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5G与AI技术加持 智能汽车板块驶入快车道

  2019年亚洲消费电子展(CES Asia)目前正在上海举行。基于5G和人工智能技术(AI)的智能汽车,成为今年展会的最大看点。

  近来,智能汽车产业布局和发展规划有所加快。有机构认为,2019年大概率成为智能汽车行业需求显著向上的拐点,在风口的提振下,相关板块将日渐驶入快车道。截至6月12日,智能汽车指数今年上涨12.22%。本月以来,天泽信息、路畅科技、四维图新等个股显著走强。

  汽车将成智能载体

  在CES展会上,很多行业人士都断言,5G和人工智能这两大核心技术的叠加,可以给汽车领域带来彻底的革命,汽车最终肯定将成为一个智能载体。

  整车巨头企业纷纷推出车载智能互联系统,“黑科技”层出不穷。其中,本田展示了第二代Honda CONNECT系统,导入了智能语音识别、在线支付等升级功能;起亚的“情感自适应驾驶系统”R.E.A.D,不用说话,汽车就能识别驾驶者的情绪,并以此来改变车内的氛围;日产则携解读大脑信号的脑控车技术亮相,未来的车辆有望具有解读驾驶者大脑所发出信号的能力;长城汽车的哈弗Vision2025概念车也搭载了多维智能网络场景应用技术,并集成了人脸识别技术。

  CES展会开幕时,由中国汽车工业协会牵头,众多国内权威机构企业参与制定的《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》征求意见稿也正式发布。这一技术规范的推出,有望成为相关企业的完整汽车信息安全评测“指南”。

  根据发改委此前发布的《智能汽车创新发展战略》,2020年智能汽车新车占比应达到50%、高速公路的车用无线通信网络覆盖率应达到90%。行业人士认为,清晰的政策导向和产业支持,将保障智能汽车产业进入爆发式发展。

  聚焦自动驾驶标的

  据盖世汽车研究院统计,2016年中国车联网市场规模约为77亿美元,至2020年有望增长至约338亿美元,年化复合增长率达到63.7%,并有望在2025年进一步增长至2126亿美元。

  中泰证券预测,智能汽车产业中,可先聚焦自动驾驶。ADAS是自动驾驶的基础,当前处于快速普及阶段。在传感层方面,国内毫米波雷达已实现量产。在执行层方面,受益于AEB普及率迅速提高,其制动执行机构IBS将受益;另外,当前已由自动驾驶辅助向高度自动化驾驶发展,进入传感器融合、信息融合阶段,处理平台、激光雷达、地图测绘是技术创新的核心,可关注主题性投资机会。

  国泰君安证券分析师李少君指出,从主流汽车厂商的无人驾驶规划可以看出,未来3年是汽车联网发展的重要机遇期。5G时代车联网对推进无人驾驶意义重大,汽车实现无人驾驶除了车辆本身的智能化以外,必须通过V2X与其他主体互联,V2X目前发展方向主要由LTE-V演进到5G。另外,车联网产业链同时涉及车载端、网络端与服务端,涵盖了汽车零部件生产商、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域。主要的投资布局方向可以锁定车路协同、高精地图和汽车电子。

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