自信媒体试驾后会打90分的BMW iX,真行吗?
在11月的广州车展上,宝马旗下大型豪华SUV创新BMW iX正式发布价格,先期上市的iX xDrive 50车型,价格为84.69万元,高于此前预估的75万。
这个价格公布后,可能也有人同样觉得稍高,但是任何抛开产品,单看价格都是不客观的,所以,一切的结论,等我们试过再说。
12月15-17日,BMW iX媒体试驾活动在海南开启,通过产品讲解、深度试驾和生活方式体验,展示BMW iX作为电动化转型代表,在科技、设计、可持续等定义未来豪华出行的全方位产品魅力。
“相信媒体试驾后会给这款车打90分”,试驾前的闲聊中,品牌方很有底气的说道。后来的真实体验感受,也确实证明了他并非“王婆卖瓜”。
颠覆性的未来设计感
iX高度还原了宝马2018年发布的VISION iNEXT概念车,独特的原石切割设计应用于外形及内饰部件,当然,在这款车上也有很多宝马经典的设计元素,比如X6的悬浮式车顶,X5的空间设计,堪比X7的尺寸,可谓集BMW高端SAV设计特点于一身。特别是“不怒自威”的前脸,非常有辨识度,且彰显了BMW未来的设计流行趋势。
以隐形科技打造的“移动的豪华会客厅”,完全颠覆了我们印象中的宝马。“Shy Tech”隐形科技是BMW iX内饰设计的一大亮点,隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口等处,都展现了以简驭繁的理念,带来更加惬意舒适的乘坐体验和享受。
如果之前你还在纠结宝马的内饰设计不够惊艳,那我保证,在体验过iX的内饰后,一定不再纠结。
至于配置上的豪华,我们要特别提几个——BMW iX xDrive 50标配面积达2m²的全景可调光天幕、流光溢彩玻璃控件、橄榄叶鞣制真皮内饰,以及一体式悬浮曲面屏等多达30项豪华配置,在此基础上,还提供包括Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统,“豪华会客厅”的氛围营造到位。
在操控这件事上
不论什么时代,宝马风格依旧
在内燃机时代,宝马毫无疑问是豪华品牌中的标杆,人们在谈及运动与操控的时候一定会首先想到宝马。那么,BMW iX,能否延续这份骄傲呢?
其零至百公里加速最快4.6秒,双电机释放最大输出功率385千瓦,峰值扭矩765牛米。这款车CLTC标准下续航里程最高可达665公里,百公里能耗最低可达18.5千瓦·时(iX xDrive 50)。
BMW iX xDrive 50是首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型。行驶在高速上,xDrive智能全轮驱动系统能够根据行驶过程中的动力需求,实时为前后轴提供理想的扭矩分配,提升车辆稳定性和安全性。车辆沿蜿蜒山路上行,双电机动力充沛,车身转向灵活轻盈,整体主动转向系统能够实现后轴3.2度转向,让驾驶者从容应对每一个弯道。
无论是优越的动态性能还是出色的续航表现,创新BMW iX智能轻量化车身与空气动力学设计都功不可没,这均是BMW高效动力策略的体现。创新BMW iX采用了铝制框架车身结构,辅以高强度钢,配合碳纤维增强复合材料,结合创新设计和生产技术,在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性,而且降低车身重心提升操控灵敏性。特别值得一提的是,在创新BMW iX车身开发过程中,宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验,碳纤维增强复合材料被广泛应用在车身框架。车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料。
只有全生命周期的减碳才是真正可持续
最后想说说可持续,在这一块,宝马始终强调的“唯有肩负责任,才堪豪华定位”,确实值得深思。电动车是目前中国车市最炙手可热的产品,虽然电动车是使用的过程中确实比燃油车环保,但目前我国的电仍主要以火力发电为主,而且在生产电动车的过程中也会产生大量碳排放,所以,不少电动车的全生命周期并没有达到节能减排的效果。
而BMW iX是一款以可持续发展理念打造的车型。宝马集团将多年来在可持续领域所积累的经验应用在BMW iX的产品和制造中,其开发和生产中不再使用稀土材料,再生铝的比例也不断增加,电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿,并且根据公司的环境和可持续性标准开采。BMW iX中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材;内饰和织物均采用了大量再生材料制作,例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料,地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料;制造工艺更加环保,真皮采用橄榄叶萃取物处理,而非传统的鞣制剂,这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。对于客户来说,最明显的感受就是车内没有一丝异味,安全环保。
总的来说,试驾体验后,你会对BMW iX重新审视,相比市面上宣称豪华、科技的同价位新势力造车,BMW凭什么不把价格定到这个区间呢,况且百年造车技术积淀,在很多细节上的考虑是没有积累不可能想到的。
红星新闻 刘爱妮
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- 编辑:杨保录
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