市值月盘点丨蔚来“翻身”，特斯拉市值跌掉一个福特

市值月盘点丨蔚来“翻身”，特斯拉市值跌掉一个福特恒大vs中央海岸水手 段思瑶 裴健如 蔚来汽车股价的连日走高，让被称“2019年最惨人”的李斌翻身了。 截至美东时间10月16日收盘，蔚来汽车（NIO）股价报28.48美元/股，总市值为358.96亿美元。与蔚来汽车去年10月一

段思瑶 裴健如

蔚来汽车股价的连日走高，让被称“2019年最惨人”的李斌翻身了。

截至美东时间10月16日收盘，蔚来汽车（NIO）股价报28.48美元/股，总市值为358.96亿美元。与蔚来汽车去年10月一度跌至1.19美元的历史最低股价相比，一年时间内，其股价暴涨23倍。

同在美股上市的中国电动车公司小鹏汽车（XPEV）和理想汽车（LI），走势也不错。截至美东时间10月16日收盘，小鹏汽车股价报21.77美元/股，总市值为156.69亿美元；理想汽车股价报19.77美元/股，总市值为165.35亿美元。

不止是美股市场，上周A股新能源汽车板块也涨幅明显，包括力星股份（300421.SZ）、松原股份（300893.SZ）、方正电机（002196.SZ）、亿利达（002686.SZ）等在内的多股涨停。其中，力星股份和松原股份涨幅一度超过20%，封上涨停板。

多个证券机构发布的研报认为，国内外政策的助力，是资本市场对新能源汽车持续看好的重要原因。消息面上，《新能源汽车产业发展规划》通过；欧洲议会呼吁2030年温室气体减排目标提升至60%；美国大选拜登提出以绿色新政为核心的经济刺激政策，都在让新能源汽车股备受资本关注。

特斯拉“慢半拍”

上周，在美股上市的四家新造车企业中，蔚来汽车一举碾压特斯拉，股价周涨幅为32.65%，而特斯拉的这一数字是微涨1.31%。在股价持续大涨之后，蔚来市值也水涨船高，超过358亿美元。这一数字，已经超过了美股市场的福特汽车。截至美东时间10月16日收盘，福特汽车市值为305.14亿美元。

摩根大通发表研究报告，将蔚来汽车股票评级由中性上调至增持，目标价由每股14美元上调至40美元，较目前股价仍有超60%的上涨空间。

回望过去近一年的市值变化，去年10月，蔚来汽车总市值仅为15亿美元左右，直到2020年初，其市值首次突破50亿美元。但在近半年的时间内，蔚来汽车的市值又迅速回落，掉入50亿美元以下。美东时间2020年6月2日，蔚来汽车市值重新站上50亿美元，并开始一路高涨，直到10月14日市值突破300亿美元。

（蔚来汽车近一年、历年市值变化 同花顺）

蔚来汽车在资本市场的风生水起，与其在终端市场的销量不无关系。公开数据显示，今年三季度蔚来汽车交付量约为1.22万辆。

同样，登陆美股市场不久的理想汽车和小鹏汽车，上周股价分别上涨12.33%和8.85%。但从整个9月来看，理想汽车股价上涨3%，市值跌幅为4%；小鹏汽车股价下跌4%，市值跌幅为7%。

东兴证券研报认为，以小鹏汽车为代表的头部智能电动车厂商，在坚持以自己完成大部分研发任务的全栈开发能力支持下，有望继特斯拉之后在“软件定义汽车”的大潮中获取优势。

在上周蔚来、理想、小鹏股价大涨的势头下，忙着降价的特斯拉上周股价微涨1.31%，明显“慢半拍”。从9月1日至美东时间10月16日收盘，特斯拉股价从502.14美元/股下跌至439.67美元/股，市值蒸发329.56亿美元，几乎跌掉了一个福特汽车的市值。

日前，特斯拉中国官网宣布终止并下线“信心保障计划”，这意味着车主再无法7天无理由退车。有观点认为，降价后，再突然取消信心保障计划，有可能让消费者对特斯拉的满意度进一步降低。

产业链个股10月齐看涨

放眼整个9月，新能源产业链个股表现并不好。以动力电池龙头企业宁德时代（300750.SZ）为例，9月开盘首日，宁德时代股价收于214.25元/股，市值为4990.9亿元；9月30日股价收于209.2元/股，市值缩水至4873.26亿元。

（宁德时代9月市值变化 同花顺）

其他动力电池个股9月也表现惨淡。其中，国轩高科（002074.SZ）股价跌幅8%，市值蒸发约27亿元；亿纬锂能（300014.SZ）股价跌幅0.4%，市值蒸发约4亿元；孚能科技（688567.SH）股价跌幅2.8%，市值蒸发约8亿元；鹏辉能源（300438.SZ）股价跌幅1.4%，市值蒸发约1.05亿元。

同样，许继电气（000400.SZ）、国电南瑞（600406.SH）、特锐德（300001.SZ）等充电桩个股在9月也难逃股价、市值齐跌的命运。其中，许继电气股价跌幅13%，市值蒸发约20.87亿元；国电南瑞股价跌幅13%，市值蒸发约137.7亿元；特锐德股价跌幅13%，市值蒸发约28.3亿元。

不过，国庆长假后新能源产业链个股开始“飘红”，这与相关部门不断释放的新能源汽车利好政策不无关系。前有国务院常务会议上《新能源汽车产业发展规划》获通过，后有工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0262号(工交邮电类26号)提案答复的函》中提到，对充换电、动力电池回收、氢燃料等领域再定调。

上周（10月12日至16日）汽车A股涨幅前十名中，前两名分别被所属充电桩行业的中能电气（300062.SZ）和所属燃料电池行业的英可瑞（300713.SZ）包揽，周涨幅分别为75.16%和64.58%。

截至10月20日收盘，动力电池个股中，孚能科技股价涨幅最高，为15.6%，市值上升了47.97亿元。紧随其后的亿纬锂能股价涨幅为10%，市值增长了94.05亿元。宁德时代、鹏辉能源股价均上涨7.4%，市值分别增长了389.72亿元和5.57亿元。国轩高科股价微涨0.2%，市值增长0.77亿元。

与动力电池个股相比，充电桩个股涨幅较小。其中特锐德股价增幅为9.8%，市值增长17.66亿元；国电南瑞股价微增2.7%，市值增长24.96亿元；许继电气股价微增2.2%，市值增长3.22亿元。

东北证券研报认为，未来的新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿，整体产业链市场将超过10万亿。新能源汽车的各环节将会在整车的带动下不断扩大市场空间。