吃土少女的文具安利晨光文具官网首页2024年1月6日文具英文简写

　　1937年，恩佐制作了出名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，持续称霸国际赛场

　　1937年，恩佐制作了出名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车，持续称霸国际赛场。同年年末，法拉利车队闭幕，恩佐·法拉利仍旧担当Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日，恩佐决议分开阿尔法·罗密欧并创始一家眷于本人的企业。9月13日，恩佐在摩德纳特雷维索（VialeTrento Trieste）、即法拉利车队前总部兴办了Auto Avio Costruzioni公司。

　　1931年8月9日，恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛（Circuito delle Tre Province）赛道上得到亚军。在儿子阿尔弗雷多（Alfredo）诞生后，恩佐决议抛却赛车，自此停止了赛车手的生活生计， 主攻车队办理。

　　1974年，尼基·劳达（Niki Lauda）驾驶312 B3-74博得了西班牙大奖赛，斩获法拉利在F1的第50场分站成功。1974年是F1汗青中十分主要的一年，是法拉利的更生之年，法拉利决议抛却各大国际赛事，专注于F1锦标赛。

　　599 GTB Fiorano具有一系列反动性的先辈手艺，很多配备是第一次使用在中前置策动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶兴趣和设想方面为同级汽车奠基了新的基准。[22][23]

　　2015年，法拉利为一系列企业社会义务项目定名为“白色力气”，涵盖了情况庇护、教诲赞助、宁静驾驶与社会福利四其中心范畴的公益善举。每一年法拉利于企业社会义务项目标投入超越1,400万元群众币。[35]

　　1978年，10月6日吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve）得到1978年加拿大大奖赛冠军。这是他有史以来第一次博得冠军，也是第法拉利车队第一次由加拿大车手在加拿大得胜。

　　Testa Rossa名字意大利语为“红头”，系指涂在活动赛车凸轮轴盖的色彩。Pininfarina的设想推翻了传统，极具立异意义。侧部进气口弘远于本来的车型，可以看到长长的侧列板，成为Testarossa夺目的特性。[15]

　　2016年9月起，法拉利中国与多家社会平台睁开，经由过程约请法拉利驾驶学院的培训锻练，向听众解说并提高宁静驾驶的手艺和理念，进一步践行法拉利通报门路安驾驶的许诺。

　　基于Portofino跑车打造的全新跃马2+ GT Spider车型，法拉利Portofino M定名中的字母“M”源自意大利单词 “modificata”，意为“晋级（Modified） ”，夸大手艺改革、机能加强，并付与诸多主要新功用，包罗全新8速变速箱和带有“RACE”形式的五档Manettino掌握旋钮等。别的，车型搭载3.9T V8双涡轮增压策动机，可在7500转/分时发生高达620 cv的输出功率，百千米加快仅需3.45秒，0-200千米/小时加快仅需9.8秒，最高时速超越320千米/小时，让Portofino M同时具有纯粹的GT跑车机能、富有热情的驾驶兴趣、超卓的呼应速率与一样平常驾驶的适用性。[54][55][56]

　　法拉利FXX是一款基于Enzo的、带有尝试性子的原型车，也是其时法拉利消费的开始进的GT车型，集合表现了法拉利制作特别限量版跑车的手艺和赛车方面的经历。[19]

　　法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设想，在2006年日内瓦车展上初次表态，用以代替法拉利575M Maranello车型。599源自其策动机排量5999毫升，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。[22]

　　1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有汗青意义的工场进口驶出时，今后法拉利的故事正式拉开了序幕。

　　1999年，法拉利车队再度博得了F1赛事年度车队冠军，这是时隔16年后法拉利车队再度夺回车队冠军头衔。这不只是法拉利车队的第九次夺冠，更开启了将来几年持续得到更多成功的优良势头。

　　Berlinetta Lusso的定位介于法拉利更明白的赛车和逢迎场的车之间：实在，其素质是一款跑车，并配备有V12策动机，是用3个Weber化油器供给燃料的，并做了些调解以驾驶温馨度。车身局部由Scaglietti打造，但只消费了几台。[11]

　　今朝，法拉利的股分本钱朋分以下：菲亚特团体占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%。20世纪80年月末，开创人谢世以后，股东们决议使堕入窘境的公司重振雄风，并于1991年录用卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）为董事长，并于2014年10月13日正式辞去该职务。

　　法利莱车手勒克莱尔博得了2016年GP3总冠军，2017年F2总冠军。2018年勒克莱尔从索伯车队开端F1生活生计。

　　1990年，7月6日，法拉利车手阿兰·普罗斯特(Alain Prost)在F1法国莱卡斯泰莱(Le Castellet)的保罗·里卡德赛道上迎来法拉利汗青上的第100次成功。关于法拉利车队而言，这场角逐极具留念意义。

　　2007年，法拉利车队和车迷伴侣们见证了一个戏剧性的完善终局和一个全新时期的开启。法拉利车队的迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）颁布发表退役，顶替他的是前迈凯伦车队车手基米·莱科宁（Kimi Räikkönen），与菲利普·马萨（Felipe Massa）配合为法拉利效率。法拉利车队终极获得九9个分站冠军，9个杆位和12个角逐最快圈速，以204分的总积分博得年度车队冠军头衔，而基米·莱库宁也在收官战巴西大奖赛上夺得了年度车手总冠军头衔。停止2007年，法拉利统共博得15次车手年度天下冠军、与制作商总冠军头衔齐平，战绩灿烂，舒马赫以后的光彩时期盛大拉开序幕。

　　2019年勒克莱尔加盟法拉利车队，[96]成为跃骑兵史首位摩纳哥车手，亦是队史第二年青的车手。[97]

　　2004年，法拉利车队再一次突破了汗青记载。在局部18场大奖赛中法拉利赢下了此中15个分站冠军。舒马赫在比利时博得了持续第五个年度车手冠军，职业生活生计的第七个，成为名副实在的“七冠王”。

　　1950年至1953年间法拉利推出了典范车型212系列。此中公路版车型212 Inter在各个设想事情室的从头解释下，显现悬殊的气势派头。这款车型还见证了法拉利与宾尼法利纳持久协作的开端。同时在法拉利转向大范围消费公路车型的门路上，它可谓是归纳法拉利品牌理念的开山之作。[8]

　　为了满意不竭增加的市场需求，1969年恩佐·法拉利出卖公司50%的股分给菲亚特团体（Fiat Group），1988年该比例增长到90%。

　　LaFerrari Aperta完善归纳了法拉利的中心代价——尖端科技吃土少女的文具安利、杰出机能、王者风采和尊享体验，它的正式表态将再次激发环球车迷关于最终操作把持的追逐。该款车型专为品牌最富热情的客户而设想，是LaFerrari超等跑车的敞篷版车型。LaFerrari Aperta可选装碳纤维硬顶或软顶，具有与LaFerrari车型不异的手艺规格和机能特性，完善交融了不凡的机能表示与共同的敞篷驾驶兴趣。

　　作为环球抢先的奢华超跑品牌，法拉利进入中国这十年多来，在不竭创作发明灿烂的同时，一直努力于社会公益奇迹。2015年，法拉利为一系列企业社会义务项目定名为“白色力气”，涵盖了情况庇护、教诲赞助、驾驶宁静与社会福利四其中心范畴的公益善举。每一年法拉利于企业社会义务项目标投入超越1,400万元群众币。[30]

　　除熟习的跃马以外，法拉利的盾牌还包罗别的元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以留念恩佐·法拉利的故土，而上方的绿、白、红三种色彩则代表意大利国旗。

　　1981年，5月31日，由吉尔斯·维伦纽夫驾驶的法拉利126 CK赛车在摩纳哥大奖赛获得成功，誊写了F1汗青的新篇章，这是搭载涡轮增压策动机的赛车初次在蒙特卡洛赛道得胜，也是法拉利在一年半后的首场成功。维伦纽夫在领奖台上的典范照片同样成为美国《时期》周刊的封面，这也是该周刊继1965年将吉姆·克拉克（Jim Clark）作为封面人物后，第二次挑选F1赛事的冠军车手。

　　2005年8月，法拉利白色万里行举动正式启动：两台612 Scaglietti跑车从上海动身，用时近两月，完成周游中国的豪举。万里行途中，法拉利车队看望沿途期望小学，为贫穷儿童捐赠物质；举动完毕后，此中一台612 Scaglietti停止拍卖，拍卖所得全数捐给宋庆龄儿童基金会。这是汽车品牌在中国的初次长征，也是法拉利在投身中国公益奇迹的新出发点[30]。

　　车身设想出自宾尼法利纳的手笔，次要利用带有铝制开放面板的钢材，由摩德纳的Scaglietti制作。策动机方面，接纳了每侧气缸单顶置凸轮轴3升V12策动机，出厂参考编号为128C和128D，容量为2953 cc，缸径与冲程为73 mm x 58.8 mm，火花塞在V型缸体内侧，与同期的Berlinetta的根本规格不异。[10]

　　1975年，尼基·劳达驾驶312 T博得天下冠军头衔，拿下9个杆位和个最快圈速。1975年标记着一个全新时期的开端，也预示着法拉利黄金时期的到来。

　　458 Speciale A458 Speciale A搭载了法拉利天然吸气式V8策动机，在转速为9000转时，到达最大输出功率605 cv，百千米加快仅需3.0秒。在的动力输出之下，车每千米二氧化碳排放量为275 克。三项目标公路版天然吸气式策动机。[24]

　　1979年，约迪·舒克特(Jody Scheckter)驾驶312 T4赛车博得了F1天下冠军头衔，由此成为迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）时期开端之前最初一名得到此殊荣的法拉利车手。法拉利车队在此年度赛季中以六场分站成功，共积113分，第六次博得年度车队冠军。

　　上世纪初，国际赛车活动协会（AIACR，如今FIA前身）将白色分派给意大利参赛车队，以便利与其他车队停止辨别。当初被分到“白色”，意大利人也很有微词。但是多年以来，因为法拉利在赛道上不竭缔造传奇，几次登上冠军领奖台，“法拉利红”同样成为法拉利不得人心的典范色彩。

　　对恩佐·法拉利的平生来讲，1919年是特别的一年，他在巴雷图（Barceto）举办的帕尔马爬坡大赛（Parma-Poggio）中初次担当赛车手，驾驶一台4缸赛车得到第四名。尔后，他在塔格·佛罗热（Targa Florio）大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赛车荣膺亚军。这一好成就也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的协作之门。

　　作为跃马品牌有史以来首款搭载V8涡轮增压策动机的四座活动型跑车，这款具有标杆意义的佳构完善解释了法拉利之于GT车型的深入了解，全方位满意驾驶者关于活动操作把持体验、多功用顺应性和远程驾驶温馨性的极致寻求。

　　1951年，约瑟·弗罗兰·冈萨雷斯（José Froilan Gonzalez）驾驶着法拉利375赛车在英国大奖中得到冠军，这是法拉利车队在F1的首个分站冠军。

　　2011年4月，F1上海大奖赛决赛前，由法拉利在华经销商及数十位车主构成的车队停止浩大赛道慈悲巡游。这是F1自1950年开创以来，在决赛前举办的单一品牌车队巡游举动。举动共募得善款350万元群众币，局部转交上海市慈悲基金会，用于协助有医疗需求的儿童。[30]

　　2019赛季，勒克莱尔在比利时和意大利为法拉利车队带回大奖赛成功，并拿下了7个杆位，10次登上领奖台。[92][93]

　　SF90 Spider是法拉利旗下首款插电式混淆动力敞篷跑车，具有极致机能表示与不凡立异科技，因循SF90 Stradale车型的超跑参数及顶峰机能表示，同时接纳法拉利最新的可折叠式硬顶敞篷设想，带来更地道的驾驶兴趣和更壮大的多功用性。车型搭载先辈的插电式混淆动力体系，全新车型的最大总输出功率提拔至惊人的1000cv。其V8涡轮增压策动机颠末从头设想，最大输出功率达780cv。别的，车型还装备了三台电念头，此中两台装置于前轴，另外一台则安装于车辆后轴，总输出功率为220 cv。与SF90 Stradale一脉相承，SF90 Spider亦搭载了全时四驱体系，完成使人赞赏的加快机能：百千米加快仅需2.5秒，0-200千米/小时加快仅需7.0秒，时速最高可达340千米/时。[57][58][59]

　　2021赛季，塞恩斯正式加盟法拉利车队。在2021赛季的摩纳哥大奖赛吃土少女的文具安利，塞恩斯初次代表法拉利车队站上领奖台，这也是他小我私家F1生活生计的第3次登台。[88][89]

　　LaFerrari是法拉利迄今最具大志的项目，代表了法拉利最顶尖的研发程度，旨在高度分离法拉利在GT跑车和F1赛车两大范畴的杰出手艺气力，打造一款全方位打破极限的公路王者。

　　2017年6月1日，上海希望成真基金会颁布发表建立，法拉利作为倡议人之一，助力上海希望成真基金会的各项事情，基金会的目标是为那些许愿的孩子们带来期望、力气和欢欣，赐与他们打败病魔的勇气。[41]

　　法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款奢华GT车型，也是法拉利推出的机能最强、功用最全的四座跑车，同时也是法拉利汗青上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设想，在2011年3月1日举办的日内瓦车展上正式首揭晓态。

　　2002年，法拉利推出了Enzo，这款跑车是F50的后继车型，根据之前两代车型的定名方法，这款车该当被称为F60，但为了留念恩佐·法拉利，法拉利决议以他的英文名字来定名这款车型。[17]

　　2009年11月，法拉利联袂出名艺术家卢昊师长教师，初次推出11+1部中国限量版跑车。次年6月，法拉利599 GTB Fiorano中国限量版艺术典藏跑车以120万欧元的价钱拍出，拍卖所得用于赞助清华大学青年学子前去意大利进修与练习。[30]

　　SF90 Stradale是法拉利首款插电式混淆动力敞篷跑车，搭载90°涡轮增压V8策动机，输出功率高达780 cv。该跑车的总输出功率最高可达1000cv，此中220cv由三台电念头供给。别的，SF90 Stradale仍是首款装备有四轮驱动体系的法拉利跑车，其百千米加快仅需2.5秒，0-200千米/小时加快仅需6.7秒。[60][61][62]

　　法拉利车手卡洛斯·塞恩斯是“拉力赛车之王”、三届达喀尔总冠军老塞恩斯的儿子。[94][87]

　　2010年2月5日晨曦文具官网首页，一台1963年的法拉利250 GTO跑车出如今了环球最大的古玩车拍卖行中，终极以2000万欧元的天价被拍走，创下其时环球最贵汽车拍卖新记载。此前这项记载的连结者是一台1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美圆的价钱被拍出。

　　2016年3月，法拉利中国与清华大学汽车工程系配合颁布发表成立全新计谋协作同伴干系，助力中国新一代汽车行业精英人材的培育与开展。法拉利中国将为清华大学每一年级表示最优良的门生供给“法拉利奖学金”，和前去法拉利练习的贵重时机。[30][36][30][37][38][39][40]

　　法拉利车队（Scuderia Ferrari）是F1史上迄今最胜利的车队。自1950年F1创建至今，法拉利车队是独一参与了每年天下锦标赛的车队，前后博得了16个年度车队总冠军、15个年度车手总冠军，和合计239场大奖赛成功、223个杆位（停止2021赛季阿塞拜疆大奖赛）。[95]

　　作为California T的继任车型，Portofino将法拉利的设想和驾乘相分离，仅为3.级细分市场。全新法拉利Portofino所搭载的策动机最大功率到达600cv，百千米加快仅为3.5秒。与此同时，可折叠的硬顶敞篷（RHT）、共同的驾驶座舱和宽阔的后排坐位和后备箱空间均的驾驶体验，从而使得这台GT跑车在动力机能、兽性化的多功用设想同时，具有驾驶体验，合适长途游览。[6]

　　1958年，麦克·霍索恩（Mike Hawthorn）驾驶法拉利246 F1赛车博得F1年度车手冠军，他在兰斯分站赛中得到冠军而且以五个第二名的分站赛成就博得天下一级方程式锦标赛桂冠，仅凭一次分站赛冠军夺得终极成功，创下了该项记载的第一人，这也是法拉利车队的第三个天下冠军。

　　1950年，天下上第一个一级方程式锦标赛降生。法拉利于第二场大奖赛光彩首秀F1赛事晨曦文具官网首页，法拉利车队派出阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari），路基·韦路列斯（Luigi Villoresi）和，及法国籍车手雷蒙·索默（Raymond Sommer）驾驶三台搭载机器增压策动机的125 F1赛车参与角逐。1950年5月21日晨曦文具官网首页，法拉利车队在F1赛场上初次表态，今后便在环球赛车活动史上奠基了一个主要的里程碑。

　　2016年8月，法拉利促进中国区绿色办公室革新项目，不只为公司员工缔造愈加调和、温馨的办公情况，更彰显了企业迈向绿色之路锲而不舍的信心。

　　F8 Spider具有与F8 Tributo[5]互通的设想理念，同时接纳跃马松散而高效的可折叠式硬顶敞篷，车型搭载法拉利杰出的V8策动机，在转速到达8000转/分时，这台排量为3902cc的策动机输出功率高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l。其0-100千米/时加快为2.90秒，而0-200千米/时加快为8.2 秒。[67][68]

　　FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车观点，标记着对原有理念的推翻性打破，它不是一次晋级换代，而是一次线tdf

　　FXX限产29台，售价150万欧元，约合1350万元群众币。该车型局部设想历程获得了F1车王迈克尔·舒马赫的大力撑持。[20]

　　恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日死。他将终生献给了赛车的设想和制作奇迹，也献给了赛道。

　　1956年，阿根廷籍车手胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）驾驶法拉利D50得到F1天下冠军。这一成果让方吉祥奥第四次摘来世界冠军锦标赛桂冠，也让法拉利得以再次登上F1天下总冠军宝座。

　　1996年，舒马赫在西班牙大奖赛中，驾驶F310赛车第一个冲过起点，得到他在法拉利车队的第一场成功。以后的十年间，他的表示所向无敌，停止到2006年的中国大奖赛时，一共得到了71场成功。

　　法拉利所利用的传奇标记有着非同平常的来源。该标记开初是作为小我私家徽章，由备受重勋的意大利一战飞翔员空军义士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）利用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。

　　F12berlinetta不只是跃马品牌12缸全新一代跑车的引领者吃土少女的文具安利，于2012年上线，是法拉利历经多年经心打造的一款动力微弱、机能杰出的跑车。F12berlinetta跑车搭载200匹、间接放射型6262 cc V12策动机，可在动力和转数方面为12缸天然吸气策动机供给绝对史无前例的杰出机能。[27][28]

　　法拉利430 Scuderia是在F430根底上为活动和热情的法拉利量身的V8策动机双门跑车，它的每处细小的细节表现了的活动气势派头。F430 Scuderia搭载天然吸气式V8策动机， 在转速为8500 rpm可出510匹马力的功率，车辆的0-100 km/h加快工夫只要3.6秒。[21]

　　2000年，法拉利荣膺车手和制作商双料天下冠军。这一年是间隔乔迪·夏克特（Jody Scheckter）为法拉利夺下年度车手冠军整整21年事后，终究再次夺得桂冠。法拉利车队整年共播种170分，胜利持续了1999年的车队成功。关于跃马来讲，这是一级方程式史上最胜利连胜的开端之年。

　　1964年，具有“风之子”之称的约翰·苏提斯(John Surtees) 驾驶着搭载V8策动机的全新158赛车纵横赛道，如愿成为F1天下冠军。苏提斯在一级方程式角逐中为法拉利斩获了诸多声誉，此中包罗：一次天下冠军头衔，6次分站成功，24次登上领奖台，8次杆位，1次最快圈速，成了汗青上第一名同时在四轮和两轮角逐中得到天下冠军的人物。

　　2007年，法拉利60周岁庆典时，在乎大利的菲奥拉诺赛道（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁和菲利普·马萨驾驶法拉利汗青上的第一款车型125S参与庆贺举动，以留念这个意大利最著名气的汽车品牌降生60周年。

　　法拉利推出250 Testa Ross是旨在为客户供给功率的策动机。传说风闻FIA将原型车所接纳的策动机限定在3升的范畴内，这款车的研发也的确遭到此传说风闻的影响，最初法拉利接纳了250 Gran Turismo的V12策动机。Testa Rossa在乎大利语中意为“红头”，对应被漆成白色的阀盖。这台车也在1958年法拉利得“车队”的征程中立下。[9]

　　166 MM是专为长间隔角逐而设想车型，名字中的“MM”出自天下上公路赛之一:Mille Miglia。其车身是由“Superlight”手艺打造而成，使得166 MM轻巧火速且生机，但同时仍连结着踏实的构造刚度。166 MM的策动机还颠末改装，以便在商用的通例燃料下仍然能够一般运转晨曦文具官网首页。[7]

　　1977年，尼基·劳达在1976年退赛后重返赛道，再次胜利地夺下车手总冠军的头衔。法拉利也博得了本届F1天下制作商总冠军头衔。

　　2008年，法拉利车队得到队史上的第十六次年度车队总冠军。全赛季共得到8个分站冠军，8个杆位和13次角逐最快圈速。

　　法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌典范双座Berlinetta车型，其接纳中后置策动机规划，F8 Tributo接纳 V8策动机，其策动机最大输出功率可达720cv，功率系数高达185cv/l。得益于V8策动机的机能,法拉利F8 Tributo车型具有操控表示和驾乘温馨性。在机能、驾驶和操控方面建立了全新的市场标杆。

　　1987年，法拉利推出了划时期的超等跑车F40，这款车是为了留念法拉利车厂消费跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年统共消费了1315辆。

　　表面外型无处不披发着共同诱人的文雅气质，超卓的车身外型完善表现了跑车的静态之美，活动风气与标记性GT元素的奇妙交融。

　　法拉利FXX K源自LaFerrari，是LaFerrari的赛道版。FXXK所装备的扰流板、尾翼和底部门散器使其氛围动力学效能增长，在氛围动力学套件的帮助下，FXXK能够到达540公斤的下压力，包管行驶中的不变性晨曦文具官网首页。[29]

　　由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年兴办，次要制作一级方程式赛车、赛车及高机能跑车。

　　间隔上一款接纳前置V12策动机规划的跃马敞篷车型表态整整50年后，法拉利812 GTS可折叠式硬顶敞篷跑车于2019年耀目问世。该车型的公布标记着跃马汗青上这一系列重磅车型的光彩回归。812 GTS搭载法拉利机能杰出的天然吸气式V12策动机，最大输出功率可达800cv，并在3秒内可完成0-100千米/时的加快，0-200千米/时的加快工夫仅需8.3秒，最高时速高达340千米/时。在车速不高于45千米/小时的状况下，其可折叠式硬顶敞篷仅需14秒即可轻松开启。[69][70][71][72]

　　2017年8月“跃马白色之旅重 征河西走廊”举动时期，法拉利向沿途四所贫穷小学约200王谢生停止了爱心捐赠。

　　2012年7月，法拉利与“根与芽构造”联袂展开百万植树方案，为绿色环保奇迹及生态坏境的改进做出奉献。经由过程这一项目，法拉利不只捐赠了树木，还发动一切员工，车主和媒体伴侣们亲身栽种在内蒙古，以自动中和碳排放量。[30]

　　宽阔温馨的后座设想，的防腐化处置、大批对细节的、契合人体工程学特征的内饰和的策动机械，Mondial8是法拉利款在各方面都极具吸收力的车型。[14]

　　1961年，美国籍车手冠军菲尔·希尔(Phil Hill)，驾驶156 F1以一分的劣势，博得了天下车手冠军头衔，而且在纽伯格林赛道的排位赛中缔造了少于9分钟一圈的最新记载。希尔同样成为了汗青上第一名美国籍的F1车手冠军。法拉利也荣膺制作商冠军。

　　365GTB4于1968年春季在巴黎车展上表态。为了奖励法拉利车队在1967年Daytona 24小时耐力赛名的成就，其时媒体为这台车起了一个非官方称号“Daytona”，这个称号不断相沿下去，到明天仍然。[12]

　　法拉利[1]是环球著名的赛车和活动跑车的消费厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。

　　称号中“Mondial”是对法拉利光芒汗青的追想，指的是五十年月中期的同名赛车，而数字“8”意为策动机的汽缸数。这是法拉在全新公路版车型中将燃油放射作为尺度装配推出。

　　F40的车体是以碳纤维为主的复合质料打造而成，不只具有高强度的车体刚性，同时也能到达轻量化的目标。操纵赛车实际为根底演化而来的F40，其设想目的相称分明，就是好像F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。

　　360 Modena是法拉利接纳铝制承载式底盘的公路版车型，这类底盘是与Alcoa配合研制。底盘用差别部门的铝合金钢材制成，经由过程12个铝节点焊接在一同，使刚增长的同时重量。轻量的铝合金车身板是铆接在底盘支架上的。法拉利锻造的铝铸件的质量是一个，只需从360 Modena的后窗看出来就可以领会到这一点。这款车的策动机敞开可视，人们能够的红裂纹漆进气管，上面刻有法拉利的浮雕琢文，由带有“Cavallino Rampante”的平展合金铸件相毗连。车身外壳和吊挂叉形臂亦利用轻质铝金属质料建造，让这款法拉利的中置策动机跑车具有的、操控。[16]

　　2014年7月，百万植树方案第二期再度起航，更多的车主，媒体伴侣和法拉利员工自觉到场到了植树项目中。法拉利在该项目中共捐赠了111,267棵树木，[32]其所构成的法拉利公益林面积到达1,693亩。[32][33][30][34]

　　2001年，法拉利再度得到天下双料冠军。法拉利车队的表示持续其上赛季的优良势头，以压服性的劣势再次斩获车队和车手两个冠军头衔。在整年17站角逐的第13站匈牙利大奖赛上，迈克尔·舒马赫得到在法拉利车队的第二个F1年度总冠军，拿下年度车手冠军头衔，协助法拉利荣获车队总冠军，本赛季的车手冠军和车队总冠军均被法拉利支出囊中。

　　法拉利于2010年北京车展公布了法拉利599 GTO，这款车以599XX为原型设想，形状设想承袭了前两代GTO车型的设想特性。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成就，是其时法拉利最快的公路型跑车。

　　812 Superfast以F12 berlinetta与F12tdf车型为设想底本，是跃马品牌降生以来效能最微弱、速率最迅猛的量产超等跑车。812 Superfast装备全新的6.5升V12策动机，转速达8,500 rpm时可完成800 cv的最大功率输出。该车型功率高达123 cv/l，建立了中前置引擎跑车细分市场的全新标杆。

　　1995年，法拉利推出了F50车型，搭载4.7LV12策动机，最大功率520马力，0-100km/h加快3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量消费349台，48万美圆-55万美圆的价钱区间一样十分高贵。

　　同月25号，此款车型在卡拉卡拉大赛（Terme di CaracallaCircuit）中博得了罗马大奖赛冠军。从谁人决议运气的时辰到如今，法拉利已在全天下的各项赛事上斩获了5,000多场成功，由此成了跑车界传奇。

　　250 GTO代表20世纪60年月法拉利最高的手艺程度，动力方面，GTO所搭载的策动机具有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加快仅需5.8秒，其机能在其时足以傲视群雄。

　　任何一款染指环法赛桂冠的跑车，都需求在具有应战极限动力机能的同时，兼具不变的操控表示和超卓的易用性，以此确保车手在天天数百千米的高强度赛程中，完善应对各类快速路段、曲折门路和正式赛道的严苛应战。环球限量出售799台。[26]

　　2018年4月，法拉利车主们来到了位于大通县东峡镇的刘家庄完整小学，与孩子们密切交换，鼓舞他们寻求本人的胡想。法拉利还向包罗刘家庄完整小学在内的青海省四所贫穷小学约200王谢生停止了捐赠，此中包罗文具、讲授器具、体育东西等物质，和一系列硬件装备，用以改进校舍情况，助力本地青少年健壮生长。[73][74]

　　完善符合兼具超凡机能与文雅风采的法拉利Roma车型，完善解释了“Dolce Vita”意式糊口的理念精华。该车型搭载了装备V8涡轮增压策动机与全新8速双聚散变速箱，最大输出功率高达620cv，其百千米加快用时仅需3.4秒。别的，manettino旋钮供给五种形式，包罗Wet, Comfort, Sport, Race和ESC-Off，旨在带来轻松自若的操控体验与易于掌握的抓地力表示。[63][64][65][66]

　　2013年, 法拉利驾驶培训课程将Pilota Intro驾驶体验课程显现给广阔的中国超跑喜好者。每名新车主将免费获赠有用期6个月的Pilota Intro驾驶体验课程，协助车主充实理解跃马超跑机能及门路驾驶宁静，充实印证法拉利中国努力于宁静驾驶的不懈勤奋和对峙。每一年法拉利于驾驶培训课程的投入超越1,300万元群众币。[30]

　　该款车型出格限量599台，在极大水平上获益于源于赛道的手艺传承。 599 GTO值得夸耀的很多尖端处理计划也是马拉内罗工程师开辟599XX的经历产品。599 GTO的很多先辈手艺来自于原型尝试车599XX。正如它传奇性的称号一样，599 GTO可谓是599XX的公路版本。

　　1947年，49岁的恩佐·法拉利在乎大利成立了本人的汽车制作工场，并消费出法拉利汗青上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排宇量只要1497cc，接纳DOHC手艺的V12策动机，紧缩比只要8.5，能发生100匹马力，也恰是它的呈现，奠基了法拉利近70年的光芒。

　　法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标记着法拉利在其原有中后置策动机跑车的根底上完成了严重奔腾。458指的是4.5升、8缸策动机，Italia意味458 Italia的降生不只是法拉利的自豪，更是所故意大利人的光彩。458 Italia出自意大利出名的Pininfarina汽车设想事情室，但它的团体造形却完整推翻了已往法拉利跑车给人的既有印象，布满了将来感。

　　1923年，恩佐·法拉利在一场赛车角逐中碰到了弗朗西斯科的母亲，这位母亲对本人儿子的勇敢战绩十分骄傲，她因而提出让恩佐·法拉利把他儿子战机上的跃马标记印在坐驾上。

　　2003年，法拉利持续连任天下车手及制作商双料冠军。舒马赫再次博得了成功，在收官战中赢下了年度车手冠军头衔。这一赛季的赛车名为F2003 GA，英文缩写的GA旨在致敬于2003年1月死的乔瓦尼·阿涅利（Gianni Agnelli）。这款赛车以壮大气力助力法拉利拿下第13个制作商冠军，也是持续第4次得到该冠军头衔。

　　但是，因为第二次天下大战发作，一切赛车举动被迫停止。1943年底，Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战役完毕时，法拉利设想制作了12缸车型125 S，并于1947年5月11日，由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道演出了角逐首秀。

　　Enzo最后仍然限量消费350台。其时售价65.9万美圆的Enzo并没有阻挠客户购置它的愿望，随后因为客户需求仍然很大，法拉利再次分外制作了50台车用于出卖。[18]

　　2015赛季正式进入F1，六个完好赛季，展转于红牛青年、雷诺、迈凯伦三支车队，塞恩斯不变、微弱的角逐气力获得围场承认。[94]

　　法拉利250 GTO基于250车型系列而消费，250是法拉利汗青上最主要车型系列之一。250 GTO仅仅在1962年至1964年间消费了36台，这款车型搭载了3.0升的Type125策动机。250GTO降生以来，就不断驰骋在赛车跑道上，在昌盛期间以至把持了天下活动汽车的冠军。

　　2018年4月，法拉利联袂上海希望成线岁的淋巴瘤患者马钰程完成不断以来最大的心愿，坐上一台真实的赛车并近间隔体验追风逐电的速率旋风。[75][76][77]

　　2017年8月，跃马车队在拉力时期到达天下文明遗产之一——敦煌莫高窟停止捐助，法拉利向敦煌研讨院文物数字化研讨所捐助约40万元群众币，用于莫高窟375、402窟数字项目标修复事情，以动作撑持敦煌莫高窟的庇护和保护。

　　1984年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参与其时天下拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6千克米的扭力，车身大批利用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，以是车重只要1160千克。微弱的策动机加上轻便的车身使得288 GTO的0-100km/h加快工夫仅为4.9s。

　　2002年，法拉利持续第三年夺得天下双料冠军。舒马赫在法国大奖赛中拿下他的第五个天下冠军。终极赛季完毕时，法拉利荣获本届车队冠军，统共得到15场成功，10个杆位，27个领奖台地位，共积221分，相称于其他参赛车队的积分总和。

　　推翻了活动型四座GT的设想理念。作为一款纯粹的跃马活动跑车，具有 335千米/小时的最高时速，和3.4秒百千米加快的灵敏呼应。历经专心研发，GTC4Lusso展示了法拉利GT策动机部分与热情赛车天下的严密纽带，全新V12策动机以8,250 rpm的最大转速成为同级别车型中俊彦。

　　Dino 246 GT的外型设想，特别是车身线条不同凡响，别的还装备了合适田野驾驶的可拆卸式Targa车顶，统筹了适用性。除可拆卸顶板外，这款车型另有一个特性即是摒弃了后舷窗，以平展的金属导航面板代之，上面装有三个矩形驾驶室排气槽。[13]

　　1952年，6月2日，法拉利在摩纳哥赛道初次夺冠，由维托里奥·马尔佐托(Vittorio Marzotto)驾驶225 S Spyder Vignale以3小时21分钟的佳绩超出起点线得到冠军。这场初次夺魁开启了法拉利在摩纳哥赛道上九次夺冠的灿烂战绩。1952年9月7日，阿尔伯托·阿斯卡里（Alberto Ascari）驾驶550 F2持续博得六场成功，当之无愧地得到了F1天下锦标赛冠军，法拉利更是得到首个F1天下锦标赛年度冠军头衔。

　　2020年9月，法拉利大中华颁布发表与清华大学再续奖学金项目。在此前的胜利协作根底之上，单方再度联袂开启新的四年协作和谈，进一步拓展计谋协作同伴干系。自2020年9月1日起，法拉利将再次与清华大学教诲基金会携手设立奖学金项目，持续撑持清华大学车辆与运载学院人材培育事情吃土少女的文具安利，为其优良门生供给更好的进修时机。[78][79][80]

　　2008年10月，全新硬顶敞篷跑车California上海初次预览典礼上，法拉利联手“壹基金方案”将8件F1车手物品停止慈悲拍卖，募得善款群众币223万元，全数捐给壹基金。[31]