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雀儿山隧道远景在川西北甘孜藏族自治州的德格县，有一座号称“山鹰飞不过去的山峰”雀儿山，主峰海拔6168米，317国道通过的垭口也有5050米。翻越雀儿山的40公里段，山势陡峭、道狭窄、加之高寒缺氧，时常发生车毁人亡的悲惨交通事故，人称“鬼招手”、“川藏第一险”。这里几代人的梦想与心愿，就是着有一条隧道，能够穿越雀儿山，把川藏公这一段天险变为坦途。4年前的夏天，中铁一局四公司雀儿山项目部在这海拔4300多米的高原上安营扎寨。一群生气勃勃的年轻人以“挑战生命极限，攻克天堑，川藏人民”为己任，以超乎想象的和意志攻坚克难，穿越巅峰，历经四个寒暑，创造了诸多奇迹。他们于去年12月10日施工到分界里程，提前完成本标段施工任务；今年又按照当地及业主的要求，积极组织跨标施工，目前隧道主洞掘进4256米，跨标施工748米，平导掘进4250米，跨标施工706米，最终实现主洞掘进开累完成4384米；平导开累完成4426米。为11月初隧道贯通立下了汗马功劳，并居功至伟。在这场“惊天地泣”的攻坚战中，他们科学合理的组织施工，统筹兼顾的调动资源，标准化的项目管理，精细化的现场操作等，都起到了至关重要的作用。但还有一个令人瞩目的亮点，就是他们文化引领的作用，精心培育、强力打造了独具特色的“坚守高原、挑战极限，穿越巅峰、拼搏争先”的雀儿山。从开工之初到隧道即将建成之日，他们用青春的智慧和力量种植的这棵之树，也在高原的艳阳高照和风霜雪雨中从幼小孱弱的小苗，长成了一棵根深叶茂的参天大树了。笔者有意探寻这棵之树的成长过程，对这棵之树的“根”之深、“枝”之坚、“叶”之茂、“花”之艳，作一些解析，与读者分享。“根”之深2012年7月，中铁一局四公司中标国道317线雀儿山隧道工程Q2标段。雀儿山隧道全长7079m，是国道317线重点控制性工程，更是世界第一高海拔特长公隧道。四公司承建隧道出口4695米线，其中隧道主洞3530米，平导3576米以及其它附属工程，合同段工期54个月。作为四公司副总经理兼雀儿山首任项目部经理的许志忠，为这个项目的追踪和投标花费的心血最大，但中标之后，他反倒不像别人那么兴奋。他说，中标不易，干好更难。雀儿山隧道的难不在工程本身，而在如何适应高原。比如，远在藏区，山高远，高寒缺氧、资源匮乏、生活艰苦、单调枯燥等诸多难题。许志忠特别坚定地说，不管多么难，我们都志在得，务必拿下。他说，“人是要有一点的”（语），我们的法宝就是“”。这就是在四川都汶高速公施工中，通过两个漂亮仗培育和磨砺出来的“不畏艰险，敢打必胜”的。许志忠和他的团队在四川的公市场有着“铁军”的良好声誉。凭着钢铁般的意志和舍我其谁的担当，聚，解难题，快速复工，探索并制定出一套瓦斯隧道施工的科学管理办法，安全优质的打通了“拦虎”紫平铺隧道。在此期间，又遇到5.12大地震，他们冒着生命抢救当地群众的生命、抢修通往震区的交通生命线，并在震后迅速恢复隧道施工，成为抗震救灾的一面红旗。两场，这支队伍出了一种让人惊叹的意志品质，展现了一种难能可贵的精气神。作家莫伸曾感叹道：这帮年轻人，就像一群小老虎，打起仗来一个个嗷嗷叫，任何都挡不住他们奔向目标的前进步伐。在之后的映秀隧道施工中，他们在中铁一局企业文化及四公司特色文化的基础上，提炼出了“干好工作是基础，执行标准是关键，三大效益是目标，团队是保障”的项目管理四项工作方针，以文化引领项目管理，促进项目施工生产，取得了经济、人才、社会效益的全面丰收，2010年7月，中铁一局项目管理、项目党建、项目文化建设现场会在四公司映汶项目部成功召开，成为了中铁一局项目文化建设的里程碑。追根溯源，从紫平铺隧道和映秀隧道，我们依稀可见雀儿山之树的“根源”所在，尽管那时根须尚细尚浅，但她已聚集了强大的生命力，正在蓄势待发。对雀儿山隧道，四公司党委张国强极为关注。他的关注点是在海拔4300米的高原荒山上施工，干活的人能不能上得去，守得住。这位长着国字脸浓眉大眼的党委，曾经参加了宝成铁109隧道抢险并作为抗震抢险先进模范人物作过多场事迹报告。他的脸上写满了自信，眼睛里充满了期待。他底气十足地说，雀儿山隧道在高原施工，高寒缺氧，条件艰苦，但四公司不，因为我们这个企业就是在青藏高原上诞生的，有着与生俱来的优势。没错！四公司1969年9月成立时，就在青海查尔盖，正在参加青藏铁西宁至格尔木段工程修建。2002年，四公司再次挺进高原，参加了举世瞩目的青藏铁格尔木至拉萨段的施工，在海拔4200米的沱沱河修建了开心岭大桥。这支队伍直接参与了培育和实践“艰苦不怕吃苦、缺氧不缺、海拔高斗志更高、风沙强意志更强”的青藏铁，他们的血液里流淌着抗高原反应的“红景天”，身体里植入了不怕艰苦愈战愈勇的“基因”。由此可见，雀儿山之树的“根”连着被誉为中央企业“三大”之一的青藏铁，足可见其根之深，其根之健。再进一步追溯，雀儿山之树的“根”发端于有着66年光荣历程的中铁一局这棵大树。这个被誉为“天下第一局”的国最早最大的铁施工企业，不仅筑业绩辉煌，修建了120多条铁，总里程达2.9万公里，修建了1100多座隧道，而且有着厚重的文化积淀，形成了“追求卓越是我们的人生品格”的核心价值观，培育了从“吃苦奉献，争创一流”到“诚信创新，勇争一流”的企业。雀儿山项目部的每个人作为中铁一局的一员，薪火相传，耳濡目染，身体力行，从这个企业的家园里，他们得到了丰富的。他们在雀儿山将企业传承和，从而展现出了更具时代特点和行业及地域特色的“雀儿山”。“枝”之坚雀儿山“之树”挺立于高高的雀儿山上。她离太阳是那么的近，阳光灿烂催生她迅速成长，使她“向阳花木易为春”；她根植于高原的乱石中，饱经风雪雨霜，使她“千磨万击还坚劲”；她有着巨大的内在生命力，只要有阳光、有水分，她就努力的向上发展，向四周扩张，使她“更显得枝如铁，干如铜，蓬勃旺盛，倔强峥嵘”。雀儿山之树生出了两条坚挺有力的“枝”：一“枝”是：“坚守高原、挑战极限”；另一“枝”是：“穿越巅峰、拼搏争先”。这两条“枝”，互为支撑，缺一不可。第一“枝”，“坚守高原、挑战极限”，贵在“坚守”。坚守意味着吃苦、奉献，没有一点坚定的、坚强的意志，是难以坚守的。雀儿山最大的是应对高寒缺氧。海平面每立方米空气中含氧气300克，这里洞外是176克，洞内只有148.9克，远远低于维持身体正常代谢功能需要的含氧量。高原反应的特点是“欺男不欺女，欺小不欺老”。项目部的小伙子们便“备受”了。员工的血压普遍增高30毫米汞柱以上，血红蛋白超标80％以上。领导率先垂范，带头坚守。王刘勋从常务副经理接替许志忠担任项目经理，是第一个带队伍上山的。这个80后看上去文质彬彬但却很有，骨子里异常倔强，他说，“开弓没有回头箭”。我们既来之，则安之，必须做到：“上得来、站得住、打得赢”。他的家就在成都，但他却很少回家。同龄人都嚷嚷着要生二胎了，他现在却还没有一个孩子。“舍不得孩子套不住狼”，王刘勋是舍了孩子舍了小家为的是坚守雀儿山。他说当地想把他挖到他们那里工作，他没同意；也有成都的单位想挖他过去，承诺待遇还不错，他也没动心。他不改初心。隧道不建成，他绝不会下山。项目部贺志杰患有高血压，还经常牙痛的要命。他没有时间去治牙，只有靠不停的大剂量的吃药来缓解。他是搞宣传出身，深知“一个行动胜过一打纲领”，再苦再难当领导的绝不能。他精心策划设计能够提振的，制作鼓劲的形象展示牌，组织开展各种活动，鼓励大家坚守高原，挑战极限。坚守和挑战真的不容易，很是让人纠结。施工队长林修建，第一次上雀儿山，待了18天就受不了跑了，可是，在福建老家待了24天后，他又回来了，他说，“山上的弟兄们在，我不能因为软弱而失去诚信。这毕竟是‘世界第一’的工程，人一生也难遇到这样的机会。”由于身体的原因或者是家庭的原因，不少人也像林修建一样曾经犹豫过过，但最终还是战胜了，坚守了下来。团队的，榜样的力量是巨大的。材料员小方，接到调令到雀儿山项目部工作。上任途中，他乘坐的大巴车在川藏公行进中突然遇到塌方，多亏司机非常机敏果断快速倒退，否则一车人的性命就难保了。小方当时坐在地下泪水夺眶而出。家人得知打电话说，太了，这不是玩命吗？快回来吧！他头脑里斗争了很久，想到雀儿山上坚守了快四年的工友，抛却了打道回府的念头，英雄的团队在，他只能勇敢地前行。四公司党委副、纪委游宏生4次上雀儿山，他说：雀儿山的弟兄们可嘉！但作为组织，项目部在人性化管理上也下足了功夫，尽可能改善职工的工作和生活条件，项目驻地设置了洗浴室、娱乐室、读书室、合作社、医务室、吸氧室等，并及时发放职工劳保用品和职业健康用品，把企业的关怀落实到每个职工身上。使职工有一种“虽身处荒凉之地，但心有温暖之家”的感觉。第二“枝”：“穿越巅峰，拼搏争先”，难在“穿越”。坚守高原只是个最基本条件，他们的责任和是按照工期和工程节点要求，安全优质高效的完成隧道施工任务。雀儿山工地氧含量是内地的6成多，山高险，运输困难，到项目需翻越5000米高山好几座。包括设备也不能正常运行，拌合机、挖掘机、铲车、汽车等机械功效只达到60%，机械损坏率极高，可以说人、机、料都面临严峻挑战。加之隧道地质复杂、围岩破碎、断层严重以及常年冻土、涌水等，这给施工组织、技术管理都造成诸多困难。项目总工姚志军说雀儿山隧道施工之难，甚至要超过青藏铁的风火山隧道。隧道的掘进，可以说是步步惊心。最初的130多米是高原特有的冰水堆积垄软弱围岩，他们用导管引流;开挖后再加注水泥浆和水玻璃双液浆止住了水前行。冬天零下20多度的低温下，周围山体形状显著变化，为了把洞口撑住、不变形，技术人员试验了特殊的蛭石混凝土拌料，给洞口明洞段盖上了一层棉被，又用热水加温等办法，度过了寒冬。隧道缺氧，项目采取弥散供氧措施，通过管道，将氧气一直送到掌子面，缓解缺氧的症状。为了把新鲜空气压到洞的最深处，隧道通风设施不断改进创新，他们采用“又吸又吐”的方法，以巷道式通风为主、独头压入式与巷道通风对流循环相结合的通风系统，通过以射流风机和抽气机共同运动，实现了全面“除尘清毒”。项目严格执行精细化管理、规范化操作、责任化考核要求，对所有施工工序、工艺进行了严格的安全质量技术交底，严格按照施工安全、质量规范加强过程管理，从开挖、爆破、初支、仰拱、二衬及水沟电缆槽的每个环节进行现场，了施工安全和质量。通过开展“创先争优”以及各种劳动竞赛活动，加强对安全、质量、效率等的综合考核，评选出团队或个人，激励大家，拼搏争先，多做贡献。科学管理，严谨专注，苦干实干，力拔头筹。他们在隧道掘进上不断创造佳绩，安全顺利攻克130米滑塌山体、四级以上围岩3000米和3段流砂断层及5处大的涌水，创造了主洞月进度163米、平导月进度203米的高原奇迹。不仅提前完成本标段掘进任务，还一鼓作气跨标掘进850多米，做到了安全、质量、进度及文明施工、环保全程受控，项目在历次业主综合检查中，均获得第一名的好成绩，成为国道317线的排头兵。“叶”之茂由于雀儿山隧道处在“川藏第一险”的特殊地位，由于川藏人民群众对“天险变通途”的急切盼望，更由于雀儿山项目部这个优秀团队的出色表现，一时间雀儿山成为热点、兴奋点，也成为各种高度关注的新闻点。生花妙笔写春秋，多彩镜头展英姿，动情歌声传四方……这些表现雀儿山隧道建设者们的新闻作品、文艺作品犹如雀儿山“之树”翠欲滴的片片绿叶，她是那么的让人养眼醉心，让人回味无穷。2014年7月，中铁一局宣传部部长就带领中央主流，长途跋涉来到雀儿山进行集中采访。许多人都是初次到高海拔地区，高原反应强烈，头昏脑涨地进行现场采访、拍摄，三更失眠时还在挑灯夜战写稿子、整片子。之后中央新闻单位以及人民网、新华网、中国网、央视网、央广网、中新网、凤凰网等多家网络记者先后到项目专访，各类宣传报道达2500多篇。他们用自己独到的视角创作出不同风格不同题材的新闻作品、文艺作品，堪称经典。这里只撷取几片“绿叶”，便可领略全貌。记者雷声拍摄雀儿山的系列照片通过画面让人们身临其境，感受到建设者们的艰辛与拼搏，震撼，配写的文字“雀儿山上筑天——挑战生命极限，穿越川藏天堑”感人至深：“在雀儿山这样的地方，拼的就是意志”，“在生命面前，钱有多重要？之所以没走，就是要挑战。”李元程通过与项目部年轻人的深层次交流，和他们成为很好的朋友。一篇“也许不会再见面”，把这一群年轻人的状态、追求、吃苦奉献、筑情怀写得细腻生动，让人对这一群朴实无华的年轻人不由得心生。“也许咱们不会再见面了，但我相信，凡是到过雀儿山的人，都不会忘记这里。”多少人读到这里，情不自禁的流下了眼泪。《当代中国画报》社记者张永太已经是60多岁的人了，硬是不顾高原反应的风险，也要学雀儿山的年轻人“挑战极限”，在高原上采访、拍摄，并精心策划报道主题、版式设计。他的长篇报道“雀儿山上的无悔青春”（刊发日期2015-05-05）与多幅视觉冲击力极强的图片配发在一起，有一种让人回肠荡气的感觉。“打通雀儿山，让文明不再遥远”。且看项目部经理王刘勋当初的如是说：放眼望去，整条满目疮痍，苍凉得令人。“再看看挡住去的那座山，就有一种冲动：钻透它，让这段成为遗迹”。这是一个流血流汗不流泪、能打硬仗的西北汉子。只要他上了山，雀儿山隧道一定是一场痛快淋漓的歼灭战。“强将手下无弱兵”，他带领的团队所向披靡，他们自信，再难的事情也是人干成的，当初前辈们能建成317国道，今天我们就能让这条更通畅。雀儿山位于四川省甘孜藏族自治州德格，这里有一位因为一首《向往神鹰》而走红全国的藏族歌手尼玛泽仁·亚东，与腾格尔和容中尔甲合称高原三星。听说自己家乡人民盼望已久的雀儿山隧道正在建设，亚东便满怀的来到工地采风，携手扎西多杰，陈泽坤合力创作了一首堪比“天”的高原之歌——“雀儿山之歌”：“是这座穿山越岭的隧道，让蜿蜒曲折的天，变成通向幸福的坦途。让幸福和谐的，闪耀在高原深处。让万水千山的天险，变成风景壮美的旅途。从此高山不再，让雪域儿女的歌声，回荡在草原深处。”亚东的制作团队专门标明：谨以此歌献给世界第一高海拔特长公隧道——雀儿山隧道的建设者们。雀儿山的故事也被纪录片频道作为国家“中国梦”主题宣传的重点项目《中国人的活法》之一，摄制组五上雀儿山进行拍摄中铁一局四公司雀儿山隧道建设者们奋战雪域高原的感人事迹，地记录了他们的生活、工作的点点滴滴，记录了他们所有的工作和生活细节、情节，记录了他们在雪域高原不一样的活法。“花”之艳辛勤的浇灌必然会开出艳丽的花朵，艰苦的付出也一定会有丰厚的回报。雀儿山项目部4年艰苦的坚守高原，义无反顾的挑战极限，矢志不渝的穿越巅峰，竭尽全力的拼搏争先，使得雀儿山的之树鲜花盛开，争奇斗艳。且看这一朵朵姹紫嫣红的“花”：——-“安全文明之花”。开工以来，雀儿山隧道青年班组以安全生产为切入点，推行青年安全生产示范岗创建活动，不断加大安全培训教育，强化安全红线意识，提高安全工作技能，积极排查安全隐患，带领广大青年以“钢钎打不进、人也要扎根”的，坚守高原、拼搏奉献，精细工作、确保安全，充分发挥了青年的生力军和突击队作用，为项目安全全面可控做出了卓越贡献。项目部被授予共青团中央和总局授予2014年度“全国青年安全生产示范岗”荣誉称号；项目还获得2014年度中国中铁安全文明工地以及2014年度陕西省优秀施工班组荣誉称号。——“科技之花”。项目部深知“穿越巅峰”必须科技领先，依靠科技攻坚克难。目前已国家级科研1项，取得国家实用新型专利11项，股份公司科研1项，集团公司工艺工法15项，合理化66条，发表学术论文5篇，QC12篇，6篇获得省部级优秀质量管理小组称号，2篇分别获得国家级QC一等和二等。——“项目文化之花”。项目部文化引领，通过核心价值观和职业、项目“六大文化”学习培训，培养全体人员正确的人生观和价值观，致力于培育打造“雀儿山”，把的态度、坚定的、坚强的决心、坚毅的作风体现在艰苦坚强意志、雪域高原铸建精品工程的中，并重视培养和总结先进典型，借助大力宣传先进典型，极大的激发了员工发挥不怕吃苦、迎难而上、顽强拼搏的积极性和创造性。项目部获得2014年度中国中铁项目文化示范点和2015年度中国中铁“优秀讲堂”荣誉称号。——“党建之花”。项目部党支部大力抓好在做好日常施工生产和党建工作的基础上，针对高原施工任务及发展形势的实际，创造性地开展“坚守高原铸精品、我为党旗争光彩、劳动竞赛我争先、技能比武创佳绩”等高原特色的党建工作，达到了争先，促进施工的效果。项目党支部荣获2016年度“中国中铁先进基层党组织标杆”称号和国务院国资委党委表彰的“中央企业先进基层党组织”称号。——“劳模之花”。在4年的坚守与拼搏中，雀儿山项目部荣获2016年度全国总工会颁发的“工人先锋号”荣誉称号；先进模范人物层出不穷，有数十人受到公司、集团公司、中国中铁股份公司的表彰。其中项目经理王刘勋荣获中国中铁“十大杰出青年”和“劳动模范”称号，并在中国中铁“大讲堂”作事迹报告，项目安质部长强荣获中国中铁“劳动模范”称号，使“雀儿山”得到广泛传扬。——“青年文明号之花”。雀儿山隧道苟涛青年班组是一个朝气蓬勃的青年集体，他们以“钢钎打不进、人也要扎根”的，坚守高原、挑战极限、全力攻坚，心地投入世界第一高海拔特长公隧道的建设中，他们用实际行动践行了新时期青年文明号的时代和价值追求，在高山和冰雪的下谱写自己人生最美丽的青春华章！项目部苟涛青年班组被共青团陕西省委命名为“2015年度陕西省青年文明号”。——“民族团结之花”。项目部领导懂得，要“入乡随乡，”主动沟通，加强联系，尊重藏区乡俗，和植被，因为任何小事都可能引起民族纠纷，必须以的高度协调内外关系，严谨地处理好项目与地方和藏族群众的关系。为了使拆迁及时到位，他们成天奔波于县乡村进行协调，费尽口舌。为利用温泉，他们不惜爬山十几次，耐心细致，苦口婆心，最终达成协议。项目部医务室还主动为山下村落的藏族群众医治病情，融洽了民族关系。项目部副经理赵小冬还千方百计帮助交通局的藏族干部找到了失散30多年的亲人。“以心换心”，换来。他们和当地藏族干部成了好朋友。国道317线德格段协调办副主任彭措旦珠就是代表。他帮助项目协调、用水用电，协调项目与各部门、与当地群众的关系，组织各方适时地到项目部慰问，策划组织联谊活动，手把手教项目部员工排练节目，加强地关系。德格县在电力紧张的情况下，作出了优先隧道施工用电的制度倾斜。高僧来雀儿山隧道慰问祈福，为建设者献上哈达，诵经。彭措旦珠一席话也许能够表达当地的藏族群众的：地感谢你们这些建设者，从内地到高原，远离亲人，，坚守四年多，为我们藏区打隧道修公，为藏区人民，你们功德啊！雀儿山隧道即将贯通，川藏几代人的梦想就要成真。过去历经2个多小时才能通过的“川藏第一险”，今后只需12分钟就可以一穿而过。雀儿山隧道这座精品工程，与高入云端的雀儿山同在，而与雀儿山隧道一起成长起来的雀儿山“之树”，也必将以其独树一帜的风范傲然挺立于山巅。高山仰止。雀儿山虽高，雀儿山“之树”更高，更加令人景仰。【中国公网编辑记者任燕在线QQ：】【电话：/84990788—1018邮箱：】(来源:中国公网)

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