6月份自主轿车排行榜五菱霸榜比亚迪占据半壁江山

6月份自主轿车排行榜五菱霸榜比亚迪占据半壁江山本站　　乘联会榜单显示6月份共有8款自主轿车销量破万

　　乘联会榜单显示6月份共有8款自主轿车销量破万。凭借着旗下的王朝系列，比亚迪汽车刷新了单月乘用车销量最高的记录；同时，五菱宏光的MINI EV依旧保持着超高销量也是继续蝉联自主轿车榜单的榜首。总体来看，6月份的自主轿车表现还是十分亮眼的。

　　如果经常关注月度销量排行榜的话，就会发现五菱宏光MINI EV常年霸榜自主轿车销量榜单的第一名，甚至综合来看，五菱宏光MINI EV与合资车型竞争，也丝毫不逊色。并且与后车的销量达成了一个“断层”的现象。

　　之所以，五菱宏光MINI EV每个月能有如此高的销量。首先就是价格优势，这款五菱宏光MINI EV的价格已经下探到3万元以下，并且因为是新能源车型，所以不用交购置税，养车成本还低，所以积累了大量的潜在消费者。另外就是充电便捷，要知道五菱宏光MINI EV是不支持快充技术的，所以家里的220V慢充也是可以用来充电的，消费者也不用担心充电环境的限制。

　　最后就是，别看五菱宏光MINI EV的车身不大，但是却采用了2+2的座位布局，第二排的空间也不是摆设，只能偶尔应急。综合来看，五菱宏光MINI EV的实用性还是不错的。

　　在6月份的自主轿车销量排行榜中，比亚迪再次称霸，前五名中有三名都是比亚迪的轿车车型，分别是：比亚迪汉EV、比亚迪汉DM和比亚迪秦PLUS DM-i。不得不承认，不管是从销量还是口碑上来说，比亚迪的新能源车型在国内自主品牌中都是“第一梯队”的表现了，尤其是其中的电机、电池和电控这三大系统，在技术层面也不落下风。

　　比亚迪汉系列和比亚迪秦系列也被称为“王朝双子星”，其销量高的原因也在于精准的市场定位。众所周知，比亚迪汉系列定位在自主家轿中的中大型车，分为EV（纯电版本）和DM（混动版本），随着新能源汽车的普及，人们也逐渐接纳了在生活中开上一台新能源汽车，对于那些追求品质和豪华感的车主来说，比亚迪汉EV就尤其合适。不过，如果没有充电条件或者不想选择纯电汽车的，也可以选择比亚迪汉DM。所以，比亚迪汉系列的多车型和多版本，也是给到了消费者更多的选择空间。

　　秦PLUS DM-i的出现刚好是“燃油”与“纯电”的这种方案。1.5升自然吸气发动机配合上比亚迪的刀片电池技术，不仅能够节油降耗，还能够保证动力系统的稳定性。秦PLUS DM-i的受众更为广泛，在A级轿车中十分有吸引力，还有“先天”的绿牌优势。对于那些追求燃油经济性的消费者来说，无疑是不错的选择。

　　其次就是榜单中的第六名——比亚迪秦 EV。这款车虽然没能进入到6月份自主轿车销售榜的前五名，但还是突破了上万的销量。看来，在A级轿车中，比亚迪秦的混动版本要比纯电版本更受欢迎，与比亚迪汉系列是反过来的。

　　作为6月份自主轿车销量排行榜前五名中，唯一上榜的燃油汽车，也是交出了满意的答卷。首先来说，定位就是家用轿车，经过多年的不断改进，的销量也是直线上升，成为了在这个价位中购买家用轿车消费者的选择范围之内。

　　作为一台家用轿车，的空间表现也是可圈可点，2700mm的轴距，后排空间也很大，这就是其中的卖点。另外，在这个价位中选择自主家轿的消费者最在意的就是燃油经济性了，搭载了1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两个版本，既保证了动力的同时，油耗也不会太高，包括后期的用车成本也很经济实惠。

　　在6月份的自主轿车排行榜中，我们首先可以看到国内汽车消费市场的复苏，可能也跟“购置税减半”这个政策有关。其次就是，自主轿车也一定程度上反映了自主品牌目前的发展程度，其中有8款车的月度销量都已经破万了，可见国人对于自主家轿的认可度在不断提高。但是从综合榜单来看的话，自主家轿在定位上还是与头部的合资车型存在一定差异，大部分的自主家轿的定价还是在15万元以下。而对于自主家轿来说，想要再提高销量，就要从前期的营销和车本身的产品力，以及后期的售后服务来升级和把关。

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