中东路事件撕成这样，易到为什么还要坚定不移全球化治愈牛皮癣

　　占领了媒体头条的“易到风波”的暴风眼已过，舆论津津乐道的多是创始人与资本的是非对错，但往往忽略的是商业本身。接下来的易到将怎么走？身处风口浪尖处的易到价值又有多少？冷静下来的看客需要思考这个问题了。

　　近期，有消息传出，由易到联合主办的Splyt全球出行联盟高峰论坛6月将在北京如期举行。Splyt联盟旗下二十个国家和地区的出行企业及合作伙伴将全部参与此次高峰论坛。除此以外，宝马、通用、福特、本田、标致等国外老牌汽车生产企业将参会，国内的一线汽车企业也正在接洽中。

　　无人驾驶汽车、人工智能构建城市移动交通平台、技术共享会是本次出行联盟高端峰会的讨论重点，相关的国内外业界专家以及资深媒体人也都在嘉宾名单之列。

　　目前，Splyt联盟的用户遍布全球四大洲380座城市。据估算，Splyt联盟下的各国出行企业每月的订单数超过1亿2千万。

　　放眼全球，共享出行与智能汽车在互联网的发展史中来看仍然是竞争最激烈的行业、最热门的生意和最符合时代的需求。汽车产业下一步发展的趋势性的方向一定是电动、智能、互联网、共享。而这正是中国互联网企业难得的机会。

　　前不久，美团王兴在“新经济100人”峰会上抛出“上天入地全球化”是中国互联网下半场发展的三个方向。但对于出海表达出强烈愿望的中国网约车公司，做海外市场应该往上做还是往下做？到底是做经济更发达的，还是做经济更落后的？易到与滴滴都各有各的主张。

　　而易到如何在网约车新政下布局汽车产业上下游与海外，通过原有的出行业务与乐视汽车共享生态相融合，围绕用户价值切入最高级的服务市场，是这个峰会我们最想从易到获得的答案。

　　海外扩张之路势在必行

　　拥有7年中国专车服务经验与大数据积累的易到，选择轻运营的跨国技术支持的Splyt联盟，而没有选择像滴滴一样重资产并购，其实是有深层次的逻辑：

　　1、海外出境游看涨，自由行将成为主流

　　2016年，在收入增长和旅游消费升级推动下，中国出境旅游人数高达1.22亿人次，出境旅游花费高达7600亿元人民币，人均花费6200元。尽管如此，每年只有不到全国人口10%的人参与出境游，拥有出境证件的国人仅占总人口的10%，出境游发展依然潜力无穷。

　　出境游市场2015、2016年两年增幅都在4%以上，尤其出国游在2016年更是同比增长了19.1%。在未来，自由行将会成为主流，整体将向更加个性和自由发展。基于国人出境游的更便利、更安全稳定的专车服务与产品，将会成为利润惊人的蓝海、商机无限的增量市场。

　　2、出行方式更细分，共享出行满足多点切换的需求

　　海外交通服务一般有三种类型：20公里以内、20-50公里、50公里以上的长线路。接送机是典型的20-50公里服务，参观海外景点的大巴团也是50公里以上的长距离服务场景之一。

　　但以上的场景服务只是海外出行的一部分，小交通是阻碍出境游自由行发展的一个很关键的环节。自驾游开车累、停车位紧张，以及部分地区对中国驾照不友好等政策都在影响着自驾车行为的进一步发生。

　　出境游是典型的潮汐需求，和十一黄金周、春节一样，有高峰期有平峰期。想要解决海外自助游用户多场景的用车痛点，满足用户在海外多点切换的小交通需求，共享专车带来了更多希望。

　　出境游的热点地区，同时也是Splyt联盟海外的大本营——欧洲、中东及拉美城市街道大多狭窄，小型车的通行能力更占优势。共享服务的临时短途、临时单程出行均体现出更明显的效率优势，用户不必到指定位置取车和还车，通行能力强，提升了便利性。

　　3.中国互联网用户消费习惯的迁移

　　国内中高端消费人群的消费习惯已经从国内走到了国外，这部分人群对于去哪里消费，通过什么样的渠道消费和支付已经形成了自我认知。

　　不要说美国，全世界只有中国用户习惯了在屋里叫好车再出门，习惯了车上不用付现金，习惯了专车快车顺风车代驾，有了越来越多选择。中国互联网，真的一点点在改变出行。

　　而在部分海外国家，叫车出行仍然存在着较多的问题。以笔者亲身经历来说，在南欧某个国家首都通过酒店叫出租车去机场，上车发现司机不会英文，几十分钟的路上只能沉默。没想到到了目的地，司机要价坚持比在酒店谈好的价格再贵出20%，还得是现金。那时，才会想起国内滴滴、易到在预约叫车、客服和支付上的先进性。

　　Splyt出行联盟开拓全球市场就是为了顺应这种消费习惯的改变，使用Splyt 的技术，对汽车资源和支付问题进行协调统筹，这样消费者只用一个软件就可以完成出国旅行的用车服务，而无需下载其他软件。SPLYT在区域性货币的当地银行持有账户，通过换汇服务赚取佣金。

　　未来易到的用户可以在迪拜叫车完成支付，而迪拜的消费者来华也可使用中国易到的专车体验品质服务，这会是一个交叉进行的平台。而这对于易到来说，又是一个巨大的流量入口。

　　4、易到出海的意义与价值

　　畅销书《认知盈余》的作者、纽约大学教授克莱-舍基曾谈过中国公司全球战略的两个维度。

　　中国公司的全球战略首先会是区域战略为先，就像是小米在印度会比在巴西更成功一样。另一方面，有足够多中国游客会去的国家和地区，也是一种方向，这样，创业公司不需要从获取本地用户开始，直接抓住中国游客在海外的使用，就已经有一定规模了。

　　易到加入Splyt全球出行联盟，背靠他们在这个技术平台上的身份，与全球十个国家出行企业结为“合伙人”。这一举措让易到避免了像运营一家海外传统出租车公司那样的巨额开支。消费升级是大势所趋，因而只有真正做好服务的产品才能真正抓住海外专车市场。也正是出于这一点，针对海外专车出行的小交通入门门槛也将水涨船高，综合性竞争势在必行。