面对极端温差，“天问一号”“冲锋衣”如何破解“冰火两重天”难题？

面对极端温差，“天问一号”“冲锋衣”如何破解“冰火两重天”难题？renti.tv 北京5月15日电 题：面对极端温差，“天问一号”“冲锋衣”如何破解“冰火两重天”难题？ 作者 郭超凯 平托 陈袁 5月15日，“天问一号”着陆巡视器成功着陆火星。“天问一号”这次漫长旅途能

北京5月15日电 题：面对极端温差，“天问一号”“冲锋衣”如何破解“冰火两重天”难题？

作者 郭超凯 平托 陈袁

5月15日，“天问一号”着陆巡视器成功着陆火星。“天问一号”这次漫长旅途能翻越“万水千山”，有一件“法宝”不得不提，那就是它身上那件银色“冲锋衣”。

这件“冲锋衣”的应用轨道主要在地火转移轨道、火星捕获轨道以及火星停泊轨道三段。从离开地球进入太空那一刻到逐渐驶向火星的飞行旅程里，“天问一号”在这件“冲锋衣”的保护下“乘风破浪”。

“冲锋衣”可抵御200多度温差

“天问一号”的“冲锋衣”学名为低吸收-低发射热控涂层，它是一种涂饰在航天器外表面的热控制材料，通过自身对太阳光谱辐照的反射能力，以及其自身的红外辐射特性，从而有效地减少空间环境对航天器内部造成的温度影响。这件“冲锋衣”由中国航天科技集团五院529厂历时两年精心研制，其成功研制蕴含了多项自主关键技术。

在向火星靠近的飞行轨道里，“天问一号”需经历多次温度循环变化，最高温100℃、最低温可达-120℃。温差高达200多度的环境对“天问一号”内部设备的正常工作产生极大影响。

此外，太空的高真空特性，使得“天问一号”在面对太阳的持续辐照下，无法像飞机那样通过热对流或热传导传递热量，因此其向阳面表面温度会持续升高，造成与背阳面的温差巨大。在这种工况下，着陆巡视器内部温度严重不平衡，使得“天问一号”内部的“五脏六腑”有的处在寒冷环境中，有的却处在高温环境里。与此同时，太空持续不断的高能紫外与电离辐射也会对其外表产生损耗损伤。

因此，给“天问一号”穿一件特制的“冲锋衣”就显得尤为必要。专家指出，这款“冲锋衣”还得抵抗太空的高能紫外辐照、原子氧轰击以及多种高能粒子与电离辐射的攻击，成为航天器全方位的外部保护屏障，可谓“天问一号” 奔火旅途中的全效防护服。

特殊涂层解决“冰火两重天”难题

“天问一号”这件“冲锋衣”采用了中国以往热控涂层领域中从未有过的类型。529厂专家表示，单独具备低吸收功能的热控涂层比较常见，但是同时具备低吸收和低发射功能的热控涂层却极为罕见。

为了研发出这件“冲锋衣”，研发团队依据总体热控设计人员针对“天问一号”在轨全过程的外热流特性，首先确定了热控涂层低吸收与低发射两项关键技术指标，再以这两项技术指标为出发点，开展涂层的设计、仿真、制备、检测及工程实施等一系列研发工作。经过反复试验，研发团队最终成功突破了多项低吸收低发射涂层研制的关键技术，为“天问一号”量身打造出了这身银光闪闪的“冲锋衣”。

与其他热控涂层类似，这件“冲锋衣”有着低吸收的特点，通过极低的太阳吸收比，可以长期有效地反射太阳辐照而来的绝大部分能量。如此一来“天问一号”内部“冰火两重天”的问题就能得到有效解决。

不同的是，新“冲锋衣”不仅低吸收而且低发射，这与其他通过高发射率对外散热的热控涂层有着显著不同。科研人员介绍道，之所以这样设计是因为“天问一号”的旅途处在太空深冷环境下，自身内部发动机产生的热量始终会向外界消耗。近10个月的飞行时间使外界冷环境对燃料的消耗极高，而过多的贮备燃料又会让“天问一号”的重量随之上升，会给“克克计较”的航天器带来重量上的负担。

因此，研发人员通过降低热控涂层的红外发射率，减少真空环境下舱内向外界的辐射漏热，从而成功实现了对着陆巡视器内部设备正常运转的温度保障，确保了“天问一号”这次旅程的安全与舒适。