一点资讯汽车事业部杜伟：读懂时代 洞见未来

　　首先感谢谢老师和一汽丰田提供这样的平台，可以跟大家一起交流行业发展的趋势和想法。我先用几个关键词介绍一下自己：12年汽车从业经验、3年汽车电子商务从业经验、8年汽车行业报道经验、移动新闻客户端新人。2005年-2008年在慧聪网做汽车后市场电商，慧聪那会儿应该是汽车行业里最早做电商的平台。2008年开始在搜狐汽车做了8年汽车行业报道。搜狐的这八年跟一点资讯工作的交集是，有一块评论员的工作内容，而现在的大部分的自都是从评论员而来的。2017年2月底我加入一点资讯，做汽车事业部负责人，负责一点资讯汽车相关的内容报道、自运营、线下活动以及用户产品运营和商务内容。

　　这几年，看到了汽车网络的起起落落，也正在移动端APP对原有形式的冲击。想和大家分享下对移动互联网时代、移动新闻客户端的一些感想。

　　首先给大家明确三个观点，第一我是做内容出身的，一直崇尚内容为王，一点资讯也特别欢迎优质内容自人入驻。第二就是大数据可以对你的内容锦上添花，因为好的内容需要推送到需要的人面前才能最大化发挥价值。第三，内容和商业变现并不冲突，可以形成一个良性的闭环。

　　说到移动新闻客户端，有几个关键词大家可能经常听说——信息流、用户画像、精准分发、千人千面。这几个词描述的内容分发生态，简化一点理解，就是通过用户行为积累数据进而实现对用户深度了解，然后给他推荐相应的内容或者广告。

　　那么什么是用户画像？你在手机上的每一个操作，比如你在携程上定了一张机票，在淘宝上买了一件衣服，然后你去看了一条新闻在这条新闻上停留的几分钟，你主动搜索了一个关键词等等，每一个你的拇指动作都会记录你的行为喜好，众多行为喜好的标签数据累积到一定程度以后就可以形成一个生动的用户画像，如果加上身份信息验证，可能就是你个人的全息投影。用户画像可能比你本人还要了解你自己，因为你潜意识的行为也会被记录。

　　那么问题来了，为什么现在有这么多的自存在，有这么多有用户画像大数据能力的平台存在，企业还有找不到用户的困惑？我自己总结大概是两方面原因，一是缺少品牌用户匹配，一是因为推送不精确导致的效果差。

　　传统的营销人以及关于频道的划分逻辑是这样的，比如会分汽车、旅游、娱乐、时政等一级分类；然后娱乐频道下，会再分明星，电影、电视等二级分类；明星下面又会再分内地、港台等等分类，这是传统的思维逻辑。这个逻辑方式等好处分类清晰，便于做针对性的营销动作。但是，在移动新闻客户端，最大的数据特点是，他存在海量的“长尾频道”，每个长尾频道都是并存的，可以理解为每个人身上的不同标签，你可以是妈妈、你可以关心时政、你可以是汽车潜在用户、你也可以是喜欢的人群中的一员。每个关键词其实都可以变成一个真正的兴趣频道即长尾频道，这种长尾频道和传统的频道的设置没有从属关系，是更细分的，更贴近于人的真实生活状况的划分方式。

　　这种频道结构有什么好处？第一是信息量大，更接近于真实的世界，你的每一个小的细节捉到，才能为你提供更精准的内容。缺点就是跟现在人脑主导的市场营销动作兼容性比较差。

　　基于以上理论，我们大概的想法就是可以打破以往的频道架构思维，去做一些品牌用户匹配度的尝试和努力，希望可以解决大家现在的困惑。

　　为了实现这个目标，我们整合后台大数据，开发了一点insight平台，现在已经开发到2.0版本，未来，我们可能会考虑免费对全网。现在后台可以查询某款具体车型的自用户与品牌用户的匹配度。

　　品牌匹配度如何理解？比如在一点资讯的平台上，一个自有100个粉丝，这100个粉丝里有50人经常看一汽丰田RAV4这款车的内容；同时，RAV4的车友会里有50个人经常看这个自写的稿子，我们判断这50个人之间会存在一定交集也就是匹配度。基于用户匹配度的判断，自做内容的时候，知道自己的内容是写给谁的；同样基于这个判断，后台对于这些交集用户的用户画像进行分析，通过长尾频道在合适的时间把用户感兴趣的内容推送到他面前，这样可以分发的更精准，用户体验更好，最终实现一点资讯价值阅读的愿景。

　　一点insight希望可以实现三方需求的打通，可以实现广告主、自和用户三方的连接，满足大家各方的需求，这也是为什么我前面说觉得现有时代和技术能力下，可以实现内容和商业变现的完美闭环。

　　下半年，一点汽车会围绕品牌用户匹配度，依靠一点insight的大数据积累，做系列的内容生产，分发、推送和线下活动。