国产最牛家用轿车问世仅4个月月销就已破万不是奇瑞和宝骏

国产最牛家用轿车问世仅4个月月销就已破万不是奇瑞和宝骏本站　　在国内自主品牌SUV已经大获成功多年，销量更是不断刷新着历史纪录，合资品牌想要在短时间内翻身的几率很小，但大部分自主品牌却一直在“畸形”发展，“偏科”现象特别严重，在轿车领域中合资品牌依然占有90%的市场份额，即使吉利、奇瑞和宝骏等个别车型销量挺不错，但就整体来看，国产轿车仍处在摸着石头过河的阶段，不断揣摩市场反馈来为下一步发展改变策略，虽然国产SUV已经获得了市场肯定，但把轿车卖得有声有色才是一个车企应有的最基本的实力体现

　　在国内自主品牌SUV已经大获成功多年，销量更是不断刷新着历史纪录，合资品牌想要在短时间内翻身的几率很小，但大部分自主品牌却一直在“畸形”发展，“偏科”现象特别严重，在轿车领域中合资品牌依然占有90%的市场份额，即使吉利、奇瑞和宝骏等个别车型销量挺不错，但就整体来看，国产轿车仍处在摸着石头过河的阶段，不断揣摩市场反馈来为下一步发展改变策略，虽然国产SUV已经获得了市场肯定，但把轿车卖得有声有色才是一个车企应有的最基本的实力体现。

　　国产轿车卖得不好，但并不代表着自主品牌破罐破摔不思进取，就拿国内几个大的汽车厂商上汽、奇瑞、吉利和长安等，旗下出产的轿车车型也不在少数，从小型车到紧凑型车再到中级车，只要市面上涉及到的它们都有，但面对合资车强大的攻势，国产大部分车型都存在着叫好不叫座的尴尬局面，国人崇洋合资，轻视国产的思想依然严重。

　　但俗话说：走的顺了，路自然就通了，吉利就是这样的一个车企，在紧凑型轿车中，吉利帝豪的各方面品质已经深入人心，为吉利新车型铺好了路，吉利新出产的全新紧凑型轿车-缤瑞从问世到现在也走的顺风顺水，仅上市4个月，月销量就已经能破万了，这样的成绩对于一款国产车来说相当的了不起。

　　缤瑞虽和帝豪同级别，但两者的定位则完全不同，如果说帝豪是纯家用的话，那么缤瑞则是运动兼顾家用，更能满足时下消费者的需求。在国产车型中，吉利现在的家族式设计无疑是最成功的，当年博瑞出现时，前脸设计堪称惊艳，经过几年的改良，吉利家族式设计更加有韵味。缤瑞的前脸要比大哥博瑞更加的精致，耐看的回形进气格栅，三爪式前大灯，左右两侧的横条装饰，看上去运动时尚且不张扬。

　　侧面线条设计流畅，更像是小一号的博瑞。时下流行的溜背式造型设计与众不同，并没有过多压榨后排头部空间，4632mm的车身和2650mm的轴距在同级别里表现的中规中矩，溜背式的设计让尾部看上去极为的厚实，两侧尾灯由一条粗壮的镀铬条相连接，看上去很有张力。自从收购了沃尔沃之后，吉利车的内饰设计也得到了长足的进步。中控台造型非常的简洁，中央大屏非常引人注意，周围大量采用拉丝镀铬面板，提升了内饰的豪华感。D型方向盘和液晶仪表盘富有时尚和科技感。作为一款家用车，好的舒适度是必不可少的，缤瑞座椅非常的厚实，软硬适中且包裹性也不错，说它是国产“移动沙发”一点也不为过。

　　动力上，缤瑞搭载1.4T和1.0T两款发动机，并匹配6挡手动、CVT和6挡双离合变速箱，主打1.4T版本，虽然1.0T是一台三缸发动机，但在实际驾驶中并不会有明显抖动，和1.4T没什么区别，燃油经济性会更好，1.0T版工信部百公里油耗只有4.9L，1.4T的油耗也不过5.7L，家用很经济。缤瑞作为吉利的新款主打紧凑型车，短短的4个月内累计销量已经达到3.3万辆，看来消费者对于这款品质国产车给予了足够的信心。