全产链布局 华晨分别与光大和京东达成合作

临近新年，华晨集团董事长阎秉哲、总裁刘鹏程率一众高管来到北京，一天内分别与光大集团和京东集团签下两份战略合作协议，显示出华晨集团全产链布局的节奏正在加快，开放合作的广度和深度正在加强。同时，也能明确地感受到华晨集团新一届领导班子更加务实的风格。

中国汽车新闻网讯 临近新年，华晨集团董事长阎秉哲、总裁刘鹏程率一众高管来到北京，一天内分别与光大集团和京东集团签下两份战略合作协议，显示出华晨集团全产链布局的节奏正在加快，开放合作的广度和深度正在加强。同时，也能明确地感受到华晨集团新一届领导班子更加务实的风格。

在2019年华晨集团经历了重要人事调整。4月份，一直与华晨颇有渊源的沈阳市副市长阎秉哲正式出任集团党委书记、董事长。8月份，国内汽车行业技术界 元老级 人物高卫民正式出任华晨集团总工程师一职。在这样的背景下，华晨集团在今年更多是在蓄力与调整。对于即将到来的2020年，华晨已做好充分准备！

优势互补

与光大和京东的战略合作，对于华晨来说意义重大。不仅让华晨在发展上获得重要支持，也带动华晨在汽车产业链上开拓新的版块与模式。这是当下汽车变革时代下大势所趋，也是华晨寻求突破的关键点。

与光大签约，双方将在汽车整车制造、产业园区建设、科技研发、收购并购、新能源汽车、汽车后市场、会展和工业旅游项目建设等方面进行全方位战略合作，华晨集团的汽车产业链条进一步完善和延伸。

而与京东的签约，将大幅提高华晨集团采购效率，为实现 提质增效 助力。同时双方约定在物流、技术、汽车后市场等方面也将与加强合作。

阎秉哲表示： 只有建立可持续发展的完整产业链条，才能够充分适应未来的市场竞争，华晨集团一直秉持开放合作的理念，不仅是加强与造车新势力和互联网公司的互助互补，而是全产链的开放合作，与各行业、各领域的优秀伙伴共同构建可持续发展的生态圈。

振兴自主

近年来，中国品牌市场份额逐步下滑，华晨中华品牌市场表现也面临巨大压力。而随着高卫民的加入带来研发体系能力提升，以及华晨与宝马合作进一步加深，中华品牌正展示出全新面貌。

据了解，宝马支持的华晨振兴项目正在深入推进，相关团队已进驻华晨，双方在研发、制造、质量管理和销售售后，以及新能源汽车、智能制造和人员能力提升等多个领域开展深度合作，对中华品牌进行赋能。中华品牌车型也逐步转向与宝马全体系能力的融合。这对于中华品牌和车型来说，将实现快速的升级。

在汽车新四化建设上，华晨同样以开放合作的理念，加快相关技术升级。一方面与华为、东软、腾讯等顶级系统供应商及互联网巨头开展跨界合作，积极储备智能网联、智能驾驶等前瞻技术。另一方面，大数据系统在汽车上的应用，中华智能解决方案的研究也在推进中。

同时，华晨集团也开始国际研发体系的搭建。阎秉哲曾表示：华晨集团将在巩固和深化与宝马、雷诺合作的基础上，在德、日等海外发达国家进行布局，联合建立研发机构，借助发达国家的技术优势和环境优势，开发面向未来的新技术和新产品。

拓展合资

作为第一个引进国际高端品牌，并最早走出国门的汽车企业之一，华晨集团正处在自主创新与合资合作共生发展的阶段。如何加强与国际车企在整车领域的合资合作，不断引入新技术与新车型，也考验着华晨集团新掌门的智慧。

今年华晨宝马销量同比双位数增长，创造了车市奇迹。而2020年对于华晨宝马来说，将迎来新的里程碑。随着新工厂正式投产，华晨宝马的总产能将突破100万辆，达到110万辆，沈阳也将成为宝马全球最大生产基地。这对于国内乃至全球豪华品牌市场格局，都将产生重大影响。

而随着华晨宝马产能提升，更多新车型导入以及新能源车型投产，更多国际零部件商也将被引入到华晨宝马的供应体系中。对于华晨集团也将有更多的机会与国际顶部零部件商合资合作，赋能中华品牌。

华晨雷诺虽然是华晨成立最晚的合资公司，但创造了一种全新的合资模式，也是中国商用车发展历史上的创新之举。明年华晨雷诺打造新的增长点，全面引进雷诺-日产-三菱联盟的生产制造标准，加快平台、动力系统和新技术的共用。

华晨与丰田已有了30多年的合作，双方合作仍有很大潜力待挖掘。据悉，新的一年双方合作也将迈出重要一步。

结语：对于华晨来说，未来发展的思路已经很清晰，将立足 专心致志造好经济适用车 这一发展定位，从产品研发、采购、制造到销售和售后服务，建立一个可持续发展的完整产业链条，充分适应未来的市场竞争，着力构建 科技研发-整车制造-动力总成-重要零部件-汽车服务 全产业链融合发展的新格局， 这无疑让国人对中国车企多了一份期待。

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