汽配汽修网qpqxwcom 汽车配件电商平台？汽车维修网

而车主本人采办配件，前去维修厂进行安装的环境，也很是稀有。由于配件是一种很具备手艺含量的产物，中国的车型浩繁，汽车配件和整车的婚配关系需要大量数据进行支撑，需要很强的专业性，车主不具备分辩能力，所以本人采办也无从谈起。即便偶尔有车主本人采办配件，但愿维修厂进行安装，维修厂由于售后义务划分的问题，一般也不会赐与安装。

第二：汽配畅通的上游中游也是B2B

而汽车配件的畅通较着带有行业特征。由于汽车配件牵扯到复杂的售后办事，汽配买卖链条的中下流(二级商业商、汽配零售店、维修厂)更倾向于从一家供应商把配件采购齐备，已有的买家和卖家的合作关系相对固定，新卖家和新买家的信赖关系不容易成立，保守的领取结算体例一时难以改变。

除去那些现有的汽配电商模式，汽配汽修网的定位独显特色。有别于其他的B2B、B2C与O2O模式。

谢军认为，汽配电子商务的素质是汽车配件的商务电子化，该当选择B2B模式。

出产厂家(或者省会)商业商二级商业商、汽配零售店维修厂

、省会商业商，有些具备必然规模实力的，会被整车厂授权为代办署理库。

出产厂家整车厂(配件公司)代办署理库(核心库)办事站(4S店)

汽配汽修网qpqxw.com团队本身由汽配与汽修类行业人士，深刻领会阐发行业内部布局，挤身中国汽配电子商务的先行者中，整合了汽配畅通链条的出产厂家、商业商和维修资本，是典型的B2B平台。为处理汽配畅通中汽配数据的专业性问题，汽配汽修网团队将最新、最全的整车配件电子目次进行分类汇总;同时，将每个汽车配件的安装、原厂编号、产物名称、车型、规格、安装数量进行清晰的标注，实现了汽配产物的快速查找、精确采办，提高了整个汽配畅通环节的效率;同时，汽配汽修网通过汽配办理软件的实施，将汽配畅通企业的内部消息系统和汽配汽修网(第三方电子商务平台)实现无缝对接，实现汽配畅通企业的商务电子化。

有的出产厂家不在整车厂的配套名单中，向社会供给合适整车安装规格和质量要求的配件，我们称如许的配件为副厂件。

跟着中国互联网与挪动互联网的迅猛成长，汽车配件行业终将实现电子商务曾经是业内的趋向，那么汽配行业电子商务的素质是什么?汽配行业的电子商务到底选择哪种模式?汽配汽修网合股人谢军先生有着独到的概念。

保守的电子商务模式(如淘宝、天猫)的焦点是流量，通过搭建互联网平台，进行客户招商(成长卖家)和用户推广(成长买家)，通过产物的丰硕和大量用户的堆积，共同以信用系统的支持(如领取宝)来处理信赖问题，客户和用户通过电子商务更多的是实现商机的挖掘和新的买卖(供求)关系的成立。

汽配汽修网qpqxw.com通过对汽配畅通财产链的研究，对中国汽配畅通模式进行了总结。

上述就是汽配行业的电子商务和一般意义的电子商务的分歧之处，我们称之为商务电子化。

B2B模式中，通过电商平台买卖的是汽配出产商对经销商，或者是经销商对补缀厂。请留意，无论是哪一对组合，此中的买方相对通俗车主而言都更为领会汽配产物的。正由于他们对汽配的领会，在沟通过程中会避免良多的由于专业学问不敷而成的问题；按照他们对汽配的领会，没有专业数据的问题也会有所弱化。

凤凰汽车无锡编纂据齐配配靠得住旧事界伴侣动静称，由全国多名汽车配件类资深汽配人、汽车补缀美容高级技工、原BAT(中国互联网公司三巨头)资深人才配合组建的年轻团队，耗时400多个日日夜夜，存心制造的号称最大最全汽配汽业网站-汽配汽修网 表态业界，挤身全国汽车配件电商平台之一。

所以，所谓的汽车配件畅通财产链，是不包罗车主这一环的，真正的终端是维修厂。

中国的汽车行业颠末多年成长，曾经成为全球第一大汽车市场。可是，相对汽车文化很是成熟的欧美，中国汽车消费者无论是商用车车主仍是乘用车车主，都不具备本人进行配件改换的能力，特别对于需要安装手艺的汽车配件，车主只能到维修厂进行安装、改换。

比来汽车配件与汽配电商，也成为社会观注的热点，同时也是很多投资人配合关怀的抢手话题。

笔者比力附和汽配汽修网合股人的概念，我们从如下两个方面来阐发：

当上述的“庞大空间”赶上被为是行业“将来趋向”的电子商务，这此中的想象力能够再尽情的放大良多倍。汽配汽修网合股人谢军：当下而言，国内汽车配件行业B2B模式恰是时。

通过上述阐发，汽车配件的上游和中游畅通环节，也是典型的B2B模式。汽车配件的电子商务模式的素质是商务电子化，是把线下B2B的模式迁徙到线上，所以汽车配件的电子商务模式该当是B2B模式。

概念一，汽配行业电子商务的素质是什么

汽配汽修网团队他们只做汽配汽求学的行业消息平台交换平台。勤奋像阿里巴巴看齐进修，根基不会去碰触所谓的车主板块，不做汽配类的淘宝平台。

概念二，汽配电商的模式该当选择B2B仍是B2C

第一：汽配畅通链的终端是维修厂，不是车主

起首，我们阐发纯正配件的畅通模式。

配套厂家有时也向社会系统供给售后汽车配件，如许的配件也一般也称为原厂配件。

有时整车厂也会向办事站间接供货。

当下我国汽车配件行业企业规模，是以中小型企业为大大都。它们看中电子商务是由于它的便利和低成本营销。它们当下的电子商务思维大多是在最节约成本的环境下获得更大范畴的客户资本或者供应商资本。他们还没有更多的心思去思虑怎样2C、怎样O2O。

需要指出的是，雨刮、玻璃水、汽车装具等属于汽保用品，而不是汽车“配件”。这就是在淘宝和京东，有大量的汽保用品在发卖，可是真正的汽车配件难以构成天气的缘由。

面前，我国汽车保有量已冲破1.4亿辆，民用汽车保有量也已破亿辆大关。如斯复杂的汽车保有量平均上牌车龄还不到4年。换言之，跟着车龄的不竭增加，在将来几年定将迎来汽车维修这一汽车后市场板块的必然井喷。这一汽车后市场板块的前景趋好也为我国汽车配件行业的成长留下了庞大空间。

所谓纯正配件，是由配套厂家出产供给整车厂，再从整车厂配件公司流向其授权系统的配件，根基的畅通模式是：

所以在相当长的一段时间，汽配行业的电子商务不是让新卖家和新买家成立买卖关系，不是处理商机问题，而是更多的把现有的买卖关系从线下迁徙到线上，通过电子商务来处理卖家和买家买卖效率的问题，同时通过专业的内部办理消息系统(ERP)的搭建来提拔内部商务办理效率，同时把采购和发卖环节和收集的订单流打通，实现全面商务的电子化。

其根基的畅通模式是：

其次，我们阐发汽车配件的社会畅通模式。