2019年宁德时代营收457.8亿 暴涨54.63%

4月26日，宁德时代于昨日晚间披露2019年财报。报告显示，2019年公司实现营业总收入457.8亿元，同比增长54.63%；归属上市公司股东净利润为45.6亿元，同比增长34.64%，扣非净利润为 39.2 亿元，同比增长 25%。

4月26日，宁德时代于昨日晚间披露2019年财报。报告显示，2019年公司实现营业总收入457.8亿元，同比增长54.63%；归属上市公司股东净利润为45.6亿元，同比增长34.64%，扣非净利润为 39.2 亿元，同比增长 25%。

从业务营收来看，动力电池系统销售仍然是宁德时代主要收入来源。报告期内，宁德时代动力电池系统销售收入为385.85亿元，同比增长57%，占营收比重上升1.48%。同时，宁德时代锂电池材料收入为 43.1 亿 元，同比增长 12%。新兴储能收入为6.1 亿元，同比增长 223%。

尽管增长强劲，但天风证券却下调了宁德时代2020年-2021年利润预期，并提示风险：电动车销量不及预期，动力电池装机量不及预期，动力电池价格大幅下降。

相关数据显示，2019年中国新能源汽车产销分别下降 2.3%和4%，但与之相对的，却是宁德时代的逆市增长，这背后究竟是什么原因？

首先，在动力电池业务上，宁德时代除了产量一直在扩张以外，其在技术上也一直保持着业内领先优势。据SNE Research统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量Top 1，其后为松下电器和LG化学。

据报告显示，报告期内，宁德时代动力电池产能逐渐释放，实现销量40.25 GWh，较上年增长90.04%，市场占有率进一步提高。同时，在产品技术方面，宁德时代在业界率先量产811体系产品，开始批量生产高性价比的LFP产品， 新一代CTP产品也开始在重点客户上落地。

其次，宁德时代属于业内领先企业，其在研发上的投入也一直在持续增加。报告显示，2019年公司研发投入30亿元，研发费用率为6.5%。

同时，在研发人员队伍方面，宁德时代目前已经拥有5000人的研发团队，其中博士 143 人，硕士 1943 人，硕士人数同比扩大 1 倍，2019 年新增 1100 余人的研发 队伍基本均为硕士。

2019年，随着新能源补贴政策的退坡，新能源汽车销量的下滑势必会影响电池企业的业务发展。但由于疫情的发生，相关部门为了促进市场发展，将新能源补贴政策延期，这也势必会对市场起到刺激性作用。

据调研机构彭博社新能源财经公司估计，到2050年，全球对电池的投资将达到8430亿美元，这反映了电池在推动这一增长中的重要性。

基于此，宁德时代作为目前行业的领先者，为了应对快速增长的市场需求，其启动了湖西锂离子电池扩建项目，扩大欧洲生产研发基地的投资规模，并在四川省宜宾市启动建设动力电池制造基地。同时，其还与吉利汽车、一汽集团分别合资成立电池公司。

当然，尽管诸多利好，宁德时代想要一直维持高增长，仍存在诸多挑战。一方面，2020年新冠疫情对对全球经济及新能源汽车生产和销售造成较大影响，若未来疫情在全球范围持续扩散，将影响整个新能源以及动力电池行业的发展。

另一方面，近年来，新能源汽车市场在快速发展的同时，市场竞争也日趋激烈。在电池行业也同样如此，尤其是面对比亚迪开始剥离动力电池业务，面向第三方销售，这对于宁德时代来说，无疑是重大的市场挑战。

最后，也是最重要的一点，作为新兴行业，锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。宁德时代如果不能始终保持技术水平行业领先并持续进步，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。

当然，对于这一点，宁德时代庞大的研发团队也不是吃干饭的。

相关热词搜索： 上一篇：维权调查：众泰的君马汽车玩消失 产品售后变无主
下一篇：海外疫情致进口原材料中断 国内电池价格或大涨