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　　车展时期，梅赛德斯-奔跑开启“何故奔跑 唯有奔跑”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌传布，以一系列文明举动和主题故事，与中国客户及广阔车迷同享品牌肉体和立异路程

　　车展时期，梅赛德斯-奔跑开启“何故奔跑 唯有奔跑”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌传布，以一系列文明举动和主题故事，与中国客户及广阔车迷同享品牌肉体和立异路程。11月14日-17日，“天下最美车赛”——享誉环球的出名典范车赛事“1000 Miglia”初次登岸中国，驶入大湾区。自1930年梅赛德斯-奔跑与“1000 Miglia”结缘以来，浩瀚典范车型在一千英里拉力赛中留下了传奇身影。本年，梅赛德斯-奔跑作为“1000 Miglia Experience CHINA行千里典范车嘉光阴”计谋协作同伴，撑持该赛事在中国的初次路程，并构成参赛车辆最多的品牌致敬车队，为广阔车迷送上一场汽车文明盛宴。

　　全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保实在渡水情况下的电池宁静，电池组阅历了80次浸泡测试，确保电池不泄电、耐腐化；50°C-0°C骤热骤冷测试，考证电池的宁静性和经久性；电池组改变后再反复以上实验，确保电池的抗扭才能和防水密封性。和每代G级车一样，纯电G级越野车上市前，在奥天时舍克尔山也阅历了336次攀爬测试，百炼成钢，无惧磨练。257毫米的最小离地间隙，32°的靠近角，31°的拜别角，850毫米的最大渡水深度，令纯电G级越野车的越野机能势不成挡。

　　入门即顶配：全系新增前排头枕、天鹅绒脚垫、星徽静态迎宾灯和热泵空调，双机电4MATIC状况下仍然连结CLTC 681千米的超强续航水准

　　智舱智驾，片面晋级：标配高通8295智能座舱芯片，搭载第3代MBUX智强人机交互体系及同级抢先的L2+导航帮助驾驶体系

　　出名典范车赛事“1000 Miglia”初次登岸中国，梅赛德斯-奔跑作为计谋协作同伴助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里典范车嘉光阴”驶入大湾区

　　传奇底色注入前锋美学：一台原汁原味、与时俱进的大G。标记性的“方盒子”外型、圆形头灯、梯形转向灯、机器式车门把手……这些为越野而生的典范设想和独占的关门声在电动大G上得以持续。步入电动时期，复原“小书包”外型的车尾粉饰盒，和可选的带灯带照明的玄色封锁式前格栅和发光星标，“电”亮典范，卓然重生。稍微突出的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设想有用提拔氛围动力学表示，将风阻系数较上一代G级车低落17%，明显提拔出行服从；分离全新隔音质料，进一步提拔车辆喧闹性。车辆搭载第2代MBUX智强人机交互体系，搭配“数字越野座舱”、“及时越野路面影象”功用，与可选的MBUX高端后排文娱体系，随时开启聪慧便利的拓界之旅。全新纯电G 580首收回格版供给5种漆色挑选，以灵动的蓝色设想元素点缀车身表里；带专属蓝色卡钳的20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，和车侧带镶边和蓝色饰件的内部粉饰条，令前锋气魄，跃然长远；车内包罗AMG蓝色彩碳纤维饰件和装点于标的目的盘五金行业龙头企业、座椅和AMG脚垫的蓝色比照色缝线，营建生机实足的驾乘气氛。副驾火线搭载带有“EDITION ONE”标识的MANUFAKTUR皮饰扶手，共同身份了如指掌。

　　新款纯电EQE因循了奔跑尺度，带来引领行业的标杆级品格。车辆在上市前阅历超15,000次的仿线次的实车碰撞，以“精益求精”铸就出行宁静；电池防腐测试工夫超1,300小时，远超国标9倍的尺度；底盘历经远超国标的100余项测试，在驾乘温馨性、宁静感、驾驶自信心、活动性、精准性5个维度，均到达奔跑尺度。此前，纯电EQE还得到E-NCAP五星宁静评级，关于每位驾乘者的宁静，梅赛德斯-奔跑从不让步。

　　2025年款GLC轿跑SUV秉承“理性·地道”的设想哲学，带来文雅与力气并存的视觉观感。2,888毫米的轴距分离轿跑车标记性的动感表面，显现出愈加细长的车身比例。低至0.27的风阻系数，进一步优化氛围动力学效能微风噪表示五金行业龙头企业，令气力与美相携而行。智能数字大灯组件接纳全新的两片式灯眉设想，共同幽蓝的条纹式灯带，点亮霎时，一见钟情。车辆共供给10种车身色彩挑选，包罗新增的绿砾石银色和MANUFAKTUR远峰灰色两种车漆色彩，充实满意客户的本性化审美。车内12.3英寸高清LCD数字仪表屏与接纳悬浮式设想的11.9英寸触控式高清中心显现屏，搭配5款内饰配色及嵌铝质饰条的玄色开孔型木饰或金属编织饰件，打造数字科技与典范奢华调和共生的座舱气氛。年款GLC轿跑SUV全系搭载48伏带ISG智能机电体系的M254 2.0T策动机、全时四轮驱动（4MATIC）体系五金行业龙头企业、越野形式，更可选“及时越野路面影象”功用，令驾驶愈加游刃不足。

　　超强电池庇护分离严苛测试：一台具有超卓宁静性的纯电硬派越野车。全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571千米（CLTC工况），一次充电可往复舍克尔山14次，相称于攀爬一次珠穆朗玛峰。电池组接纳三重“护甲”，层层设防，保证宁静。大G巩固的梯形车架普通五金产物贵吗，为电池供给了完善的置放空间，充实庇护电池组宁静。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳接纳一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防打击。高强电池整合刁悍车架，使整车刚性比燃油车型进步了50%以上。别的，在整块电池底部另有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同外形金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，便可承载10.5吨重量而团体护板绝不变形，10.5吨相称于4台G 63的总重。

　　继2025年款梅赛德斯-奔跑长轴距GLC SUV焕新上市后，2025年款梅赛德斯-奔跑GLC轿跑SUV携GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，在文雅动感的轿跑美学之上，搭载奔跑最新智舱智驾体系，为寻求活动风气的客户带来更聪慧的出行体验，厂商倡议批发价别离为489,500元与566,000元。

　　梅赛德斯-奔跑集结第一代G级越野车（W460）、两台典范S级轿车（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等传奇车型，构成参赛车辆最多的品牌致敬车队

　　交互晋级，越用越懂你：旗舰版车型新增MBUX超联屏，长达1.41米的一体式曲面玻璃设想贯串主副驾，观感流利、触控火速，搭配“零层级界面”，让需求便利中转；更焕新装备自动式情况气氛灯，可按照及时驾驶操纵智能显现静态活动结果，以光影幻化发生感情互动，共同全系可选的Burmester®环抱平面声声响体系，营建诱人座舱气氛。

　　“新越野三件套”：“Off-Road Crawl”智能越野匍匐形式、“G-STEERING”转向功用和“G-TURN”原地调头

　　智能晋级，互联无提早：全系标配5G通讯手艺并赠予3年免费有限流量，随心享用诸多互联文娱功用。全系标配的UWB数字钥匙，让车主照顾受权数字装备（智妙手机/智能腕表）便可解锁启动车辆，也可与家人伴侣同享数字钥匙，更智能宁静。

　　宁静晋级，防护不让步：作为宁静引领者，梅赛德斯-奔跑领先提高宁静气囊，并于2009年起开端测试前排座椅中部气囊，以低落碰撞中主副驾搭客头部碰撞受伤的风险。新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊，将“宁静为先”贯彻到底，全系更可装备后排侧向气囊，为后排搭客供给更片面的宁静保护。别的，新车可选到达L2级的驾驶帮助体系，开启智能领航限距功用，便可主动连结与火线车辆的预设间隔，高速行驶（100千米/小时）时可实时躲避周边静止车辆普通五金产物贵吗，让驾驶愈加轻松、宁静。

　　自1979年降生之日起，G级越野车便以无独有偶的硬派外型和无与伦比的硬核机能成为环球车迷心中的越野图腾。作为环球首款奢华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车以抢先时期的电动越野气力，将越野出行提拔至全新高度，全新纯电G 580首收回格版厂商倡议批发价为2,170,000元。

　　典范集结，巡礼大湾区。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里典范车嘉光阴”正式开启，近百辆典范车齐聚大湾区，与近200位来自环球的车手踏上了一段超越1,000千米的路程。梅赛德斯-奔跑作为计谋协作同伴，携多款典范车型参赛五金行业龙头企业，从第一代G级越野车（W460）到全新G级越野车，从极致机能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，和两台典范S级轿车（W126和W140），成为参赛车辆最多的品牌车队，致敬永不用逝的立异与应战肉体。

　　2025年款GLC轿跑SUV新增装备第3代MBUX智强人机交互体系，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通讯手艺、以壮大软硬件气力的分离，带来抢先同级的智能体验。片面晋级的语音助手——“读心语音助理”，叫醒反应可到达毫秒级快速呼应，更可经由过程全场景免叫醒功用间接下达指令，呼应更疾速。全新高德定制导航与车机深度交融，接纳基于Unity 3D游戏引擎衬着的导航界面，共同中国专属的车道级导航，打造媲美“数字孪生”的导航体验。年款GLC轿跑SUV搭载同级抢先的L2+导航帮助驾驶体系，这套笼盖高速与都会快速路段的智驾体系基于“宁静为先”准绳开辟，历经海内数十个都会的门路测试，笼盖超越2.3万个用户利用处景，深化照顾中国用户门路出行风俗。L2+体系可完成主动变道、主动阔别大车、主动逾越快车等，驾驶员在任什么时候分都能够轻松接收车辆，体系不会争抢标的目的盘，带来好像“老司机”般丝滑的“人机共驾”体验。

　　新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC前锋版、纯电EQE 500 4MATIC奢华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到设置，凭仗8大晋级成为奔跑有史以来年款晋级力度最大的新能源车型，因循奔跑尺度，引领标杆品格，厂商倡议批发价别离为478,000元、496,000元、627,000元。

　　本性晋级，出行更多彩：表面新增绿砾石银色金属车漆，清爽高雅。内饰则供给巴劳木棕色/玄色的全新挑选，前锋版和奢华版车型可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰，以匠心工艺营建奢华气氛。同时，前锋款车型晋级“暗夜星阵”前脸，令表面更具星徽纯电气质。

　　北京梅赛德斯-奔跑贩卖效劳有限公司初级施行副总裁张焱暗示：“本年，跟着梅赛德斯-奔跑长轴距C级车及GLC SUV家属改革智舱智驾体系，奔跑正疾速将最新智能化量产功效推行至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以产物力的片面晋级成为奔跑新能源家属最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集奔跑最新前瞻科技于一身的全新纯电CLA将于来岁国产。不管油电，都很奔跑。”

　　星徽熠熠，奔跑向前。梅赛德斯-奔跑与中国客户一直偕行，凭仗多元奢华的产物矩阵、引领时期的前瞻科技，和出色纷呈的品牌文明体验，与客户共赴心中神驰。2024年11月15日至11月24日，敬请到临广州琶洲中国收支口商品买卖会展馆5.1馆梅赛德斯-奔跑展台。

　　动力晋级，全系加快率：全系晋级装备双机电，动力提拔至300千瓦，入门即享顶配动力，百千米加快提速至4.9秒。差别于很多纯电车型存在加快“潜力不敷”的状况，纯电EQE机电不管电量上下、高速或低速，都可在30秒内连续输出峰值机能，令驾乘者不再担忧持续加快中，动力弱减带来的宁静隐患，加快充分、耐久，驾驶更具自信心五金行业龙头企业。

　　奢华晋级，感官更享用：旗舰版车型增配灿烂星雨数字大灯组件，提拔照明结果的同时也有用避免对历来车夺目，还可点亮“流星雨”等多种灯效，搭配静态星徽迎宾灯，让每次起程，皆与星光为伴。新车全系标配前排头枕与天鹅绒脚垫，营建柔嫩触感；更新增可选标的目的盘加热、后排座椅加热和前排座椅透风等功用，将感官享用提拔至全新地步。

　　奢华温馨，再立标杆：新增本性车漆色彩，全系标配48伏ISG智能机电体系共同全时四轮驱动（4MATIC）体系，展示本性型格与驾控兴趣

　　能效晋级，续航不焦炙：全系新增热泵体系，有用操纵三电余热为座舱加热，共同带DAuto智能能量收受接管的四档动能收受接管体系，可完成CLTC综合工况下681千米的踏实续航，精准续航显现“所见即所得”，辅以最大、最小和本性化三种差别里程计较方法，适配全出行场景。同时，新车10%-80%快充工夫收缩至37分钟，远程出行更无忧。

　　酷爱不止，奔跑不息。1927年兴办于意大利的汽车公路赛Mille Miglia，因沿途美景被誉为“天下最美车赛”。早在1930年，梅赛德斯-奔跑就开端到场Mille Miglia普通五金产物贵吗。1931年，传奇车手鲁道夫·加拉西奥拉驾驶着SSKL获得了奔跑在该赛事的第一场总冠军。1955年，F1赛场的无冕之王斯特林·莫斯爵士驾驶传奇赛车300 SLR赛车，以10小时7分48秒的速率断层式夺冠，留命令人津津有味的光彩篇章。2023年，VISION EQXX观点车初次参加1000 Miglia绿色耐力赛五金行业龙头企业，与梅赛德斯-奔跑SS家属赛车、300 SL等曾闪烁时期的典范ICON同台竞技，誊写传奇。

　　操作把持晋级，操控随情意：全系晋级标配四驱体系，从驾驶到操控，不变性进一步提拔。旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮自动转向功用，转弯直径低至10.7米，带来比肩松散型轿车的灵敏性。

　　北京梅赛德斯-奔跑贩卖效劳有限公司总裁兼首席施行官段建军暗示：“纵横45载，G级越野车是地表最为传奇的越野图腾。电动‘大G’为越野而生，具有立异的电动科技、刁悍的越野机能和超卓的宁静性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的呈现，弥补了奢华电动范畴最初一块空缺，奢华硬派越野进入了电动时期。”

　　硬核越野机能融合立异电动科技：一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车秉承家属典范“越野三件套”，供给电动假造差速锁、电动低速越野挡功用和非承载式车身。关于一台燃油车来说，变速箱是“必须品”；但关于一台电动车来说，变速箱是“豪侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可自力掌握的轮边机电和4台电动两挡变速箱，完成了整车432千瓦和1,164牛·米磅礴动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，付与车辆应战极限的有限能够。纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分派体系，带来比机器差速锁愈加智能的电动假造差速锁，能在毫秒间自力掌握每一个车轮的动力输出巨细，让动力输出更精准、操控上手更快、操作把持体验更轻松。其更完成了无与伦比的“新越野三件套”功用：开启“Off-Road Crawl”智能越野匍匐形式，车辆以“定速巡航”的方法智能掌握车速，攀爬车速低至2千米/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功用，经由过程轮边机电锁止内侧后轮，明显削减转弯半径，让车辆如圆筹划圆般经由过程极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，经由过程四机电操控两侧车轮相对逆向动弹，可在2秒内完成180度转向，不只适用、宁静，并且一切操控由人主导，精准、便利，更忠于地道的操作把持兴趣。

　　【2024年11月15日，广州讯】昔日，梅赛德斯-奔跑携3款上市车型、全品牌29款星徽座驾登岸2024（第22届）广州国际汽车博览会，以笼盖燃油、纯电、插电式混淆动力的壮大产物声势及硬核科技立异，为广阔车迷显现油电同质的奔跑尺度和油电同智的驾乘体验。时价G级越野车家属降生45周年之际，环球首款奢华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔跑纯电G 580首收回格版迎来上市，越野图腾，带电奔跑；新款梅赛德斯-奔跑纯电EQE及2025年款梅赛德斯-奔跑GLC参数图片）轿跑SUV携手上市，年款胜似中期改款，产物力片面晋级，为中国客户带来“不管油电，都很奔跑”的多元挑选。