台湾地区交通部门研究岛内东部铁路网改为国际标准轨距

台湾地区交通部门研究岛内东部铁路网改为国际标准轨距99热点 拥有130余年历史之久的台铁轨道标准或将由窄轨（106.7厘米、76.2厘米等）改为国际标准轨距（143.5厘米）。 目前，台湾铁路系统由高铁、台铁、捷运等部分组成。其中，台北捷运、台湾高铁等均采用国际

拥有130余年历史之久的台铁轨道标准或将由窄轨（106.7厘米、76.2厘米等）改为国际标准轨距（143.5厘米）。

目前，台湾铁路系统由高铁、台铁、捷运等部分组成。其中，台北捷运、台湾高铁等均采用国际标准轨距，台铁、阿里山森林铁路等则一直延用窄轨。

据台湾“中央社”、中时电子报等岛内媒体12月27日报道称，为推动岛内东部快铁建设，台湾地区交通部门正研究在台铁东部铁路网推动由窄轨改为国际标准轨距。

不过，台湾地区交通部门铁道局方面也坦言，岛内东部铁路网要从窄轨距改为国际标准轨距，复杂度很高，未来会在进行双轨化时预留标准轨距的空间。

台湾铁路的历史最早可追溯至清末台湾首位巡抚刘铭传时期。1887年，刘铭传成立“台湾铁路商务总局”，开始筹办岛内铁路建设，台铁窄轨的历史至今已有133年。