皮革样化图片牛皮档次一览表？pu皮透气吗

　　新炫丽CORSS前脸与老款无变革，长城汽车许多车型都使用了仿生学道理，两个相似小虎牙似的的雾灯是亮点

　　新炫丽CORSS前脸与老款无变革，长城汽车许多车型都使用了仿生学道理，两个相似小虎牙似的的雾灯是亮点。

　　新炫丽CROSS内饰质料只是最便宜的硬塑料，可是做工比力超卓，全部内饰看上去并没有给人粗拙的觉得，出格是门板上仿打孔皮的粉饰板皮革样化图片，假如不去触摸很难发明其是塑料。

　　新炫丽CROSS晋级的这个电动后视镜很适用，主驾驶这边的后视镜手动调理起来假如还能承受的话皮革样化图片，副驾驶何处可真长短常费事的。

　　新炫丽CROSS的PU皮座椅手感不错，固然不是真皮，但很柔嫩，中心部门仍是打孔透气设想。同时包裹性和支持性相对来讲也还不错。不外这款车的座椅很高，还没有上下调理功用，固然较高的坐姿能带来不错的视野，但在一样平常行驶中去掌握中控台和换挡不是非常温馨。

　　[承平洋汽车网 评测频道]炫丽CORSS作为长城汽车确当家小生曾经打拼1年多工夫了，2011款炫丽CROSS在客岁广州车展就与各人碰头了，但到本年4月20日才上市，此次的改款属于中期小改款，新车在原有车型根底上在宁静设置和温馨性上做了晋级。在价钱上小幅调解了2000元，明天我就带各人看看2011款炫丽CORSS（以下简称新炫丽CORSS）到底有何改动。

　　此次试驾的炫丽CORSS是1.5L VVT手动车款，最大功率77kW，最大扭矩138Nm。该全铝合金策动机由长城汽车自立研发，进排气歧管反置式设想，使催化转化安装尽能够地靠近策动机，提拔了燃油经济性。5速手动变速器档位还算明晰，路程也不算长。聚散踏板的路程很短皮革样化图片，开起来不累，不外机器式的刹车有些重，需求用很大气力，不晓得能否是换了4轮盘刹的来由，但刹车结果还不错，小我私家觉得刹车间隔能掌握在42米之内，等当前借到车做当地测试时分再报告各人精确数值牛皮层次一览表。

　　此次改款的新炫丽CROSS表面上的改动局部集合在侧面，轮圈由从前的多条幅15寸铝合金轮圈晋级成如今的五辐16寸铝合金轮圈，轮胎型号由“185/65 R15”变成“195/55 R16”，轮胎变宽变大，刹车体系也由从前的前盘后鼓改成了如今的四轮盘刹，而且把四个卡钳的色彩也喷成了艳白色，固然不是一款跑车，但看起来动感实足。

　　新炫丽CORSS的储物空间未几，但该有的也全有，不事后排储物空间较少，后门门板上并没有储物空间。

　　新炫丽CROSS尾部及其他细节也没有变革，前后保险杠下边的护板及侧裙，再加上车顶的行李架突显了其CROSS车型的特征。

　　新炫丽CROSS的头灯并没有增长透镜，仍是接纳从前的H4远近光一体式设想，不外灯碗面积比力大，实践照明结果不错。

　　新炫丽CORSS的乘坐空间够用，拿身高186cm的模特来讲，在调解好前排座椅后，头部约有一圈余量，在包管前排座椅稳定的状况下，后排也能完整坐下牛皮层次一览表，不外甚部和腿部没有甚么空余量。

　　新炫丽CROSS的内饰与老款完整一样皮革样化图片，只是由从前的手动后视镜晋级成了电动后视镜皮革样化图片，从前红玄色的织物座椅晋级成了如今的PU皮座椅牛皮层次一览表。

　　从数据上看这款1.5L VVT策动机的动力输出该当比力倾向高转速设定，可是实践驾驶起来它在高转速地区的反响其实不活泼，转速提拔到三千五到五千转区间的时分觉得和两千转阁下时的动力输出不同不大，提速反应其实不会由于转速降低而有较着改动牛皮层次一览表。反而是策动机转速在两千阁下时就曾经能够输出充足的动力，在都会门路行走不管堵车仍是高速巡航都有十分顺畅的行车表示。

　　新炫丽CORSS的行李厢空间不大，只要330L，但把第2排座椅放倒后能够到达1038L，一样平常糊口绝对够用。

　　新炫丽CROSS的吊挂体系设定稍稍偏硬，但韧性不错，在行驶中供给了较好的支持，完整没有薄弱的觉得。避震体系对路面的过滤也不错，即便在稍差的路况也能供给较好的行车温馨性。

　　总结：新炫丽CROSS整体来讲此次晋级仍是很不错的，动感的表面加上较好的做工和不错的动力，再共同上此次加大尺寸的轮胎、轮圈和四轮盘刹等宁静性上的提拔，和电动后视镜、PU皮座椅等温馨性上的提拔皮革样化图片，对我们这些钱其实不富有的年青人来讲仍是很不错的挑选。

　　新炫丽CORSS在表面上与老款根本不异，长、宽、高别离为3950mm、1717mm、1542mm，轴距为2383mm。