更加顺畅。同时，针对冰淇淋需要在适当温度下储运的要求，智能化的冷链物流监测系统的出现和应用如今也能够对冷藏车等设施温度波动情况进行监测与预警，从而确保温度、确保口感。

随着近年来生鲜行业快速发展，冷链物流的搭建与完善进程也在不断推进，对于冰淇淋一类冷冻食品而言，这同样是可用、可发展的重要基础设施。加大力度推进与社区、生鲜平台的强强合作，使冰淇淋以好品质、快速触达打通线上消费渠道，也将推动行业把握机遇健康发展。

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