农村公路、客运通了，后续管护工作咋整？交通运输部开腔了！

农村公路、客运通了，后续管护工作咋整？交通运输部开腔了！韩国篮球队 截至2019年底，全国农村公路里程已达420万公里，实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路。 到2020年8月底，我国已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。 怎么管好农村公路？ 如何确

截至2019年底，全国农村公路里程已达420万公里，实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路。

到2020年8月底，我国已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。

怎么管好农村公路？

如何确保农村客运“真通实通”？

又到了川农妹上场的时候！

川农妹根据 近日交通运输部的回应

总结了哈！

01

农村公路修好后，怎么养护好？

据介绍，交通运输部推动出台了《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，会同财政部出台了贯彻落实意见的实施方案，指导部署全国农村公路管养工作。

一是明确了农村公路养护资金

县道每年每公里日常养护费用不少于1万元，乡道每年每公里不少于5000元，村道不少于3000元，养护资金提高了很多，而且要求更加具体、明确。

二是推广路长制

现在不少省份都已经推广建立了路长制，更加明晰了责任，压实了责任。

三是加强了农村公路管理

加强养护标准、规范和制度建设，出台了技术标准、技术规范。

四是推动“四好农村路”建设

“十四五”期间，将继续深化示范县建设提质扩面，以示范作为引领，带动“四好农村路”建设。

五是做好与乡村振兴战略的衔接

目前交通运输部正在制定农村公路中长期发展规划纲要，指导今后一个时期农村公路高质量发展。

02

农村通客车后，如何确保“真通实通”？

乡镇和建制村通客车难，保通更难。农村客运点多面广、串乡进村，覆盖面很广；客运量少多元、需求不一，相对比较分散。为了确保农村客运“真通实通”，交通运输部采取了一系列措施：

一是全面摸清底数。

全面摸清了全国3.2万余个乡镇和54.7万余个建制村通客车现状，建立了通客车明细台账，摸清底数、建立台账、销号管理、进行公示。

二是全面开展自查。

组织各省级交通部门开展通客车工作自查，对发现的问题立行立改，持续改善农村客运服务质量，在“通”的基础上，确保服务质量到位。

三是从严做好评估。

委托第三方机构开展通客车质量第三方评估，通过开展暗访、走访、随访等多种形式，实地了解掌握当地农村客运开通情况。

四是畅通反馈渠道。

畅通12328交通运输监督电话渠道，对群众反映的农村客运相关问题专门核实，专项分析、逐项解决。

03

如何保证农村客运“通得了、留得住、服务好”？

主要还是四个方面：

畅通“微循环”，关键要让运输畅通起来。

进一步扩大农村客运服务网络。

全面提升城乡客运公共服务均等化水平。

积极构建农村客运长效发展机制。

巴中市平昌县板青路被推选为2019年度“十大最美农村路”。

下一步，交通运输部将建立健全农村客运发展的长效机制，有序推动农村客运从“通得了”向“通得好”转变；进一步改善农村客运安全通行条件，提高农村客运覆盖广度和深度；以城乡交通运输一体化示范县以及“四好农村路”示范县为载体，推进城乡交通运输一体化；会同财政部等相关部门加强农村客运补贴政策研究，创造好的政策环境，推动落实县级人民政府主体责任，通过政府购买服务或者建立长效运营机制等方式，多措并举支持农村客运可持续发展。

来源：新华社

左杉