长安标致雪铁龙即将解体 DS品牌去向成谜

　　尽管标致雪铁龙集团(PSA)方面多次表态“DS品牌不会退出中国市场”，但面对品牌边缘化、销量惨淡的现状，离场成了双方共同的选择。11月29日，PSA集团公开声明计划出售长安标致雪铁龙合资公司(长安PSA)50%的股份，长安汽车也在重庆联合交易所将另外50%的股份挂牌转让，长安PSA即将成为历史。

　　放眼全球，汽车产业的集中度一直在提升，中国市场也难以例外。业界预测，随着中国车市淘汰赛升级，长安标致雪铁龙的解体，不会是唯一个案。

　　合资双方相继抛售股权

　　在标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)宣布合并近一个月之后，法系豪华车品牌DS正面临被合资双方同时“抛弃”的尴尬境地。尽管合并时PSA曾专门发布声明称，经营惨淡的DS品牌不会撤离中国市场，PSA也曾表态DS将在中国采用全新的发展战略重回赛道，但长安PSA合资公司目前已经面临解散。

　　11月29日，重庆联合产权交易所挂牌信息显示，长安汽车计划以16.3亿元的底价出售长安标致雪铁龙合资公司(长安PSA)50%的股份，项目净资产显示为负5.2亿元。同一天，法国标致雪铁龙集团(PSA)也公开发布声明称，计划出售所持有的长安PSA50%的股份。合资公司中法双方全部退出，意味着长安汽车与PSA的合资关系即将终止，长安PSA正式解散。

　　事实上，长安PSA的衰落早有端倪。今年以来，DS品牌经销商大面积缩减近8成，原本计划在广州车展全球首发的DS9也最终惨遭跳票。数据显示，2018年DS品牌系列车型累计销量仅为3867辆，同比下滑10%，“套现离场”似乎成为合资双方利益最大化的选择。尽管外界传出长安PSA深圳工厂将被宝能汽车收购的消息，但最终买家目前尚未确认。“可以确定的是长安PSA这家公司是要没了。”PSA总部一名知情人士称。

　　DS在华始终“水土不服”

　　1955年就首次亮相的DS品牌是雪铁龙旗下的高端车系，近年来开始作为独立的豪华汽车品牌运营。长安标致雪铁龙汽车有限公司成立于2011年，随后旗下全新的汽车合资品牌DS以高姿态正式进入中国市场，并于2013年9月推出首款国产化车型DS5。

　　DS品牌受到法国政要欢迎，戴高乐和奥朗德的青睐让这个品牌被誉为“总统座驾”。但自从进入中国以来，DS却频频遭遇“水土不服”。从花天价请苏菲