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　　据悉，日产在中国次要是经由过程与春风汽车团体的合伙公司停止汽车消费

　　据悉，日产在中国次要是经由过程与春风汽车团体的合伙公司停止汽车消费。今朝在大连、武汉、广州、常州等多地有成立合伙工场。

　　早在本年3月就有报导称，日产汽车将和中国本地合伙公司协商，方案将中国汽车产能最高缩减30%。同时，本田也方案将中国的汽车产能缩减20%。而在此之前，丰田曾经启动了在中国的减产和裁人，三菱汽车更是在2023年下半年颁布发表片面退出中国市场。

　　此次行将封闭的是常州工场实践是郑州日车汽车有限公司的分公司，郑州日产汽车有限公司建立于1993年3月，是日产汽车公司与春风汽车团体在中国大陆的第一家整车合伙企业，注书籍钱 12.9亿元群众币，总资产约55亿元群众币。公司定位是春风、日产双品牌LCV产物的次要开展基地。公司本部位于中国郑州经济手艺开辟区。

　　按照日产官方数据显现化装品界说是甚么，2018年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块累计销量为1,563,986台，同比增加2.9%；2019年销量为1,546,891台，同比降落1.1%；2020年累计销量为 1,456,738 台，同比降落 5.8%；2021年累计销量为1,381,494台，同比降落5.2%；2022年累计销量为1,045,197台，同比降落22.1%；2023年仅为793,768台日化品是甚么工具，同比削减16.1%。日产在中国的销量曾经是持续五年呈同比下滑趋向，而且有下滑幅度扩展的趋向。

　　2018年6月，春风汽车有限公司就与常州市当局签订了对常州基地停止团体资产重组的协作和谈，建立春风汽车有限公司常州分公司，通盘收买原郑州日产常州分公司的资产、职员后展开新的营业，并新增10亿元投资，停止消费手艺片面晋级革新化装品界说是甚么。2020年11月18日，春风日产常州工场正式投产，其时年产能到达12万辆，次要消费日产物牌车型。

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　　日产讲话人暗示日化品是甚么工具，“这是为了优化消费”，并弥补说该公司仍努力于开展中国营业。日产在环球最大汽车市场的总产能为160万辆，常州工场占此中约8%。

　　按照官方信息显现，常州工场是春风日产在长江三角洲的主要开展基地，常州工场运营范畴包罗乘用车及零部件、铸锻件化装品界说是甚么、粉末冶金产物、电机装备、东西和模具的开辟、设想、制作和贩卖。目上次要消费车型为SUV“逍客”系列。

　　据中国汽车产业协会称，2020年日系车商市场占据率为23.1%，本年1至5月降至12.1%，而中国品牌占据率从38.4%升至61.3%。

　　按照爆料显现，此次常州工场封闭后，该工场消费的SUV“逍客”将转到大连工场消费。至于常州工场封闭的缘故原由，则次要是由于日产汽车在中国销量的连续下滑。

　　汽车将减少在华产能约10%，其位于江苏省常州市的与中国春风汽车的合伙乘用车工场将于21日被封闭，该工场的年产能约13万台。

　　日经的报导也暗示，中国汽车市场的价钱合作正在加重，特别是在电动汽车范畴，日本汽车制作商正面对销量严峻下滑的场面。而迄今为止，日产的外洋投资不断集合在中国大陆，内部关于膨胀中国区产能的呼声日趋高涨日化品是甚么工具。

　　需求指出的是，比年来，跟着中国汽车市场连续转向电动化，比亚迪等中国外乡电动汽车厂商疾速兴起化装品界说是甚么，可是仍旧聚焦于燃油车的日系车厂在中国的贩卖却堕入窘境日化品是甚么工具。数据也显现，在中国团体汽车市场及中国外乡浩瀚汽车厂商销量连结增加的同时，日系车厂的却仍鄙人滑，市场份额也在连续低落。出格是在中国的电动汽车市场，日系车厂的存在感更长短常之低。