一桥飞架欧亚——打造贯通欧亚的物流中心

　　“我的家乡中国陕西省，就位于古丝绸之的起点。站在这里，回顾历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。这一切，让我感到十分的亲切。”2013年9月7日，中国国家习在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表时，回忆起古丝绸之，并提出了欧亚应共建“丝绸之经济带”的。“我的家乡中国陕西省，就位于古丝绸之的起点。站在这里，回顾历史，我仿佛听到了山间回荡的声声驼铃，看到了大漠飘飞的袅袅孤烟。这一切，让我感到十分的亲切。”2013年9月7日，中国国家习在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表时，回忆起古丝绸之，并提出了欧亚应共建“丝绸之经济带”的。

　　如今，在这条贯通欧亚记载着人类文明交流史的道上，火车的声声汽鸣和飞机划过长空留下的优美弧线已取代了已逝的驼铃，飘远的孤烟……作为古丝绸之的起点，陕西西安正与沿线城市一起，加快促进欧亚的国际物流。

　　2016年3月，一架满载欧洲商品的飞机，从荷兰出发，降落在西安咸阳国际机场。该航线联通亚欧，是全国首条陆空联运跨境电商货运直飞航线。同月，陕西省直飞中亚丝绸之航线（西安—阿拉木图）开通，使陕西省与中亚地区的交流合作又多了一条空中走廊。

　　陈建民是一家跨境电商企业负责人，此次直飞航线上就有他从欧洲订购的货品。“护肤品、食品、电子产品等价值高、对时效有要求的商品，非常适合空运。未开通直航航线以前，到西安的国际货物一般要在、广州、重庆等地入关并转运，耗时都在96小时以上。此次‘海外仓+陆空联运’的国际货运模式，从欧洲陆运货物到荷兰10多个小时，从到西安飞行时间11个小时，转运至洋货码头、办理清关手续2到3个小时，30个小时之内就能完成原来96个小时的物流时间。”陈建民说。

　　看好陕西国际航空物流港的便利条件，陈建民在紧邻港内保税物流中心注册了国际贸易公司，并租用了500平方米的保税仓库。“西咸保税物流中心这种‘前店后仓’的模式，省时省力，为企业节省了30%的运营成本。”

　　据空港新委会主任贺键介绍，目前陕西国际航空物流港已形成保税物流产业园、丝电商产业园、航空物流仓储园、航空货物分拨区和商贸配套服务区五个功能区，聚集了23家商贸物流企业，其中不乏丰树、普洛斯等国际公司。2016年7月8日，陕西国际航空物流港入选国家首批“国家示范物流园区”。这意味着陕西国际航空物流港将得到国家在投融资、用地、规划等方面的大力支持。

　　“中欧（亚）班列开通以来，来自中国的商品越来越多，现在我们店里就有500多种。当地人对中国的调味品和休闲食品非常感兴趣，比如这种酱油就是我们店的明星产品。奶香茶和乌龙茶也很受欢迎。”阿拉木图中国商品超市老板叶莲娜说。阿拉木图是哈萨克斯坦的经济文化中心，也是中亚最大的城市。

　　叶莲娜所说中欧班列是2013年中国提出“一带一”以来，为加强欧亚沿线互联互通，开通的从中国开往中亚、欧洲的快速货物班列。

　　2011年3月19日，中国首列中欧班列从重庆开行，随后成都、郑州、武汉、苏州、义务、西安等16个城市陆续开行了去往中亚、欧洲等城市的集装箱班列。据统计，2016年全国已累计开行中欧（中亚）班列1702列，其中返程班列572列。

　　始发西安的中欧（中亚）班列名曰“长安号”，于2013年11月28日首发，从西安出发，经宝鸡、乌鲁木齐、阿拉山口，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图。“长安号”在中欧（亚）班列大家族中虽然起步较晚，但发展迅速。现在线分为从西安至哈萨克斯坦阿拉木图、西安至哈萨克斯坦热姆的两条中亚班列，和西安至荷兰鹿特丹、西安至华沙、西安至汉堡、西安至莫斯科四条中欧班列。货物品类涵盖原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品以及轻工产品等6大类，共206个品种。由于货源不断，开行班列频次也从最初每月1班发展到现在每周2-3班，实现了常态化运营。

　　2016年3月26日，西安粮油企业爱菊集团从哈萨克斯坦多斯特克进口2300吨油脂（菜籽油和葵花籽油）顺利抵达西安国际港务区，实现了“长安号”首趟满载货物回程专列。

　　据哈萨克斯坦国际一体化基金会陕西代表处办公室主任何诚介绍，以往由于需求不均衡等因素影响，“长安号”将货物运至丝绸之经济带沿线国家后，回程时基本空载。事实上，中亚地区的小麦、食用油、棉花、蜂蜜、矿产等优质产品具有极大的价格和市场优势。

　　“哈萨克斯坦黑土地厚度达到2.1米，农作物质量上乘。” 西安爱菊集团副总经理刘冬萌说。她还透露2017年爱菊集团将与哈萨克斯坦北哈州州联合成立农业合作社，推广优质小麦、油菜籽种植150万亩，实现粮油原料国外种植、国外初加工、国内精深加工销售的运作模式。“我们在哈萨克斯坦投建的农产品加工园区一期已经建成投产。北哈州非常欢迎我们这个农业合作项目。开幕式那天州长亲自按动了播种机的启动按钮。”

　　西北大学丝绸之研究院常务副院长卢山冰说：“陕西航空工业基础很好。西安咸阳机场是国内八大机场之一；同时，西安位处‘一带一’的起点，打造中国‘孟菲斯’，西安已具备诸多成熟条件。”孟菲斯是美国东南部城市，以得天独厚的地理成就其成为的物流中心。

　　“中哈两国贸易额曾经达到过250亿，这不是一个极限。我们完全有可能把它扩展到一个更高的水平。”哈萨克斯坦出口和投资促进局办事处代表萨肯说，“中欧（亚）班列将促进沿线经济繁荣与区域经济合作，加快不同文明互鉴，是一项世界人民的伟大事业。”

　　“陕西作为欧亚桥的中间节点，通过陆港、空港联动，能极大地促进中国对外贸易和城市发展。”联合国驻哈萨克斯坦国际信息科学院副院长马西莫夫卡兹姆汉姆表示，他十分看好国际枢纽港建设对中哈贸易的桥梁作用。

　　为了推进“陆港联动”，西安内陆港和空港正在协调发展、合作共赢的道上发挥各自平台优势，从错位竞争和充分连接内陆市场及欧亚内陆方面寻找突破口，携手共建型经济新高地。（今日中国供稿）