广州市市政设计院广州市政工程设计院院长：深隧值得研究但要非常小心

“太贵了”，谈及深隧，徐伟屡次用“贵”来形容，一公里几亿元的造价以及可能存在的风险使得在建深隧前慎之又慎。其透露，渠务署成立近25年，从十几年前就开始考虑用深隧解决水浸问题，但对当时的来说，做深隧太贵。随着经济的发展，水浸造成的损失越来越大，加上中环地价太高，无法采用蓄洪池的方式解决水浸，最后还是决定建深隧。“差不多是唯一的选择。”尽管如此，仅是策略性研究就做了4年，之后又花了几年时间做整体研究。“多点策略，多点整体规划，可以防止我们走错”，徐伟说道。从目前深隧的作用来看，已经经过了今年3月暴雨的，检修中也没有发现问题。

“相信今后不会再做深隧了，现在做的也不是太多，但是做得很难。”徐伟强调，做深隧最主要、最重要的是风险控制。“港岛西深隧有一段是在高楼下建的，很害怕的，管理非常严格。”徐伟说，深隧离地铁隧道最近的地方只有三四米，技术上要求很严格。

对于建深隧，徐伟表示要考虑本地特点。建深隧时已实现雨污分流，只有雨水流进深隧，即使带有泥沙，也不妨碍流动，不会淤积。如果没有实现雨污分流，可能还要想其他办法。只有雨水进入深隧的好处是，在旱季时深隧可以停用，工人能进入其中检修。目前的深隧只在暴雨时使用。的雨污分流也存在一些问题，比如有人会在雨水入口非法排污，虽然有法律去，但是监管比较难。

在首次配套举办的水管理论坛上，深隧成了最吸引眼球的议题。广州市市政工程设计院院长隋军和渠务署副署长徐伟分别作了有关深隧的。徐伟在会后接受记者专访时表示，深隧总体值得研究，但是要非常小心，而风险控制是最主要的方面。多点策略研究和整体规划可以防止走错。

徐伟表示，广州市水务局近期到渠务署交流，听闻广州东濠涌深隧环评已过，正开始工程招标，其感叹“这么快”，继而又说，这也可以说是效率。

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在首次配套举办的水管理论坛上，深隧成了最吸引眼球的议题。广州市市政工程设计院院长隋军和渠务署副署长徐伟分别作了有关深隧的。徐伟在会后接受记者专访时表示，深隧总体值得研究，但是要非常小心，而风险控制是最主要的方面。多点策略研究和整体规划可以防止走错。

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